國產後還真香，探險者銷量榜第二名，276馬力+10AT，比途昂大一圈

2021-02-03由段幹方發佈於綜合

俗話説得好，男人愛汽車就像女人愛包，各有各的道理。中大型SUV車型也漸漸成為各兵家必爭之地，作為先行國產的車型，大眾途昂在這幾年可以説是一枝獨秀，創下了不俗的市場成績，年銷數字基本能達到8萬以上。其他合資品牌也開始眼紅，紛紛推出自家旗下中大型SUV來。目前的合資中大型SUV市場除了途昂之外，還有昂科旗、開拓者等車型可選，當然這對於消費者來説並不是什麼壞事，畢竟有競爭、才有進步。

説到探險者這款車型，我認識它還要追溯到2016年，當時這款車型匹配的是3.5t渦輪增壓發動機，入門級售價水平達到了57萬元左右。由於進口方式一定程度上限制了它的價格，探險者在國內銷量談不上出色，雖然説它在海外屬於絕對的街車。在中大型SUV愈加火熱這個契機下，福特終於也決定國產探險者。國產後的福特探險者正式上市於今年的6月份，這款車型定位為中大型SUV，它的指導價格為30.98~39.98萬元。雖然這款車型上市僅過去幾個月，但是它的累計銷量已經突破了1萬台，在中大型SUV這一領域銷量僅次於大眾途昂。

國產版探險者延續了海外最新一代的設計，整體看上去極為威武霸氣。大尺寸的六邊形很霸氣，內部使用波浪狀黑色裝飾填充，運動感也很強。格柵最上沿的鍍鉻飾條與兩側車燈的日間燈連成一線，很有設計感。兩側LED車燈簡潔犀利，突出的前包圍彰顯着它野性的一面。

探險者的側面依然會是經典的造型，C柱進行了加粗處理，而ABD柱則採用了燻黑式設計，這是一些硬派車型上面比較常用到的設計，很霸氣，也很有辨識度。車尾的設計語言跟整個車身一樣比較偏方正，也符合其整車氣質。

不得不説福特探險者的體型確實足夠龐大，它的長寬高分別為5075MM×2004MM×1778MM，軸距為3025MM。這款車型的車身長度超過了5米，軸距也是超過了3米，在中大型SUV領域也絕對算得上是大塊頭。車內空間無疑將更具優勢，車內座椅提供了2+2+2的6座以及2+3+2的7座兩種佈局方式，選擇性更豐富，可以滿足更多不同消費者的喜好。

內飾部分參考海外版本，探險者的中控台變得更加簡練了一些，空調出風口也變得更加規整，同時材質上還加入了木質飾板，檔次感依然很不錯。最引人注目的是中間那塊懸浮式的大平板，尺寸達到12.8英寸，同時儀表盤也採用了全液晶顯示，尺寸達到12.3英寸，雖然中控屏欠缺了一定的設計感，但是不得不説它確實挺唬人。從老款的不修邊幅到如今的精緻紳士，福特探險者似乎是穿上了一件經過悉心裁剪的禮服，在每個細節的設計方面都透露出了設計師的嚴謹。

新一代探險者是基於後驅平台打造，動力部分，它將搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW（276馬力），峯值扭矩410N·m，與這款發動機相匹配的是10速手自一體變速箱。這款車型的官方零百加速成績為7.6秒，百公里綜合油耗在8.7升左右。部分車型上將配備四驅系統，動力比起途昂的2.0T版本要強勁許多。而且探險者使用了後驅平台打造，爬坡能力、脱困能力、駕駛樂趣無疑也將會更強，帶有更強的越野屬性，這跟它比較偏野性的設計也非常符合。

總的來説，我們在福特全新的國產版探險者當中還是看到了滿滿的誠意，各方面配置如約出現在國產車型上時，價格還足足下降了10萬元。新一代探險者不再像老款車型那樣給人很粗糙的感覺，它整體上更精緻、更具有質感，同時也保留了它自身歷來的那種硬朗氣質，與當下主流中大型SUV也有所不同，特色十足。所以按照消費者30來萬的購車預算來看，入手國產探險者無疑是比大眾途昂更值得。