雪佛蘭創酷曾經是不少年輕人初次購車的理想對象，它的優勢就是價格便宜，實際的入門價格大約是8萬多，甚至比一些國產SUV還更便宜。當然，也有部分年輕人對它“不屑一顧”，一般對它的“吐槽”來自於兩方面：1、全系都是三缸機，不管1.0T發動機，還是1.3T發動機，都是讓人“談虎色變”的三缸機，這些消費者怕它以後出現噪音大、抖動等問題而避之如蛇蠍。2、內飾設計醜，它的“醜”一方面是設計上顯得很廉價，一方面是用料以硬塑料為主，內飾給人的感覺很不上檔次。如果創酷能夠徹底解決這兩個問題的話，它能否改變“賣不動”的命運？
雪佛蘭在不久前正式發佈了全新創酷RS，新車對外觀和內飾都進行了升級，還搭載了全新的1.5T四缸發動機，算是對網友抱怨的一次強有力的回擊吧？具體來看，該車的前臉採用了大量燻黑套件來營造運動感，連車標也燻黑了，中網右側還鐫刻紅色RS標誌，所營造的運動感和年輕感都不錯。車側部分，車身線條更加硬朗。尺寸上，官方並未公佈它的具體尺寸，不過預計與老款不會有很大出入，而老款車型的長寬高分別為4270*1791*1627mm，軸距為2570mm，定位小型SUV。
車尾部分，大面積的黑色後包圍，提升了車尾的視覺高度，車尾造型錯落有致，通過簡單的線條勾勒出飽滿的車尾，尾燈還與尾窗緊密相連，這種設計語言有點像現在的奇駿·榮耀。動力上，該車搭載了一台1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統為CVT無級變速箱，0-100km/h加速時間為7.8秒，底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，底盤結構與老款車型保持一致。
內飾方面，新車通過“雙聯屏”設計來體現科技感，內飾設計終於不再醜了，它的中控屏幕往駕駛員一側傾斜9度，以便於駕駛員觀察，車機內置小雪OS智能車聯繫統，該系統最大的亮點就是支持無線CarPlay功能和無線遠程OTA升級，在智能化方面並不差。另外，該車還通過紅色縫線來提升辨識度，擋杆上方還有紅色RS標誌，以凸顯其身份。
雖然是小型SUV，創酷RS的後排空間卻不侷促，實拍車型還通過皮質座椅和紅色縫線來增強豪華感，坐墊很長很厚重，具有不錯的乘坐舒適性。另外，它的後排地台隆起也不高，對待後排中間乘客十分友好。後備箱方面，造型很規整，容積並不大，後排座椅放倒之後還有一個“小斜坡”，影響了後備箱的拓展能力。
綜合來看，全新創酷RS通過升級外觀內飾設計、更換1.5T四缸發動機的手段來提升競爭力，解決了消費者一直抱怨的兩個缺點，它能否改變命運還要看它上市後的終端優惠能有多大。那麼， 你看好雪佛蘭創酷RS的市場表現嗎？