雖説對於汽車內飾美醜的點評，總免不了摻雜些主觀因素。不過為了給廣大消費者提供一個參考標準，權威評論雜誌《Ward’s Auto World》（沃德汽車世界）除評選優秀髮動機外，也會對汽車內飾進行綜合性的評選，包括但不限於出色設計、高品質內飾材質、人體工程學的應用、功能的體驗感等。
剛出爐的2022年沃德十佳內飾，獲獎車型是在22款候選車型中選出，其中有近半數獲勝者是純電動車型，這也預示着電氣化浪潮已經開始打破傳統燃油車型的固定格局。正如沃德十佳評委Drew Winter所言，“今年是沃德十佳內飾的重要里程碑，純電動車型通過創新和經典的融合，為我們帶來堪比加速表現的表現。”
由於參選沃德內飾評選的車型，必須是在北美上市且銷量超2萬輛的車型，當然像法拉利/蘭博基尼這種超跑不受此限制。這個門檻可以説攔住了全球近一半的主流品牌，自主品牌也在其中。所以對於沃德十佳內飾，咱們抱着看熱鬧過眼癮的心態即可。
寶馬iX憑藉着一身非常規式的設計，在帶來新鮮感的同時，也顛覆了人們對其形象的認知。貫穿式連體屏、異形方向盤、水晶旋鈕換擋機構以及懸浮式前排中央扶手等一身獨特個性的設計，在凸顯豪華感的同時，也引來不少爭議。有人認為這種審美疲勞的設計配不上其百萬身價，也有人認為這種設計整體透露出一種怪異感。
不同於寶馬iX依舊囿於傳統框架中的發揮，奔馳EQS的MBUX Hyperscreen在豪華科幻感的營造上，儼然已脱離“傳統”。中控區域是一塊由曲面玻璃覆蓋的大尺寸三聯屏，直接將科技感拉滿，而環繞車廂的氛圍燈和高品質的用料，則進一步將奔馳引以為傲的豪華感氛圍烘托出來。
儘管起亞EV6在海外獲獎無數，但這次它能入圍沃德十佳內飾，我個人還是比較詫異的。因為EV6身上這套家族式的內飾設計，走的是傳統路線。談不上新鮮感和驚豔感。常規化雙聯屏設計、貫穿式空調出風口、雙輻式雙色多功能方向盤等，並沒有太多亮點，如果非要找優點的話，可能就是車內採用的是環保有機材料以及可回收材質裝飾吧。
Lucid Air是有着“特斯拉殺手”稱號的美國造車新勢力Lucid Motors旗下的首款量產車型。可能是由於“同根生”的緣故，Lucid Air的內飾採用和特斯拉類似的極簡科技風。34英寸的弧形5K顯示屏，中央儲物格處的大尺寸屏幕替代了實體按鍵控制區。如果單從內飾設計角度來看，Lucid Air對於特斯拉Model S而言，確實擔得起“殺手”的稱號。
無獨有偶，Rivian也是一款劍指特斯拉的造車新勢力。不過有意思的是，這家創下“市值全球第三”的車企目前一輛車都沒有交付。之所以能上榜，和Lucid一樣，都有“鈔能力”。這次上榜的Rivian R1T定位電動皮卡，整體設計偏硬派，稜角分明的方形大屏搭配“回型”實木中控佈局，營造出幾分獨特感，但算不上多驚豔。
除了上面這五款純電動車型，另外五款傳統車型分別是兩款皮卡、一款CUV、一款SUV、一款掀背轎車。入門級混動皮卡福特Maverick，內飾雖看似簡陋且富有年代感，但憑藉着實用性依舊強勢入圍；捷尼賽思GV70低調奢華有內涵，整體透露着濃郁的貴族氣息。
Jeep Grand Wagoneer將豪華科技與美式硬派融合在一起，極為符合北美消費者的審美需求；豐田坦途經過全新設計後，濃郁的科技感氛圍很容易讓人忽略掉其皮卡車的身份，至於大眾高爾夫GTI能上榜，難道是因為要致敬大眾傳統內飾設計？
其實看沃德十佳內飾，感覺遠不如國內網友的評論精彩，有人直言“北美評委審美堪憂”，也有人表示“國內造車新勢力可屠此榜”。確實，這個榜單中不乏“充數”的存在，但讓人比較好奇的是，在國內目前已發佈的車型中，真的有能“屠榜”的存在嗎？
*部分圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除