【新車搶先看】還能重現月銷過萬的盛景嗎？全新名圖前景分析
北京現代全新一代名圖將在3月1日正式上市，其燃油版車型的預售價已經公佈，為13.58-17.58萬元。現款名圖最早於2013年年底上市，距今已有七年多的時間，確實到了該換代的時候，不過現在的汽車市場競爭比七八年前更加激烈，名圖將以何種姿態迎接新的挑戰呢？今天我們來分析下這位韓系選手的前景。
雖然現款名圖的銷量談不上優秀，在2020年一共也就賣出了2萬多輛，但別看人家現在不咋地，當年的名圖用如今的形容詞，那是絕對的“網紅車”。彼時國內A 級定位的轎車並不多，名圖憑藉超越A級車的車身尺寸以及相對實惠的價格，月銷頻頻過萬。只是後來市場競爭變得激烈，上市的新車越來越多，名圖的品牌沒有大眾、豐田等強勢，產品力又經過時間的洗禮變得平庸，因此也就暗淡下去了。不過還是要給現代的戰略眼光點個贊，畢竟在七八年前，知道差異化細分化的打法，A級車的價格給到接近B級車的尺寸，必然會討好一部分走實惠路線的消費者。
全新名圖的車頭造型十分另類，採用分體式大燈的設計，日間行車燈還分上下兩個，給人的第一眼印象十分怪異，我個人來説初看會有些不適應。中網格柵為家族式設計，黑化的蜂窩狀紋理呈現出一定運動氣息。側面和車尾的設計相對比較傳統，分段式腰線有層次感，同時尾燈為當下流行的貫穿式設計，各方面都挺時髦的。
內飾方面，全新名圖也融合了當下不少網紅設計，比如雙聯屏、貫穿式空調出風口、按鍵式換擋機構、觸摸式按鍵等等，使得內艙氛圍有一定的科技感，相比現款的內飾有了跨時代的進步。方向盤採用當下不多見的四幅造型，讓人聯想到奧迪A8。我個人最喜歡的一個功能就是按鍵式換擋，和本田冠道類似，這種設計不僅能節約空間，同時在操作上會帶來便利，小白新手不容易掛錯擋。
空間方面，全新名圖相比於現款有一定的升級，長寬高分別為4780*1815*1460mm，軸距為2770mm，雖然和中級車相比，這個數據沒有太大優勢，但是和A級車相比，會有較大的領先。
動力方面，全新名圖將搭載1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種發動機，最大馬力分別為143匹和170匹，最大扭矩分別為175.5牛·米和253牛·米。傳動部分，1.8L車型搭載一台CVT無級變速箱，1.5T車型搭載一台七速雙離合變速箱。兩個排量的車型的工信部百公里綜合油耗均為5.3升。
先來説説全新名圖目前可以看到的幾個優勢。第一，價格一直是韓系車的底牌，就目前的預售價來看，13.58萬元起步，上市一段時間後，必然會有不小的優惠幅度，對於看重性價比的人來説，無疑是很有吸引力的；第二，尺寸大，以卡羅拉為例，它的車長為4635mm，而全新名圖的車長達到了4780mm，長了15公分左右，這無疑是跨級別的優勢，所以全新名圖的內部乘坐空間也是十分不錯的。
再來説説名圖要面臨的挑戰。第一，車頭造型遭普遍吐槽，我問了一圈辦公室的同事，發現幾乎所有人都無法接受全新名圖的造型，這是一個比較嚴重的問題，畢竟對普通消費者而言，顏值是很重要的一個因素。這裏不得不提北京現代的另外一款車ix25，它採用的設計語言和名圖類似，在2020年僅獲得了38297輛的銷量成績，因此全新名圖的設計會在一定程度上拖銷量後腿；第二，現代品牌在國內不夠強勢，按照預售價區間，前有朗逸、軒逸等銷量榜TOP3選手，後有星瑞、領克03等自主品牌後起之秀，要想從中突圍，想必沒那麼容易。
在今年1月份的轎車銷量排行中，朗逸和軒逸都獲得了超5萬輛的成績，這對現代品牌來説，這當然是遙不可及的夢想。名圖曾經獲得過月銷過萬的好成績，那是在競爭相對沒那麼激烈的前幾年，當下的市場環境堪稱血腥，速騰、卡羅拉、朗逸……隨便説一個熱銷選手都足以將名圖摁在地上摩擦，因此名圖的目標自然不是TOP5甚至TOP10，個人認為，它能獲得過萬的月銷已經算是不錯的成功，然而這個目標，也充滿着挑戰和險阻。不知大家怎麼看全新名圖這款車呢？歡迎發表看法哦！