適合奶爸的家用車，動力夠用空間大油耗還低，實拍高爾夫·嘉旅

雖然高爾夫·嘉旅被冠以高爾夫之名，但它與高爾夫車型卻並不太一樣，更大的體型透露出其顧家的一面，與高爾夫相對精幹的設計有些區別。前臉部分保留了大眾的套娃戰略，大量橫向元素的加入拉寬了視覺寬度，同時霧燈區域也有提升運動感的組件。

頭燈在兩側的拐角設計上採用了相對鋭利的造型，燈腔內部遠近光燈與轉向燈佈局規整，日行燈帶位於燈組下方，並跟隨燈罩有一定的彎折，燈組光源均為LED，能帶來更高的亮度。

車側的造型就像把一台高爾夫進行了拉高，更高的發動機蓋和車窗部分讓它看上去更像是一台小型的MPV，車身在線條的勾勒上採用了平直且折角分明的設計，車門下方也有一道清晰的型面折疊設計，與腰線一起提升了車側的力量感，窗線採用了鍍鉻飾條勾勒，由於拉高的緣故，所以看上去更為方正。

車尾部分除了同樣拉高的視覺效果外，其他設計與高爾夫如出一轍，不規則造型的尾燈具有強烈的大眾氣息，下方保險槓略微外凸，車尾下方則採用了黑色組件包覆，同時使用了細長的鍍鉻條做了排氣裝飾設計，真實的排氣則位於車尾底部。

進入車內，高爾夫·嘉旅依然有熟悉且濃烈的大眾風味，標準的T型佈局將每一個功能分區都做了規整的劃分，熟悉大眾車型的朋友可以很快上手並實現盲操作，車內使用了大量軟性材質包覆，同時輔以仿碳纖維飾板和烤漆材質進行搭配，帶來了德系工業風的質感，方向盤的平底造型在一定程度上也希望營造一些運動感。

高爾夫·嘉旅280TSI 自動守望型搭載了一塊8英寸的內嵌式中控屏，除了提供常規的多媒體和導航功能外，還可通過CarLife和CarPlay實現手機的映射連接，進一步提升車機的功能性，儀表部分則並沒有採用大眾最新的數字座艙理念，依然為機械加信息屏的模式，雖然缺少了一些科技感，但可輕鬆直接地獲取到行駛過程中想要的信息。

從外形看高爾夫·嘉旅的塊頭相比普通高爾夫要大上一號，它有着4531*1807*1596mm的尺寸，軸距2680mm，從參數看在車高上要更有優勢，座椅保持了大眾軟硬適中的厚實填充，280TSI 自動守望型還使用了真皮+仿皮+Alcantara的搭配，質感和觸感上都要更加出色，2680mm的軸距可為後排乘客提供夠用的膝部表現，同時在大天窗的加持下車內也要更為通透。

儲物方面，車內前後排均提供了較充裕和較大的儲物槽，手套箱和扶手箱的深度和容積都能滿足多個物品的放置，後備廂內部保持平整，在兩側輪拱處略有凸出，但並不影響行李的放置，上方的蓋板可用於分層放置，後排支持放倒，遇上需要裝載大型物品時也較為方便。

動力方面，高爾夫·嘉旅280TSI 自動守望型採用了熟悉的動力組合，1.4T+7DCT的搭配號稱大眾家族的黃金搭檔，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，除此之外，還提供了1.2T+7DCT的選擇，實際駕駛來看，高爾夫·嘉旅依然有着熟悉的動力調校，線性而積極的輸出在各速度段都能提供足夠的動力表現，同時7DCT在經過多年迭代後也要有更佳的平順表現。

高爾夫·嘉旅280TSI 自動守望型採用了麥弗遜+多連桿的懸架結構，1.2T車型則為後扭力梁設計，相比之下，280TSI版本的車型要有更為出色的濾振效果，尤其是路面出現一些大的顛簸和坑窪時，轉向方面保持了足夠輕柔的水平，同時較少的虛位也保證了指向性。

相比大眾的其他車型，高爾夫·嘉旅的確要偏冷門一些，選擇它的人更多以“奶爸”或者“情懷消費者”為主，相比高爾夫更寬敞的車內空間可帶來更多便利性，不知道你是怎樣看待這款車的呢？