對於想要入手合資B級轎車的人來説，大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞等都是重點考慮的車型，不過隨着車市競爭的白熱化合資B級轎車也開始出現大幅度的優惠，這也是帕薩特這樣的車型能夠在近幾個月輕鬆突破2萬輛銷量的主要原因之一，不過要説到性價比，今天要説的這款車型卻有着比帕薩特更令人滿意的表現。
它就是別克君威，君威這款車型進入中國市場已經很多年了，車友們對它並不陌生，2019款20T領先型指導價17.28萬，28T尊貴型指導價25.98萬，如果算上目前較大的優惠幅度，也就是其入門級車型的價格已經在緊湊型轎車的價格區間，這款B級車終於放下 "尊嚴"，長4米9以上的乞丐版上配9AT，果斷放棄帕薩特。
對於一款合資品牌B級轎車能給出媲美緊湊型轎車的價格，顯然放下了B級車的 "尊嚴"，但在外觀上氣場上別克君威卻沒有半點 "縮水"， 車頭採用別克家族設計風格 車頭採用別克家族設計風格，經典的消失式格柵搭配最新的飛翼式鍍鉻飾條，引擎蓋上凸起的稜線展現出動感的一面，再加上靈動的全LED大燈，整個車頭在氣勢和精緻度上不輸給雅閣和帕薩特，體現出B級轎車應有的檔次感。
車身尺寸方面，別克君威的車身長寬高分別為4902*1863*1456mm，軸距為2829mm，超過4.9米的車身長度在B級轎車中也屬於上乘水平，甚至比本田雅閣和大眾邁騰還要長，而超過2， 8米的軸距也保留了後排的乘坐空間，但受制於君威的流線型運動車身 頭部空間雖然不如帕薩特，但座椅採用了柔軟的皮質材料覆蓋，再加上後排出風口、中央扶手和帶温度分區控制的自動空調等，乘坐舒適性還是很有保障的。
現款別克君越的內飾已經多年沒有大改款了，所以內飾風格以今天的眼光來看略顯保守，但用料還是達到了合資B級轎車的主流水平，中控台和門板都採用了軟性材質覆蓋，還輔以統一細緻的縫線點綴，精緻感十足，再加上手感細膩的真皮方向盤，反饋清晰的多功能按鍵，8英寸中控大屏和手機互聯所營造的便利性也讓人非常滿意。
動力可以説是別克君威的亮點之一，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其最大功率分別可以達到170馬力和261馬力，這樣的動力明顯比同樣使用2.0T發動機的帕薩特動力更強，和1.5T的雅閣無法相提並論，追重要的是別克君威還做到了全系標配9AT 兩者搭配起來不僅有非常平順的加速體驗，而且還有非常不錯的燃油經濟性。
小結：任何一款車型都離不開從價格上看產品力，雖然君威與換代的帕薩特和雅閣相比缺少了一些新意，但從動力、變速箱和底盤上還是表現出了不錯的水平，而現在其乞丐車型更是給出了一個堪比緊湊型轎車的價格，再加上高強度鋼打造的安全車身框架，單從性價比上就果斷放棄了帕薩特。