為啥都説86上山，奔馳上樹？老司機聽到也唏噓不已

新年期間，難免在交談中涉及網絡段子。大家也或多或少接觸過這一句話“再快的86，也追不上奔馳裏的夏樹”，這句話尤其在網絡平台很火。那麼要怎樣可以在親戚面前“秀一下自己的知識面”呢？你就可以問親戚們，什麼是86。（如果你不懂86？那我下面就告訴你，給你科普科普！）

首先科普網絡的“名梗”

關於86的名梗很多，出名的還是：“86能上山，但奔馳能上樹”。這個梗是根據漫畫/電影《頭文字D》裏面的主角所發生的的事情，網友們做“觀後感”有感而發的一句“名言”。

作為主角車的AE86是一部能快速上山下山，戰無不勝的“神車”，但主角藤原拓海卻喜歡上一位名叫茂木夏樹的女孩子。不過這個女孩子卻不是一般的純情少女，而是與一位開奔馳的富商“叔叔”有着一段羞羞的關係

（小時候看《頭文字D》還單純地以為叔叔是親戚）。正因為主角與女孩還有“叔叔”之間的微妙關係，所以也就有了“86能上山，但奔馳能上樹”這句世紀名言。還真令人唏噓不已啊！

AE86究竟是什麼車？

説完“名梗”，相信很多人也還想知道其實AE86是什麼車？為什麼會那麼神？AE86其實就是現在大街小巷都能看見的“網約車”—卡羅拉。實際上在現實世界中，Levin AE86比Trueno AE86更受歡迎。只不過在《頭文字D》中有藤原拓海的“光環”加持，Trueno的風頭壓過了秋山涉和武內樹的Levin。

那要怎麼區分雷凌Levin和卡羅拉Trueno呢？其實雷凌它跟藤原拓海的Sprinter Trueno AE86實際上就是姊妹車型，都是隸屬於Corolla車系的高性能的平民運動車，兩輛車除了外形一個用“跳燈”一個用“明燈”之外，素車情況下對比性能沒有本質區別。（關係跟現在的卡羅拉與雷凌類似，只不過豐田在日本並無合資所以不存在競爭關係罷了）

所以現在家喻户曉的AE86名字由來正是第五代卡羅拉車型的底盤代號。所以並不是所有卡羅拉都叫AE86，也並不是所有AE86都是拓海的車（拓海的車是妥妥的改裝車！什麼都調教過換過的，提醒：各位千萬不要學習！要合理改裝）。

為什麼要叫卡羅拉為AE86

各個時代的通性，很多人為了讓自己表現得很懂車會玩車，通常會用汽車的底盤代號來區分不同車型。比如寶馬三系，你要這樣説：E46（四代三系）、F30（六代三系）。飛度要這樣喊：GK5（三代飛度）、GR9（四代飛度）

{合着我直接喊個3系、飛度什麼的被説不懂行？}

卡羅拉的高光時刻

當然，要知道神車AE86，也得知道它的變化才算完美，才算初步懂它。要説卡羅拉的高光時刻，就得追溯到它第一款車來説了。（現在的卡羅拉是第十二代）

卡羅拉上市即顛覆，第一代卡羅拉誕生是1966年誕生的。在那個年代日本國內的人均收入只有2.6萬日元，日本市場的汽車平均價卻高達100萬日元。但卡羅拉的售價卻只要43萬日元，一下子就把汽車市場的價格“打了下來”。上市即巔峯，卡羅拉也因為便宜的價格迅速爆火。

（課外科普：卡羅拉有段時間是有自己專屬車標的，logo近似於戴着一頂花做的冠帽，以至於卡羅拉來中國後有一段時間被稱為“花冠”）

而卡羅拉的另一巔峯就是AE86了。這台原廠AE86素車就是後驅車型，至於為什麼是後驅車型，是因為當時造前驅車的成本會比後驅高，所以定位較低的AE86才是後驅車型。加上不錯的可靠性和相對便宜的價格，卡羅拉也一度成為全球銷量最高的車型。

最後説一句卡羅拉

不得不説，雖説AE86是一代人的信仰，但到了現在卡羅拉依舊是一個銷量神話。但豐田卻要給“神車”卡羅拉換裝三缸機頭？豐田的操作是要把它拉下“神壇”還是推上“巔峯”我們不妨拭目以待？