別克“新王牌”開賣，搭2.0T+9AT，舒適性可比肩豐田埃爾法！

別克GL8在國內中端商務MPV市場有着幾乎壟斷般的地位，自從第一代車型進入國內歷經22年，截至目前累計銷量超過123萬台，且年銷量穩定在14萬台左右，遠超出同級別第二三名之和還要多。隨着消費升級對於出行品質的更高需求，上汽通用也終於安耐不住開始向更高的級別進行探索，並推出了主打細節精緻、豪華品質的GL8 Avenir艾維亞車型。

近日，小編陪朋友去別克4S店購車的時候，順便體驗了一把6座版GL8艾維亞，今天我就和大家聊聊我真實的試駕感受，僅供大家參考。

外觀的評測相信大家都已經看膩了，但在這裏我還要再重複一遍，新款GL8艾維亞的“鎖子甲”鍍鉻中網與“飛翼”式前臉造型給人第一眼的感覺的確很霸氣。而且其前大燈組採用了Matrix矩陣式全LED晶鑽大燈，擁有18分區照射區域，可根據行駛狀態與道路環境自適應實現8種智能照明模式，夜間行車更具按全性。

內飾看着也很不錯，雙12.3英寸高清彩色液晶儀表，還有14.6英寸HUD全綵平視顯示系統，三屏幕既可分屏獨立顯示，也可以互聯互動，科技感很足。而軟性材質、牛皮的座椅、麂皮絨面料的頂襯內飾以及綿軟的長絨地毯的運用，都比GL8 ES看起來高級多了。而在乘坐舒適性方面，新款GL8艾維亞6座版不僅第二排配備了兩個獨立的豪華座椅，支持電動按摩功能外，而且第三排座椅也設有獨立扶手，並支持通風，加熱，座椅前後移動，座椅椅背放倒，舒適性可比肩豐田埃爾法。

最後我重點來説説新款GL8艾維亞的駕駛體驗，新車搭載的是通用汽車第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱王的動力組合，起步輕快有力，開車過程中車身平穩，超車一腳油門就行，信心十足。而高級智能駕駛輔助功能的LCC車道居中智能巡航系統，0-140公里/小時全區範圍內，自動控制車輛保持在車道穩定行駛。 而TJA交通擁堵輔助模式，在城市擁堵的路段真的讓人輕鬆一大截， 自動控制車輛跟車行駛、自動走停等等技術，真的讓人有種無人駕駛的感覺。

總的來説，新款GL8艾維亞看上去相比ES車型氣派很多，這是我對它最直觀的印象。除此之外，駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩，有了更多的豪華元素，對於那些中小企業進行商務接待，以及不少家庭用户來説，都是一個極為不錯的選擇。目前新車並沒有優惠，能不被“加裝”就萬事大吉了。