不得不説，我們都是“喜新厭舊”的。
當品類內部的競爭已經趨於同質化時，我們總認為這一品類已經失去了往日的魅力。而當其內部突然湧現出一股極具差異化的新生力量時，我們又突然間大呼“愛了”！你看，人就是這麼“善變”，而且“變”的有理有據：
8月17日，定位於“超精智新派SUV”的瑞虎3x PLUS在奇瑞鄂爾多斯工廠正式下線。這是繼瑞虎7與瑞虎5x之後，奇瑞今年下線的第三款新車。
作為主打A0級市場的SUV，該車最大的亮點便是擁有了“全新造型設計，全新安全裝備，與全新智能科技”這三個“ 全新”來加持。也許，對於這樣的產品力宣傳，你已經“瞭如指掌”。但對於瑞虎3x PLUS這台車來説，卻顯得意義非常。你可能會説，無非是因為多出了PLUS這個後綴，然後增加了一些配置。
我的回答是，不盡然。因為我從這樣一台新車裏看到了一些關於奇瑞品牌的，不同尋常的內容。簡短的説，就是一個“懂”字。明眼人一定知道，這個字很有內涵。因為它背後所代表的勢能，絕非是一個字能夠形容的清。
用實際詮釋品質奇瑞
有一個邏輯你絕對明白：與用户發生直接接觸的產品，衡量產品的是品質，品質又最終影響用户的選擇權。
瑞虎3x PLUS可以説完美的驗證了這個邏輯。一直以來，奇瑞給人的第一印象是 “技術奇瑞”這一招牌。但從更深的層次來看，技術的高度只是決定了產品起始的調門，而能“唱”到多高，則就需要看品質的展現。
有人喜歡做表面，有人則喜歡搞實際。瑞虎3x PLUS明顯是後者。因為這次最為核心的產品升級點在於安全裝備與智能科技這兩個層面。
前者中，最為引人注目的是全系標配了博世9.3版本ESP。與之同時入列的還有全系標配的EPS電動轉向與 EPB電子手剎。當同級別中還把最新版本的ESP與配備電子手剎作為噱頭宣傳並不標配時，瑞虎3x PLUS卻把它們作為了基本。
在智能科技方面，瑞虎3x PLUS則唱出了更高的“調”。搭載的智雲系統，支持手機互聯與語音識別。同級別最大的9英寸中控屏也出現在它身上。除此之外，遠程遙控、座椅加熱、倒車動態輔助這些能切實提升駕駛品質感的配置，也都悉數入列。
如果你不認為這是品質的展現，那麼這份“背書”請收好：先一步進入市場的瑞虎3x，在J.D. Power 2019年度中國新車質量研究（IQS）報告中獲得細分市場榜單第一名的成績。具有PLUS後綴的新品，自然也會只增不減。
當我們又回到最初的邏輯時，便會發現，其實瑞虎3x PLUS最為核心的產品升級點，都是能夠切實提升車輛品質感的配置，也都是大家在日常用車中最為需要的。因此，瑞虎3x PLUS也用實際詮釋了何為品質奇瑞。
為該“翻篇兒”的時候做足準備
市場如職場，最忌差不多。
如果產品力只是達到了夠用的水準，那麼只能實現快活一時，但絕快活不了長久。要知道，對於國內汽車市場來説，唯一不變的就是一直在變化。曾經我們認為，入門級別=產品力入門。不需要太多具有品質感的配置來加持，畢竟價位在那裏擺着。基於成本的限制，你再想要，廠家也給不了。
但近兩年，隨着技術的進步，原本已然固態化的形式卻在慢慢被打破。細心的你一定會發現，諸如手機互聯與更全面的安全配置也都在下放至更為入門的車型。只是每家對於此的步調，卻並不一致。
保守者，會在一部分車款內將配置升級，但在最入門的款式中，依舊保持着原本的“樸素”。大膽者，則敢把別人用做“噱頭”的配置，做到全系標配。就如瑞虎3x PLUS這樣。級別入門，但產品卻不入門。
儘管有人會質疑此舉的意義是否會影響最終的利潤。不過任何事都不能只看眼前，當到了市場真該“翻篇兒”的時候，你會發現誰會走的更遠。
走心，重要的是走到心裏
瑞虎3x PLUS主打5萬元級A0級SUV市場，面對的用户則聚焦於26-35歲年齡層的年輕羣體。對於這部分人來説，價格永遠是一個繞不過的話題。可以説，他們正處在價值敏感的階段：處於上有老下有小，但事業還在穩紮穩打的階段。
如果説品質感是吸引他們的表層誘因，那麼其內裏的核心問題則是“走心”。這與情懷無關，而與對用户的洞察相連。一款優秀的產品，起碼要能從“感性”與“理性”兩個層面走到用户內心。
“感性”，指的是車輛在設計方面。沒有人會拒絕一款耐看的車。外觀不能太油膩，內飾不能太廉價，兩者同時滿足，才能從“感性”層面，初步走入用户的心。瑞虎3x PLUS則用外觀與內飾總共14處的全新改變，做到了這一點。
“理性”，則是配置所呈現出的水準。每一個消費者，都值得在可控的預算內獲得最好的產品。這個最好，是動力、智能配置與安全水準等多方相互作用後所帶來的結果。它也許不是整個市場內最頂尖的，但絕對是在同價位上綜合實力最強的。
能做到如此，便可稱之為“走心”。如果我們往遠了想，這其實也説明了用户在變得更為“精明”：性價比早已不能讓他們動心，而質價比則可以。
年輕人，值得擁有更大的生活半徑
對於瑞虎3x PLUS的用户羣體來説，很多人都會把“生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方”當做座右銘。他們渴望有更大的生活半徑，卻不知道如何擁有更大的生活半徑。
此時，就要藉助營銷的力量。作為本次下線儀式的一個延續，瑞虎3x PLUS還在鄂爾多斯大草原上組織了一場“不一樣”的試駕體驗會。告別了鋪裝規整的柏油路，來到了廣闊的草原，常規的駕駛早已馴服不住這台瑞虎3x PLUS，泥濘起伏的草地才是它的新主場。這也直接展現出這台車在日常通勤外的另一面。
很多時候，生活半徑並不是距離上的，而在於心態。放不開，便永遠擺脱不了物理距離上的束縛。而一旦想通了，那麼生活半徑變會無限制的擴大。所以年輕人，值得擁有更大的生活半徑。
何為營銷？就是讓你發現那早已存在，卻不為人知的那一面。
再多説一句，當技術賦予了品質，而品質又幫你開拓出全新的生活半徑時，你會發現這原來這就是對品牌力量的認可。
總結：“以小見大”展露品牌勢能
從表面看，瑞虎3x PLUS在鄂爾多斯基地的正式下線，只是這一年中，國內汽車市場上眾多新車下線中的一例。但有句成語講的好：“以小見大”。往往看似常規的事件，背後所藴含的勢能，是我們難以想象的大。我們在瑞虎3x PLUS上便能夠感受到奇瑞品牌的勢能。
首先，我們從它身上看到了奇瑞品牌完整的戰略佈局：由技術奇瑞打底，品質奇瑞拉出高度，最終實現品牌奇瑞的昇華。尤其是品質奇瑞這一維度，是當下階段最為重要的一環。一直以來奇瑞品牌都以“技術奇瑞”而著稱，其擁有着大量自主核心技術專利。而將技術付諸於產品之上，才能讓消費者對其產生品質感的認同，進而在同級別進行選購時，會優先考慮奇瑞品牌的產品。久而久之，消費者便會從對產品品質的認同，上升到奇瑞品牌的認同。其實縱觀百年汽車歷史，那些功成名就的大廠，也都有着相同的成長軌跡。對於奇瑞品牌最實際的作用就是，未來能夠在國內市場獲得更多份額，並在國際市場上繼續保持中國乘用車品牌出口量第一的基礎。
而往更長遠看，奇瑞品牌的這種戰略佈局，其實也是為國內眾多自主品牌未來的發展指出了一條非常實際的路線：以技術、品質、品牌環環相扣，相互作用。從產品、市場、用户與營銷方式多維度樹立品牌形象。這樣不僅能夠在本國市場獲得一席之地，對於在海外市場提升“中國質造”的品牌形象也大有益處。今天的世界比以往連接更加緊密，也呈現出更加開放的姿態。而品牌效應，就是取勝的根本。
（圖/文 網通社 張坤）