乘聯會數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量達159.9萬輛，同比增長7.9%，環比下降3.6%；1-7月累計銷量931.1萬輛，同比下降18.5%。
而在MPV市場，7月份MPV銷量9.5萬輛，同比增長3.2%，環比增長7.5%；1-7月累計銷量52.9萬輛，同比下降33.7%。具體車型銷量情況如何，我們一起來看看。
TOP 1：五菱宏光
7月銷量：26413輛
從7月份銷量情況看，上汽通用五菱在國內國外的表現可謂雙豐收。今年7月份上汽通用五菱銷售達到了13萬輛，同比增長20%，已經連續4個月實現銷量同比增長，其中表現最好的五菱品牌銷量為9.93萬輛。
其中，五菱宏光以較高的質價比深受諸多消費者的喜愛，因此產生了很多如"決戰秋名山，敗者留下車標"等段子，這些段子也使五菱宏光一度成為神話般的車。豐富的產品序列和出色性價比都是支撐五菱宏光銷量持續增長的重要原因，五菱宏光7月份的銷量為26413輛，繼續領跑MPV細分市場。
TOP 2：別克GL8
7月銷量：15251輛
據別克官方數據顯示，2020年7月份別克品牌實現批發和零售端銷量雙增長，別克品牌批發銷量達76926輛，零售銷量達77805輛。
而在MPV車型方面，別克GL8在高端MPV市場的表現一如既往的強勁，短期內幾乎沒有競爭對手能夠撼動其江湖地位。別克GL8艾維亞版本車型自上市以來，終端市場也一直處於供不應求的狀態。7月份別克GL8銷量達15251輛，繼續領跑高端MPV市場。
今年是別克品牌全面向上攻堅之年，通過密集的新產品投放、技術的不斷迭代和更新、線上線下的融合工作和創新營銷工作，使別克品牌在疫情後迅速地回到上升軌道。7月份的銷量成績，無疑為別克品牌下半年的市場表現奠定了良好開局。
TOP 3：寶駿730
7月銷量：4661輛
在中國品牌MPV中，寶駿730顏值還是很高的，整體給人大氣穩重的感覺，車身線條流暢。與其他競品相比，在配置和空間方面也比較佔優勢，因此也受到了很多家用和商用市場消費者的歡迎。
但是在上汽通用五菱旗下，寶駿品牌可以説是一個另類的存在。相對於五菱品牌車型的火爆，寶駿品牌的多款車型都經歷了銷量的大起大落。而在這其中，寶駿730的市場表現更是讓人驚訝，7月份終端銷量僅為4661輛，同比下滑3.6%。
TOP 4：東風風行
7月銷量：4439輛
多年來，能將MPV的"多功能"車型優勢做到完美的商務車並不多，贏得"全能"好口碑的風行菱智是屈指可數的精彩一例。其全能表現可謂跨領域、跨地區、跨年代、跨階層。套用一句廣告語，不是所有MPV都叫"全能商務車"。
數據顯示，自風行菱智上市以來，不管市場環境怎樣動盪起伏，菱智銷量始終穩居國內MPV市場前十名行列，成為名符其實的MPV"常青樹"。7月，風行銷量為4439輛，排名第4。
正如奧運賽場上"全能"冠軍不可多得，星光璀璨，憑藉"全能商務"在MPV市場一枝獨秀的風行菱智，也走出了一條穩健增長的星光之路。
TOP 5：本田艾力紳
7月銷量：3744輛
本田艾力紳的造型有着非常顯著的品牌風格，這種濃濃的日式MPV風格簡潔而又大方。雖然説起商務範，艾力紳比GL8弱，家用感也比奧德賽差，但介於兩者之間卻也剛好滿足宜家宜商的需求，這是它外型最大的特點。
由於受到嘉際、GM8等國產MPV的衝擊，相比同門師兄弟奧德賽一直很穩的市場表現，艾力紳的銷量猶如坐過山車一般。不過在艾力紳新款車型上市之後，本田官方也開始逐漸放出優惠，新艾力紳的銷量逐漸有了起色。相比去年同期，艾力紳以同比168.2%的增速，在7月份收穫3744輛的銷量。
寫在最後
從整體上看，國內乘用車市場上半年已連續4個月實現恢復性增長，市場體現了快速回暖和淡季不淡的態勢。但相較於轎車和SUV，MPV市場在國內的需求量依然相對較小。