不同的國家有着不同的國情，因此同一個品牌的同一款車在不同的市場當中往往也會有着截然不同的銷量，這也是一件非常正常的事情，像是有一台合資車型在我國就賣的非常紅火，然而它卻已經在很多個國家被禁止銷售了，這台車便是大名鼎鼎的別克GL8。
別克GL8在我國絕對是神車一般的存在，它也成為了我國市場上銷量最高的MPV，而且別克GL8的價格也是相對較高的，它能夠取得如此之高的銷量也足以看出大家對它有多麼喜愛。甚至一些車企在推出一款MPV車型時還會打出“拳打GL8”的宣傳廣告，顯然別克GL8在很多車企的眼裏也是一款標杆產品。
然而就是這樣的一台銷量神車在美國本土卻早已禁售，除了美國之外，很多歐洲國家也早就禁售了別克GL8，明明這台車看上去非常優秀，為什麼它還會面臨如此的境遇呢？確實，別克GL8有着非常不錯的舒適性，它的空間也要優於很多車型，這也滿足了很多國人的用車需求；再加上早些年間別克的車型有很多都用作了“官車”，這也給不少百姓留下了“別克等於好車”的刻板印象，而這些原因加在一起也就促成了別克GL8的熱賣。
然而別克GL8卻有着極其嚴重的設計缺陷，在早些年間美國IIHS以及歐洲的一些碰撞測試機構都對別克GL8做出過測試，但在測試當中它的表現卻極其差勁，甚至IIHS還曾經拿本田雅閣這款轎車跟別克GL8進行對碰實驗，結果本田雅閣卻取得了獲勝，更加重量級別克GL8則被撞了個稀碎，自此之後別克GL8就因為安全性太差臭名昭著了，它也被很多的國家禁止了生產銷售。
而在去年的時候中保研也對別克GL8做出了碰撞測試，而它的測試結果也仍舊不盡人意，A柱直接斷裂、側氣簾沒有彈出都讓測試假人的頭部連續多次撞到了車輛的A柱和B柱上面，假如這是一起真實的交通事故，後果簡直是不堪設想。然而因為我國的汽車工業起步較晚，為了照顧到自主品牌的發展進程，我國關於汽車的一些標準也是較低的，因此別克GL8也就仍舊能夠在我國生產銷售了。
其實除了別克GL8之外，很多別克旗下的車型都已經成為了特供車，早在上個世紀別克就因為種種原因在美國混不下去了，要不是它來到了我國市場進行合資生產，或許別克已經退出了歷史舞台，因此也有一些網友把別克戲稱為了一個“掛着美系車標的中國車企”，不知道大家對此又是怎樣看待的呢？