雷克薩斯LX這款車性價比高嗎？它有什麼獨到之處？答案顯而易見

目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，更新換代是汽車生產的主要特點，購車需求由單一變得複雜。“車場巨無霸”寶馬X5，在銷量與口碑上獲得了雙贏。“小保時捷”眾泰SR9，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。每個車企都絞盡腦汁在推陳出新。雷克薩斯LX是一款被重金打造的車型，善於利用它獨有千秋的形象設計，可以非常好地投合用户愛美之心人皆有之的內在需要，所以，今天跟大家核心説一説這款車。本期為大家分享的是《雷克薩斯LX這款車性價比高嗎？它有什麼獨到之處？答案顯而易見》。

提到雷克薩斯LX，我們不得不把車主王先生的感受説一説，他是我的堂弟，也是一位行內人，他擁有20年駕齡，英菲尼迪QX80是他之前的愛車。聽了媳婦建議，自己不久前買了一輛雷克薩斯LX，沒選英菲尼迪QX80。提車1個月就行駛了1100公里，他説了七個字：慶幸當初的選擇！雷克薩斯LX屹立不倒的根本原因是什麼？比起雷克薩斯LX來看，英菲尼迪QX80差在哪裏？就讓他給我們娓娓道來吧。

外觀漂亮，好看，比英菲尼迪QX80好看多了。這款車線條十分具有跑車的感覺，沒有方方正正的地方。前臉稜角張馳有節，沒有讓我不如意的場地，吉利嘉際裝備了日間行車燈，而且是自動開啓的這樣一來晚上駕車就不會有忘記駕車燈的事情發生了。車聲大氣，尾部雙排氣管讓車車感覺霸氣十足。側面的線條很流暢，傑出的輪拱還挺有力量感的。整體而言，雷克薩斯LX的在構型方面特別適合我的審美，很有策劃感。

這款車在空間和內飾也比較用心的。操作空調和音響的時候很便利，儀表盤上的各種數字也指示的相當明確。內飾做工優秀，接縫很小很均勻，是這個價位應有的水準，方向盤附近和中控，高速80以後，方向盤內裏那裏。比起老款雖然好了許多，但是缺少豪華感，這個配置沒有氛圍燈不合理。總之，我認為雷克薩斯LX的奢華格外讓我心動。

開空調時的動力反應明顯比不開空調時慢了一些。動力上沒有任何顧慮的格外完美，這個排量發動機有163的馬力了帶動這款車是比較輕鬆的。在下緩坡和平地，速度加到這款車00多時，鬆開油門，它會進入滑行模式。城市裏穿行動力順暢，動力能用，但開空調後就感覺動力輸出不足。感覺開起來跟純汽油的車操控感也是差不多的。方向盤又輕，座包又是電動調理的。自動駐車，在遇到堵車情況下，能不錯的解放雙腳，減少行駛疲勞。現在500多公里，路況好，油耗這個排量，擁堵的話能耗肯定會增加，這雙離合也還需進一步考驗。

講到空間這點上，l空間可以，因位是個A級車，跟B級車沒法比。5150*1980*1910mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，空間大哦，4米7幾的長度。貯存方面，還增多了車內的積儲空間，往常我的鴨舌帽就放在那特靈便。儲物箱挺深的，有一點出乎意料。

對於舒適性而言，舒適性整體可以，由於視線好。懸掛適中，自己駕車感覺舒服，不偏硬偏軟。整體靜音比較好，自帶電子發動機聲浪，很有感覺。駕駛位椅子適中不硬不軟，後排就太強大了，真皮沙發很滿意。

説回大家最關心的能耗，雷克薩斯LX的展現是11.3L/百公里。我目前開的城市油耗是13.6L左右，開高速可能油耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。這個油耗也已經很好了，經濟性表現沒有讓我失望。感謝聆聽這期《雷克薩斯LX這款車性價比高嗎？它有什麼獨到之處？答案顯而易見》。

雷克薩斯LX的每個優點都深得我心，它亮眼的前臉讓我為之傾倒。而今馬路上可以經常看到雷克薩斯LX，年薪100萬以上開它沒異議。我堅信雷克薩斯LX的未來肯定成功，開過之後，只有七個字可以表達我的體驗：慶幸當初的選擇！我選的車型是“雷克薩斯LX 2019款 570 巔峯特別版”，很多人説我買錯了，這裏也想請大夥幫看看買錯了嗎？

雷克薩斯LX之所以在目前成績非凡，絕非僅憑藉外觀優點，其舒適性、空間、動力方面的確也有傑出的呈現，勤勤懇懇為購車者的需求着想。在同類車型中，雷克薩斯LX顯然具有更高的性價比。整體上看，伴隨着車子成為了家庭必不可少的必需品，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如雷克薩斯LX。對於這款雷克薩斯的實力擔當，閣下是否認可它？感謝閲讀本期《雷克薩斯LX這款車性價比高嗎？它有什麼獨到之處？答案顯而易見》。