奔馳全新S級將於今日發佈 全新造型/配備後排安全氣囊

易車訊 奔馳全新S級將於北京時間今晚8點正式發佈，新車除了將採用全新的造型設計以外，還將配備多項創新科技，比如世界上首款為後排乘客配備的正面安全氣囊等。動力方面，新車將配備6缸、8缸發動機等多種形式。

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奔馳全新S級預告圖

奔馳全新S級設計圖

官方展示的全新S級前臉圖

外觀方面，全新奔馳S級將使用奔馳最新的設計語言，與此同時根據車型不同，提供不同的外觀套件，除了碩大的中網，兩側的前大燈組造型也會重新設計，內部燈組佈局、LED日間行車燈的獨特造型對於新車辨識度也會有所提升，當然這樣的設計語言我們也並不陌生，其已在A級以及C級渲染圖等中出現。

格柵內部有一個不太明顯的方形區域，該區域內或將搭載傳感器、激光/毫米波雷達，或將為AR增強現實功能以及L3級自動駕駛輔助功能提供必要的支持。

全新奔馳S級尾部效果圖（上）與實拍圖

尾部造型變化非常大，更小面積的三角狀尾燈通過鍍鉻飾條相連並貫穿整個尾部，對於整車視覺上的橫向寬度塑造有所幫助，雙邊共兩出的排氣佈局輔以鍍鉻裝飾則增加了運動屬性。

內飾將採用全新的設計語言，雙層的造型提升了設計上的層次感，上層集成了AR現實增強功能的HUD抬頭顯示，4聯排式樣空氣出風口經過全新設計，下方輔以黑色鋼琴烤漆搭配看上去更有質感，新車配備了全液晶儀表盤、垂瀑式中央觸控屏縱向延伸，在延展整體縱向視覺空間感的同時，也更加符合觸控操作的人體工學體驗，成為全新的內飾標誌性設計。通過這樣的設計減少大部分的物理按鍵和開關，該屏幕集成了最新的MBUX系統，屏幕材質為OLED技術，並帶有觸覺反饋，組合儀表可提供裸眼3D效果，視覺體驗也更加炫酷。

通過大屏幕與大面積的皮飾內飾、開孔胡桃木飾呼應融合，在整體線條與曲面的勾勒下，營造出一個環繞式座艙空間，體現出仿如遊艇的既視感。

在氛圍燈方面，車輛門板等部位均配備了光纖組件，但這些光纖被透明塗層所覆蓋，每個光纖固定裝置均包含約250個LED燈，車輛氛圍方面相比之前會更加神秘、豪華，此外，車輛氛圍燈還被集成到駕駛員輔助系統中，諸如盲點監測等功能可以通過在整個內飾投射醒目的動畫來警告駕駛員可能發生的碰撞，無形中對於安全駕乘的提升有一定好處。

作為頂級旗艦轎車，S級從來不吝嗇於對舒適感和奢華感的打造，全新S級有着更接近於邁巴赫的趨勢，搭載的Energizing Comfort功能結合了音樂，天氣，座椅按摩功能，空氣過濾系統可以更為有效的去除灰塵、花粉和異味，再配合帶有負離子發生器的車內空氣調節組件，以及主動式香氛系統，在純淨呼吸同時是可在車輛內營造出輕鬆的環境。

全新S級的“座椅動力學”功能可通過主動細微調節座墊和靠背的傾斜度，來幫助改善坐姿，緩解駕乘者的脊柱壓力，不僅如此，“暢心醒神”功能進一步升級，通過“讀心語音助理”，只需説出“我很累”等需求，相關模式便會自動觸發，帶來愜意的乘坐感受。

座椅採用了打孔材質，增加了透氣性的需求，菱形的紋路也有利於奢華感的塑造，從座椅細節可以看出，其不僅對於材質有着相當高的要求，在對於人體工程學的研究中，也使得座椅在H點設計、貼合度、承託性和包裹性方面更加貼合人體曲線的設計，營造出豪華、舒適的乘坐感，而頂級音響的配備則可以打造出更加精妙絕倫的視聽體驗。

而通過座椅和方向盤自動調節功能（ADAPT功能），駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，或把身高告訴“讀心語音助理”，該功能會根據輸入的身高計算最優駕駛位置，並相應調節駕駛員座椅、方向盤和兩側的後視鏡，為駕駛員帶來科學、安全的乘坐位置。

全新的MBUX娛樂信息系統不再採用雙聯屏設計

配置方面，你可以通過觸摸、語音識別、手勢控制等方法通過操作車載系統來直接解鎖更多的功能，當然這個功能並不新鮮，全新S級的可以識別27種語言，不僅僅是語音，在語義即正確領會車上人員意圖方面也有了明顯的改善，且不僅限於駕駛員側，更加便捷可靠。

加入AR現實增強技術顯得更有代入感

集成AR現實增強技術的平視顯示器可以實現對導航以及駕駛輔助系統的AR支持，看起來更加直觀也更有代入感，當然它也可以實現常規的HUD抬頭顯示功能。

像市場上大多數其他平視顯示系統一樣，全新奔馳S級使用的系統將顯示速度信息，巡航狀態控制和車道保持輔助系統開啓狀態等信息，但AR新功能將出現一系列藍色箭頭，這些箭頭看起來好像漂浮在道路上方，當轉彎時藍色箭頭會飛向前方，並漂浮在轉彎的道路上方，更加直觀易懂，在啓用主動距離輔助Distronic功能後，奔馳最新的平視系統將顯示出與傳統HUD的不同之處—虛擬距離元素。

五屏聯動既便捷有提升交互體驗

此外經過提升之後，全新S級可以最多提供5個液晶顯示屏，除了我們上面説過的全液晶儀表盤與大尺寸觸摸屏之外，其還可以搭載最多三個後排顯示屏，後排顯示器同樣可以獨立執行一系列操作，這給車輛的乘坐增加了更多的便捷性，也可以提升人車的交互體驗。

全新S級將首配後排乘客正面氣囊

全新S級將成為世界上首款為後排乘客配備正面安全氣囊的車輛，此前後排只有側氣簾，奔馳在上一代S級中使用了後排氣囊式安全帶系統，但是由於此前的車型上並沒有搭載過此類技術。

2019款搭載的3.0T直列6缸發動機

動力方面，根據此前的消息來看，新一代S級將提供包括直列4缸、直列6缸和V8發動機在內動多種動力，以及48V輕混系統和插電式混合動力車型，這也成為全新S級帶給我們的最大懸念。

此前曝光的全新S級插混版本諜照

此外，全新奔馳S級還將提供PHEV插電混動版車型，該車型在外觀設計上和普通燃油版車型並無太大區別，充電口放置在左後翼子板上，這也是和燃油版車型唯一的區別，新車搭載奔馳“EQ Power”混動技術，搭載3.0T直六發動機與電動機組成的動力系統，系統綜合最大功率510馬力，電池組方面，新車搭載容量為28kWh的鋰離子電池組，WLTP工況續航里程為100km，20分鐘可充電80%。