一款被埋沒的好車，合資車不足6萬，百公里油耗僅需5.2L

放眼目前的國內汽車市場，最成功的車企就是德系與日系，它們不單單是在國內市場呼風喚雨，即便是放到更加龐大國際市場中也是一個龐然大物的存在，相比其它的法系、韓系、美系車型與它們相比更像是一個陪跑者，不可否認韓系美系等車型在雖然在屬於它們的本土市場中有着不可撼動的地位，但是在國內車市中顯得有些捉襟見肘力不從心。今天給大家帶來的就是一款美系車型——雪佛蘭科魯澤，目前在售的2019款最新車型入門不足6萬，並且全繫帶T，標配前後獨懸於4安全氣囊，工信部百公里油耗僅需5.2L。

科魯澤三圍和軸距已經説明是一台標準的A級車，只是很可惜，A級車的標準一直在變化。就拿剛剛上市的全新一代速騰來説，最典型的A級車代表，已經將車長做到4753mm，軸距做到了2731mm，這個尺寸放到10年前就是典型的B級車，現在最多算一個A 。而科魯澤的尺寸如果放在5年前，就是標準A級，但是現在再説A級已經有點底氣不足。

內飾

對手們都在升級，科魯澤卻在原地踏步。更加糟糕的是內飾上，塑料感過於強大，質感廉價，和自主品牌比都還差了一點意思；各種舒適配置閹割得相當厲害，傳統儀表盤、尺寸一般功能單一的中控液晶屏、主駕居然沒有化妝鏡、手動的座椅調整、機械手剎以及後排居然沒有一個手機USB充電口，太落伍了，似乎與時代都有些格格不入了。

動力

至於三缸發動機，依然是很多消費者顧慮的重點。科魯澤將全系搭載1.0T和1.3T三缸發動機，這樣的做法引起了許多消費者的吐槽。雖然在參數方面，通用向來有着不錯的調校，但是要知道通用的三缸發動機抖動還是肉眼可見的，更何況是感受。