在一個開始我們先來説個問題，説到7座SUV這樣的車型，你第一時間會想到什麼車型，是鋭界、GS8、開拓者還是標杆的漢蘭達？這些車型確實有着非常不錯的實力，當中也不乏我們國內一些自主7座SUV。
而在最近，吉利就推出了一款號稱對標並超越漢蘭達的車型，命名為豪越，起售價更是11萬都不到，那麼這款車型是不是真的有這個實力呢？如果同樣放在自主品牌裏面去對比，這款車型的表現又是如何呢？
那麼我們首先來説一下豪越這款車型，這是一款基於7座車專用的CV平台打造而來的中型SUV。外觀上，該車採用了吉利最新的家族化設計，整體讓前臉開起來略帶有層次感。不過從側面來看，平直的線條設計，似乎有那麼一點憨厚的味道。
尺寸方面，該車的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm，屬於中型SUV當中偏大的尺寸，並且標配18英寸輪圈。
至於所對標的漢蘭達尺寸，長寬高分別為4890/1925/1715mm，軸距為2790，長寬方面都要更佔優勢，始終薑還是老的辣。
內飾方面，該車採用了10.25英寸中控屏，在頂配車型上中控屏和儀表盤均升級為13英寸，搭配電子換擋桿讓車內看起來還是會有着不錯的科技感，平底式方向盤也讓車內多了一絲運動氛圍。
座椅方面，該車配備的是2+3+2的7座佈局，對於不常使用後排座椅的用户來説是個不錯的選擇，而對於需要經常使用到後排的用户來説，出入後排就顯得有些不便了。
至於對於7座SUV大家所關心的第三排，其實也就是能坐級別，而且由圖可見，座椅的臀點設計得偏低，坐着會有蹲着的感覺，長時間坐着也是挺難受的。超越漢蘭達？其實也還真不見得有多強。
至於後備箱方面，5座也是屬於中規中矩的表現，畢竟車長就擺在那了，但是在7座的狀態下也就是僅僅夠用的狀態，並不會太過充裕。
值得一提的是，不知道各位有沒有聽過吉利宣稱豪越是有運-20“演變”過來的一個廣告，最近還因為版權問題鬧出了一段小風波。不過，從目前空間的各種方面來看，該車並沒有一點點運-20的元素，要是運輸機的空間這麼不見用，那問題估計就大了。
動力方面，該車全系配備的是一款1.8T+7速雙離合的動力總成，並且全系均無四驅系統，這款動力也是早已應用在吉利大部分車型上。整體來看，這款車的動力並不算特別出色，拖動如此大一個車身屬於夠用級別。
從整體來看，豪越的表現也就是中規中矩，要説特別強悍還真不算，優缺點也是比較明顯的，想要對標甚至超越漢蘭達，説實話還真有一段距離。説實在的，有自信是一件好事，但過於自信就會變成自大了，對標一款別人根本不當是對手的車型，自己還沒有達到那個實力就想挑戰別人，這未免有點美好化了。
那放眼同級還有不少產品力也不錯的自主車型，路上能見度非常高的唐就是其中之一。外觀方面，該車採用的是比亞迪家族式的Dragon Face設計語言，整體具有較高的辨識度，LED大燈讓該車提升不少科技感。
車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm，整體除了高度外全面超越吉利豪越，並且提供5/6/7座三種座椅佈局可選，相比豪越選擇更加多樣性。
內飾方面，唐在中控部分配備了12.8英寸液晶顯示屏，並且還支持90°旋轉，不過在豎屏狀態對視線會有一定的影響，同時該車還採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，整體並沒有過多的實體按鈕，看起來非常具有科技感。
值得一提的是，該車採用的是傳統機械擋把，並沒有像DM和EV車型一樣採用電子換擋桿。
而在最近，比亞迪也推出了2021款的唐，整體無論外在還是內在都更具有科技感，感興趣的用户還是值得等一下的。
動力方面，該車提供燃油、混動、純電三種動力，以我們今天所説的燃油車型為例，全系提供最大馬力為192匹的2.0T發動機，匹配6速手自一體，整體相比於豪越來説有着更強的動力體驗。
如果你是吉利粉你表示不服，ok，那我們換一款車型來説。長安歐尚科賽在售價上已經是一款非常親民的車型，而外觀更是長安在意大利的設計中心，這意味着不光是要符合國情，還要在一定程度上符合國際審美。
外觀上，該車採用了較為硬朗簡潔的線條，點陣式的中網格柵讓前臉看起來具有較強的視覺衝擊感，搭配細節造型，整體屬於時尚耐看的外觀。
尺寸方面，科賽的長寬高為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm，在同級別產品中屬於中上水平，並沒有與豪越存在多大差距。
同時，該車同樣提供5/6/7座三種座椅佈局，6/7座車型均比5座車型貴出2000元，但是從選擇多樣性來説還是合理的價格。
內飾方面，該車採用了左右對稱的的設計和佈局，10英寸豎向中控大屏、貫穿式空調出風口、平底式多功能方向盤，讓該車呈現出一種不錯的科技和運動氛圍。
而在2.0T車型上，還會配備7英寸液晶儀表盤以及電子換擋桿，整體的科技感會得到進一步提升。
動力方面，該車提供1.5T和2.0T兩款動力可選，1.5T採用的是長安最新的藍鯨發動機，最大馬力達到178匹，匹配6速手動或6速手自一體變速箱；2.0T最大馬力則為233匹，匹配8速手自一體變速箱。
總體來看，這些車型都有着不錯的產品力，放在同級中去對比還尚算出色。但是，如果將自身的定位放得過高，去選擇越級對比，那麼自身的缺陷就會很容易體現出來了，甚至在一定程度上連同級的都還沒比得過，又怎麼去跟一些合資車型進行抗衡呢，所以豪越還是先做好自己該做的吧。