廣汽本田凌派鋭･混動上市 售價13.98-16.98萬元
6月10日， 廣汽本田凌派鋭·混動上市暨鋭·混動聯盟悦享集結活動上廣汽本田凌派鋭･混動上市 售價13.98-16.98萬元，這個價格不香麼？
6月10日，在廣汽本田凌派鋭·混動上市暨鋭·混動聯盟悦享集結活動上，首次搭載1.5L i-MMD雙電機混合動力系統的凌派（CRIDER）鋭･混動震撼上市，全新第四代飛度（FIT）正式國內首秀亮相。與此同時，廣汽本田正式宣佈成立“鋭･混動聯盟”，四款混動明星產品雅閣（ACCORD）鋭･混動、奧德賽（ODYSSEY）鋭･混動、皓影（BREEZE）鋭･混動以及凌派（CRIDER）鋭･混動悉數集結，成團“出道”。連同廣汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID，廣汽本田旗下共擁有了5款混動車型，成為國內擁有最多混動車型的合資車企，率先實現了混動領域的更廣市場佔位。廣汽本田鋭･混動聯盟的成立，成為國內混動車型最多，覆蓋市場最廣的合資企業。
混動更霸氣
眾所周知，二十世紀80年代後半期至90年代初期，Honda憑藉強悍的發動機制霸F1賽場！榮耀迴歸F1賽場，Honda攜全新混合動力單元，一路過關斬將，不僅展露Honda多年混動技術底藴，更驗證了混動同樣為極致的駕馭性能做出了巨大貢獻。在比賽中，Honda F1賽車的工程師們不斷地評估和改變混合動力的回收和使用，以提供最佳性能。這種以最佳燃油效率和動力輸出為目標的技術激發了Honda 設計出i-MMD雙電機混合動力系統。
i-MMD雙電機混合動力系統，由2.0L/1.5L阿特金森循環發動機、雙電機、電動CVT、PCU動力控制單元，以及由高功率鋰離子電池和DC-DC轉換器構成的IPU智能動力單元組成。該系統最大的亮點，是其天生具有的“SPORT”運動基因。i-MMD雙電機混合動力系統為大家重新定義混動技術——不止是省油，更具備強勁的動力和豐富的駕駛樂趣！沿襲F1的極致運動基因，SPORT HYBRID擁有傳統混動技術無法比擬的動力加速性能。
不止擁有出色的極致駕馭體驗，i-MMD雙電機混合動力系統在燃油經濟性方面同樣傲然立於他人之上。i-MMD雙電機混合動力系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，在“EV行駛模式”“混合動力行駛模式”和“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。由於前兩種模式以電機驅動為主，電機效率高、驅動時間更長，而“發動機行駛模式”始終保持在發動機最高效區間工況行駛，加上系統擁有高效的能量回收機制，綜合起來，i-MMD雙電機混合動力系統能實現各車型在同級別全球更高水平的燃油經濟性。
高節油、高性能，i-MMD雙電機混合動力系統更有高安全。通過精密的控制技術，鋭･混動車型配備的高密度鋰離子電池與整車具有同等的耐久性，即使是在市場所預測的最苛刻的環境下使用，消費者在正常使用期內也不需要更換電池。廣汽本田混動車型均擁有整車“三年或十萬公里”及電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策，用車無後顧之憂。強悍技術實力，收穫的是全方位出色的口碑。i-MMD雙電機混合動力系統受到行業權威機構認可，於2017年、2019年和2020年三次獲得“沃德十佳發動機”稱號。同時，i-MMD 傑出的節油性能和酣暢淋漓的駕馭體驗，也征服了眾多媒體和用户。在“極限挑戰賽”中，第十代雅閣（ACCORD）鋭･混動以60L油量創下2143.8公里的極限續航成績時，媒體和用户不止連番豎起大拇指，更發出“世界混動，本田至牛”的驚歎。良好的口碑一傳十、十傳百，讓廣汽本田混動技術的先進魅力更加深入人心。目前為止，廣汽本田混動車型銷量累計突破12萬輛，並且熱銷態勢逐年快速向上。
洞察消費者需求 親民價格更受喜愛！
洞悉市場需求、傾聽用户心聲，在此次發佈會，廣汽本田首款戰略混動中級車——凌派（CRIDER）鋭･混動正式上市，搭載本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統。它沿襲了凌派（CRIDER）鋭·T動的超長軸距、超大空間和後排乘坐款待感等越級價值，以更親民的價格進入混動市場，實現了本田混動黑科技的市場下探，也讓更多消費者享受到混動車型的駕駛樂趣。
隨着凌派（CRIDER）鋭･混動的上市，廣汽本田旗下共有五款混動車型，包括Honda品牌鋭·混動聯盟四款車型——雅閣（ACCORD）鋭･混動、奧德賽（ODYSSEY）鋭･混動、皓影（BREEZE）鋭･混動和凌派（CRIDER）鋭･混動，以及高端品牌廣汽Acura的NEW CDX SPORT HYBRID，涵蓋1.5L和2.0L兩套i-MMD混動系統，全面佔位中級轎車、中高級轎車、SUV、MPV和高端市場，成為目前為止國內混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。
早在2016年，廣汽本田正式導入i-MMD雙電機混合動力系統，推出廣汽本田首款國產混動車型——雅閣（ACCORD）鋭･混動，一經推出便廣受市場和消費者好評。短短2年時間，迅速樹立國內中高級混動轎車標杆地位。2018年，第十代雅閣（ACCORD）鋭·混動攜第三代i-MMD混動系統震撼來襲，上市即熱銷，單月銷量最高突破5,000輛，穩居國內中高級混動轎車銷量冠軍。延續雅閣（ACCORD）鋭･混動的熱銷，廣汽本田加速佈局MPV、SUV和中級轎車混動市場，先後推出了奧德賽（ODYSSEY）鋭･混動、皓影（BREEZE）鋭･混動和凌派（CRIDER）鋭･混動，實現在MPV、SUV和中級轎車混動市場的提前佔位。從2016年到2020年，廣汽本田混動科技魅力越來越深入人心，越來越多的消費者享受到了兼具優越燃油經濟性和獨具“SPORT”駕駛性能的混動技術。
為了發揮品牌協同發展優勢，對外樹立“鋭･混動”整體形象，廣汽本田正式成立“鋭･混動聯盟”。鋭･混動聯盟的成立，讓不同年齡層、不同需求、更多元的消費者享受兼具燃油經濟性和豐富駕駛樂趣的獨創體驗，它實現品牌與年輕族羣的需求共振，進一步提高廣汽本田混動競爭力，引領混動市場新格局，為行業築造科技新高度。圍繞“鋭･混動聯盟”，廣汽本田接下來將開展一系列具有創新感、年輕感和共鳴感的營銷活動，讓越來越多的消費者喜歡並主動選擇廣汽本田混合動力車型，在盡享“SPORT”駕乘樂趣的同時，也用極佳的燃油經濟性為綠色出行、環保事業貢獻力量。