2020年8月20日上午8時18分，隨着最後一車混凝土的注入澆築完成，國家鐵路重點建設項目贛深鐵路廣東段跨龍（川）懷（集）高速公路佗城收費站匝道，田龍特大橋(40+64+40)m 連續梁——經過116天緊張科學施工，安全順利實現了中跨合龍。這標誌着贛深鐵路龍川段跨龍懷高速公路主線和匝道 “咽喉”工程均實現成功打通，為實現架樑順利進行奠定了堅實的基礎。
田龍特大橋全長 583.035 米，橋跨佈置為4-32m簡支梁+3-24m 簡支梁 +1（40+64+40）m 連續梁 +1-24m 簡支梁+6-32m 簡支梁，16 個橋墩。該橋連續樑上跨龍懷高速幸福匝道，固定支座設置於 8# 墩，採用懸澆法施工，其餘簡支梁採用預製架樑法施工。在連續梁施工過程中，建設者攻克了該橋連續樑上跨龍懷高速匝道，通行車輛影響大，施工位置地形極其陡峭，且距離匝道，高壓電力設施近，安全風險高等難題，保證了連續梁的安全施工。
據中鐵六局集團現場負責人介紹，田龍特特大橋跨龍懷高速佗城收費站匝道連續梁順利合龍，標誌着位於龍川縣城附近的特殊孔跨橋樑已全部完成。“自4月份復工復產以來，我們先後完成了跨龍懷高速公路主線和匝道 ‘咽喉’工程的東嶺特大橋、跨龍連高速中橋系杆拱施工。在田龍特大橋施工中，積極優化施工方案，邀請專家進行可行性論證，並採用新技術、新工藝、新設備、新材料，有效保證了工期，確保了工程質量和車輛通行安全。”
據瞭解，自復工復產以來，中鐵六局 在40公里的施工線路上積極認真開展“抗疫情、保增長，大幹100天”專項勞動競賽活動，按照復工復產的工作要求，制定了細緻的防疫方案，嚴格執行體温檢測、消殺預防、封閉式管理，採取了包車方式，組織勞務人員快速返崗復工。同時進行了新型冠狀病毒核酸檢測，施工期間實行封閉式集中管理，嚴格執行疫情防控措施，並加大了防疫物資的儲備，確保疫情防控與建設施工“兩不誤”，
據悉，截止8月中旬，中鐵六局管段已貫通隧道18座,完成隧道開挖突破20公里，完成產值20.93億，為總合同任務的89%。目前，標段內剩餘林寨隧道、新聚隧道、老石寨等三座隧道正在24小時不間斷施工。管段內路基、橋樑、附屬等工程也在緊張的施工當中。
【全媒體記者】餘佩
【通訊員】張湘濤 彭博
【實習生】鍾文俊
【作者】 餘佩
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