説到日系車，大多數消費者的印象是可靠耐用，不過日系品牌眾多，其中就有例外，比如東風日產。8月初，筆者發表了一篇名為《車主20萬買日產天籟，提車4天剎車失靈，車主：停放半個月不敢開》的文章，文中提到一位天籟車主提車僅4天就出現了剎車失靈，險些釀成事故，而另一位日產車主就沒有這麼好的運氣。
就在今天下午1點左右，車質網上一位2019款逍客車主投訴稱，其車輛在正常行駛的情況下，車輛突然自行加速，剎車失靈，多次踩下剎車毫無反應，而其車輛搭載的日產獨有的IEB的預碰撞智能剎車輔助系統也未發揮作用，最終撞上護欄，且滑行了200米左右才停下。
根據車主描述，他是在5月28日訂購2019款逍客一輛，提車時就發動機異響問題提出質疑；7月14日上午發生事故，隨後車輛被拖回4s店維修；7月15日，也就是事故第二天，車主前往4s店後，發現行車記錄儀中事故時段記錄不見了。
根據事件時間線，第一，該車主從提車到出事，之間僅間隔了兩個月左右，意味着車輛幾乎為全新，不太可能是因為行駛里程過長、零部件老化造成。第二，由於釀成了事故，車主第一時間聯繫到了4s店，但投訴中並未提及問題解決情況，不過事故發生在7月中旬，而車主在接近8月底進行投訴，可見4s店沒有妥善解決的可能性很大。
第三，該車主還表示，第二天前往4s店發現行車記錄儀中有關事故的記錄已經不見了，筆者認為可能是兩種原因造成，一是內存卡容量較小且儲存已滿，行車記錄儀自動刪除更新，二是4s店工作人員有意為之，假如真是後者，那麼事情則不僅產品質量缺陷這麼簡單，還涉及到了東風日產售後服務的問題，連基本的誠信都沒有，怎麼可能能為車主提供好的服務？
對於這位車主的遭遇，相信很多網友在憤憤不平的同時，更多會關注東風日產其他車型是否也存在"剎車失靈"的問題，新款車型是否也存在這樣的問題，根據車質網信息顯示，除了逍客，天籟、軒逸、藍鳥、騏達等東風日產旗下車型也出現了"剎車失靈"問題。
再看剛剛被曝出"剎車失靈"問題的逍客，已有3名2019款逍客車主對於針對"剎車失靈問題"進行了投訴，可見並非孤例，同時出現該問題的還有2011款、2012款、2015款、2016款部分車型，可見東風日產"剎車失靈"問題由來已久，且涉及範圍廣，可以説是其家族通病。
寫在最後：
筆者在翻看車質網有關逍客的投訴時還發現，由於剎車失靈造成事故的還不止剛才提到的這位車主，所幸均為小事故，沒有造成人員傷亡，但並不意味着每次都能這樣幸運，因此解決問題才是關鍵。
東風日產作為國內最大的合資車企之一，應該對消費者們負責，不僅要解決好已經發生的問題，更應該找到問題的源頭，而對於車主們來講，更要注意行車安全，一旦發生剎車失靈，不要慌張，做到以下三點可以最大程度保證乘員安全：1.控制好方向，千萬不要熄火；2.切換至低速擋，並根據情況拉起手剎；3.與路邊障礙物摩擦，在保證乘員安全的前提下停車。