豐田的國產陣容又要加強了。隨着塞納、Harrier等國內關注度不錯的車型，將國產的消息曝光，大家對豐田又充滿了更多的期待。
疫情對車市帶來了不小的衝擊，在行業普遍都不被看好的情況下，有消息曝出，豐田將從5月開始把產量提高10％。
其實仔細來看豐田近兩年的操作，從與比亞迪成立合資公司，到導入大批量新車型等，就能發現它對中國市場的重視，又到了一個新階段。豐田在新能源市場的動作，我們之前已經做過分析，今天就來聊聊它即將國產的幾款關注度較高的車型。
Harrier/鋒蘭達
豐田Harrier系列於1997年推出，前兩代產品都曾直接換標為雷克薩斯RX，第三代車型開始與雷克薩斯RX分化，第四代Harrier基於TNGA-K平台打造，採用第15代皇冠相同的豐田家族設計語言。
引入國內的便是第四代產品，當然依舊採用雙車戰略，此前網絡上曝出豐田申請了“鋒蘭達”的車名商標，而這也很可能是廣汽豐田以後的命名版本，一汽豐田可能會命名為“海利亞”。
前臉造型與威蘭達有些相似，側面與雷克薩斯RX近乎一致，傾斜的C柱和後窗給人一種轎跑SUV的感覺。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。內飾設計以簡潔為主，中控採用了一塊懸浮屏的設計。
預計國產豐田Harrier也將基於GA-K平台打造，動力方面將分別搭載2.0L自然吸氣發動機及2.5L混合動力系統，匹配CVT變速箱以及E-CVT變速箱。
Harrier一直是豐田在日本市場投放的本土車型，所以在國外市場也算是經歷過了市場多年的“捶打”了。該車定位介於漢蘭達和威蘭達之間，可以理解成是一款大五座SUV。
它的到來明顯是為了豐富豐田的SUV佈局，大5座SUV的定位應該可以獲得不少年輕家庭的青睞。
Sienna塞納
豐田在華的MPV產品儘管在高端市場比較熱門，但產品矩陣算不上豐富，一直沒有售價稍低的國產車型。儘管Sienna的國產傳聞由來已久，但似乎一直都沒有真正的落實，不過目前的最新消息是，下一代Sienna國產項目已經上馬。依然是雙車戰略，分別在一豐和廣豐投產，代號分別為825B和875B。
新一代Sienna基於TNGA架構打造，目前海外版本已經發布，新車在外觀方面採用了豐田全新家族式設計語言。閃電式大燈設計，面積巨大的進氣格柵，側面犀利的線條，以及富有科技感的尾燈都在告訴我們“塞納變年輕了”。
北美地區上市的新一代塞納將會提供五種配置，LE、XLE、XSE、Platinum與Limited。其中XSE是運動版，該版本中會有黑化部件。內飾將標配9英寸中控拼，支持Apple CarPlay。
全新Sienna將與RAV4/漢蘭達等車型共享2.5L混動系統，綜合最大功率可達246馬力，驅動形式為前驅，新車還提供E-Four電子四驅可選，另外應該還有2.5L燃油版可選。
豐田在國內MPV市場有着不錯的影響力，國產Sienna如果真以這樣的樣貌到來的話，應該又能俘獲一大批消費者的購買慾。從競爭對手來看GL8，以及即將上市的大眾威然，都會成為攔路虎，不過好在目前中國MPV市場仍有着不錯的需求量，如果豐田把誠意拉滿，銷量應該不用擔心。
卡羅拉旅行版
新一代卡羅拉旅行版早已在海外市場亮相，主要進攻歐洲市場，而關於其國產的消息也是層出不窮。
早些時候稱項目代號為“87*B”的就是引進的國產版本，但最新的消息是87*B項目實際是一豐全新A 轎車。而近期開始招標的84*B項目，則可能是全新卡羅拉旅行版車型。
新車在外觀上保留了卡羅拉原有的基因，並且加入了豐田的全新設計理念，側面上揚的腰線讓其看起來更具動感。動力方面，可能搭載1.2T、1.8L混動和2.0L混動三種動力系統，懸掛方面，匹配E-CVT變速箱。
除此之外，可能還會帶來漢蘭達的姊妹車型、新款雷凌、新款威馳等，豐田接下來的操作可謂是誠意滿滿。從中也可以看出，中國市場在豐田的全球戰略地位越來越高。
同時這對於消費者來説也是件好事，更多的新產品加入，會有着更豐富的購車選擇。
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