説到國內的越野車，知名度最高的是豐田普拉多和酷路澤，男女老少無人不曉。然而，同樣是享譽全球的越野能手，日產途樂反倒沒那麼大名氣。
因為途樂最早進入國內的是5.6L車型，過高的百萬售價，導致其被湮滅在茫茫車海之中。後來，當40 多萬的4.0L車型出現後，途樂才在國內活過來。
現在，在平行進口銷量排行榜中，途樂排名第二，僅次於酷路澤，同時也成為了越野愛好者口中的性價比首選。
在產品實力方面，途樂並不避諱任何競爭對手，但現款車型自2010年推出以來，9年來從未改變，在外觀、配置等方面難免跟不上現代的步伐。幸運的是，日產剛剛在途樂發佈了一款新車型，增加了很多新的外觀。 新款途樂一改往日“温暖大白”的圓潤形象，全新C字形大燈樣式非常亮眼，也讓新車看起來硬了許多。 與現款車型相比，新車造型會比較符合現今消費審美。畢竟在人們心中，代表男性荷爾蒙的越野車一定要夠直夠硬，比如豐田酷路澤、Jeep牧馬人和奔馳G。 其實，外觀形象一直以來都是途樂的“問題”所在。雖然身為大型SUV，途樂單憑體格就有着壓人的氣勢，但和酷路澤放一起的話，總感覺這副圓頭圓腦的樣子差點意思。 畢竟是改款車型，新車內飾格局沒有較大變化，不過增加了雙屏幕、液晶儀表和安全輔助等現代配置。動力系統依舊搭載的是4.0L和5.6L兩種發動機，匹配7速自動變速箱。 至於新車價格，4.0L頂配鉑金版估計要60萬往上，前期整體價格肯定偏高，以後應該會有所下調。 從車型定位來看，途樂的競爭對手應是豐田酷路澤，但是從現款車型售價來看，4.0L途樂和豐田普拉多有很大重疊區間。 也就是説，花一台普拉多2700的價錢，就能得到一台V6發動機的大型SUV，並且越野能力有過之而無不及，這就是途樂的性價比所在。 但從市場角度來看的話，途樂就沒有了優勢。第一是消費者的認知度，“豐田霸道”這個名字深入人心。第二是保值率，普拉多的保值率比途樂高，誰不想在舊車轉手的時候多回點本錢。 現實生活中，在普拉多和途樂之間糾結的朋友肯定不在少數，綜合考慮的話，普拉多合適。如果有越野需求，想求得一輛高性價比越野車的話，選擇日產途樂肯定沒錯。