大家好，這期要給大家分享的是開過別克君越後，再換本田雅閣，車主：兩者差距不小。
本田雅閣近年來受到本田的大力關注，勢頭可謂盛氣凌人，依賴前後座椅保持足夠距離的空間表現，可以充分滿足購車者對駕乘空間需求頗高的內在需要，從而，本田雅閣獲得駕車者們的由衷讚譽。隨着生產技藝獲得不斷突破，駕車者的買車要求卻愈來愈多，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。
蔣先生是一位挑剔的消費者，他是一個一般白領，每個月工資12000左右，因為攢了積蓄，因此換車也提上了日程。他的需求很單一，希望換一款適合自己的中型車，預算在21萬上下。空間是他最在意的地方，除此之外，他同樣很在意外觀等方面的表現。他之前開過別克君越，選購車時經常會和別克君越比較，經過深思熟慮之後，他終於確定了本田雅閣。當前他提車4個月，開了9200公里，對本田雅閣體會深刻。開過別克君越後，再換本田雅閣，車主：兩者差距不小。
這款車我最喜歡的就是外觀了，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，本田雅閣個性愈加鮮明。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，尾部設計收放有度，凸顯出車主進取而不驕傲的高貴品格。外觀和別克君越相比之下，差距顯而易見，我比較滿意本田雅閣的外觀本田雅閣內飾表現比較中庸，年輕化元素較少。中控構造所顯的檔次感稍微顯得不足，按鍵質感不佳，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，車內裝飾相對單一，色彩搭配與整體佈置並不具備美感。無法否認，上一輛別克君越的內飾比本田雅閣更優越。
動力方面，本田雅閣我用的是“本田雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版”，本田雅閣的動力系統採用排量為1.5的直列4缸渦輪增壓動力引擎，能夠輸出194Ps的馬力，從實質駕駛感受來説，本田雅閣的動力表現比較平庸，湊合用也是可以的。起步有遲緩，超車提速較慢。變換檔位方式採用無級變速變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速反應略微遲緩，速度較低時容易覺得頓挫。這點和別克君越比起來，還是存在一定差距的。
在空間上，它的空間特徵相當突出。這輛車的高度是1449毫米。一個180釐米的家庭坐在後排，頭上握着拳頭。1862毫米的車身寬度讓它看起來更加得體，使得車尾空間非常豐富，可以容納三個人而不擁擠。2830mm的軸距數據在中型車中有一定的亮點，縱向空間亮點相當明顯。即使是身材寬大肥胖的家庭，在第一排和後排也能保持優雅的坐姿。此外，本田雅閣在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調出風柔和，長時間吹風不會有任何不適。隔音系統很好，開快車時感覺不到噪音。因此，從整體上看，別克君越和本田雅閣之間還有差距。 油耗方面，本田雅閣在油耗方面並沒有什麼特色，經過統計，標準油耗是8.5L，高速油耗相對較低，僅為7.1L，街區油耗為11.1L，相對較高，相對於1519KG的整車重量來説，本田雅閣的油耗偏高，比別克君越要大一些，不過油耗不是我最介意的地方。 總的來説，本田雅閣能較好地滿足我的需求，值得一提的是空間、外觀方面，儘管售價和之前的別克君越也差不多，不過經過認真比較後還是能體驗出差別。沒有無瑕的車，誰最好沒有答案，只能説我覺得本田雅閣更適合我吧。當前開本田雅閣的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，尤其在家用方面也十分適合，其實入手它也不難，月薪12000以上就開得起。擁有它後，我想説三個字：真好車！ 聽完駕駛者的分享，我覺得，在市場佔據一席之地的本田雅閣，不僅只有用户眼中的空間長處，因其在外觀方面也做得細膩細緻，實實在在地滿足購車者買車要求。而本田雅閣多款車型中，最受歡迎的“本田雅閣 2018款 260TURBO 旗艦版”，廠商公佈的售價僅為22.98萬，配置上還有胎壓監測、併線輔助、後視鏡加熱功能、全景攝像頭、自動泊車入位等諸多的安全配置以及高科技配置，因此相較於同類，本田雅閣的性價比顯得愈加突出。那麼對於綜合性能較高的本田雅閣，大家認為怎麼樣？