當時間來到6月，雖説因為"黑天鵝"的影響，國內車市還沒有徹底回暖，但相比起2月、3月來説，6月份的國內車市已經基本脱離低谷，尤其是部分地區都推出刺激消費者買車的舉措，比如説放寬搖號競拍指標、簡化買車手續、擺攤經濟合法化等等，再加上炎熱的夏季已經到來，很多人都會選擇以買車的方式，來提升出行舒適度。
而除了上述提到的刺激性舉措和天氣原因之外，各大車企也在不斷推出新車，比如在一眾新車中，不僅有奧迪Q3 Sportback、林肯冒險家這類豪車，還有全新一代飛度、本田凌派混動等代步車，另外還有新寶駿RS-5 300T這款剛上市不到一週的國產車反倒最值得一提，究其原因，還是因為新寶駿RS-5搭載全新的1.5T增壓直噴發動機 CVT這套黃金動力，在綜合性能上做出新的突破。
筆者瞭解到4S店已經有新寶駿RS-5 300T到店，筆者也有幸在第一時間體驗到這款車，接下來咱們便一起來看看這款全新的國產緊湊型SUV。
新寶駿RS-5 300T首先會吸引人的地方顯然是外觀，遠看以為這是一輛豪車，兼顧了氣勢感與檔次，這是因為該車獨特的格柵設計，其格柵並不算特別大，但融入了扁平元素修飾，中網位置還有所內凹，再搭配上其內部橢圓形的銀色飾塊和銀色鑽石車標，滿滿的豪車既視感。
而走進細看便能發現新寶駿RS-5 300T車型在細節上別出心裁的亮點，專屬的"未來眼"分體大燈，讓新寶駿RS-5 300T的辨識度得到提升，在側面，該車有雙色的車身搭配，其車頂與車身的顏色有所差異，且腰線如同拉開的弓弦，動感十足；而在尾部，該車的尾燈做了貫穿處理，兩側主燈腔如同寶石，充滿科技感，往下則是專屬300T尾標，並且其中的T字還進行噴紅。
試駕體驗也是本次看車的重點，相信無論是筆者還是屏幕前的讀者，都對新寶駿RS-5 300T這套全新黃金動力充滿好奇，畢竟該動力的賬面數據是最大功率177馬力，峯值扭矩290牛·米，相比起我們熟悉的思域1.5T，新寶駿RS-5 300T在最大功率上與其相等，但在扭矩上比思域多出70牛·米，且該車的峯值扭矩輸出的轉速區間為1500轉-3500轉。
實際駕駛中便能發現這套動力的獨到之處，因為該動力擁有更寬泛的扭矩輸出區間，所以在輕踩油門、轉速剛破千時，便能感覺到充裕的動力輸出。而在深踩油門、轉速攀升時，便能直接感受到新寶駿RS-5 300T充足的動力儲備所帶來的推背感，在時速突破80KM/h時，再加速也沒有疲軟的感覺。
同時試駕中，新寶駿RS-5 300T車內的靜謐性和豪車差不多，根據測試，該車的前排怠速聲壓為37.1分貝，風噪、路噪都不會過多影響車內，而這是因為新寶駿RS-5 300T車型選擇了低摩擦、免維護的靜音正時鏈條，並且有組合式雙層靜音油底殼、曲軸中心偏置降噪技術，能夠降低發動機噪音，車身又有大量的聲學結構和降噪材料，能塑造出如同圖書館般靜謐的座艙，此外該車提供燕飛利仕品牌音響。
在實際體驗過新寶駿RS-5 300T車型之後，能明顯感覺到這款車的動力和其他國產緊湊型SUV相比，確實有較大的提升，綜合駕駛體驗也處於優秀水準之上，再加上該車時尚的外觀、標配的可OTA升級車聯網，讓這款車兼顧設計和科技感，而目前新寶駿RS-5 300T共有智能尊貴型和智能旗艦型兩種選擇，售價區間涵蓋12.68萬-13.58萬，所以正好有買車準備的消費者，可以將新寶駿RS-5 300T列入候選車中。