前幾天喵哥試駕了朋友的一台謳歌，像謳歌這樣定位為豪華品牌的日系車，這個電子系統也讓喵哥略微吃驚。尤其是倒車影像和360全景，這個效果確實太差強人意了。我晚上試車的時候，特意把倒車影像360全景拍了一下，這個畫質跟十幾年前諾基亞的功能機，感覺沒什麼區別。
這個畫質甚至不如，華強北的山寨廠家所生產出來的，產品的畫質比起國內的差距就太大了。甚至連喵哥自己幾年前改裝的，車子的360全景的效果，都比這個畫質強太多了。更不用説目前，國產車的360全景，以及應用程度更沒法比了。那麼為什麼日本車，甚賣到幾十萬的定位的豪華品牌，這個電子系統做的這麼垃圾這麼差呢？
感覺跟我們就不是同一個時代，而且電子工業技術和品質，日本要説比我們差也都不會相信，那麼為什麼日系車在電子系統這一塊這麼省，這麼去偷工減料呢?第一個原因，就是他們的造車理念，買過日系車的朋友，可能都會發現日系車的一個造車理念，是相對保守的。在很多新技術，很多前衞的技術上面，他們用的不算太多。
比如最直觀的體現在發動機的功率上。日系車的限制會做得更多點，在車載電子系統方面，日系車甚至會使用上一代，甚至上上代的技術。因為電子系統越簡單，車子出故障的概率就越少，車子也就越穩定。而且某一些比較執着的日系廠家，甚至想把車子迴歸到，車子原本的三大件的狀態。比如馬自達甚至想取消中控大屏，就不要了。
所以這種對車的理念和觀念的理解，決定了很多日系廠家，在電子系統，尤其是電子娛樂系統這一塊，他們可能投入確實會比較少。第二個原因，由於日系品牌這些廠家，它的歷史稍微久一點，在車載電子系統方面，很多都有自己的一套系統。即使用的第三方的系統，比如windows CE、Linux這類的系統改裝過來的。
但是這一點對於我們國產車來説，它就會相對輕鬆很多。因為國產車它本身歷史沒那麼久，尤其在電子系統這一塊，本身歷史沒有那麼長，所以轉型起來更容易，再加上國內可以選擇開源的系統也比較多。基於安卓的、華為的、阿里的斑馬、百度，他們都在做車機這塊的系統，所以跟國內的廠家合作起來就更為順暢。所以在電子系統這塊的植入、升級、以及配置、靈活度會更大。
最後一點，就是品牌以及整車質量的選擇這塊。比如説日系車，它認為自己的三大件比較好，不需要在電子系統方面去花太多的精力。但是國產車的三大件跟日系車比，確實還是有一定的差距。再加上品牌知名度沒有別人的高，只能通過車內可見的一些東西，提升車內的配置，拉開跟這些日系車的競爭。這樣去買車的時候，一看國產車這個中控大屏很大，360全景超清晰，倒車影像晚上都能看的一清二楚。所以在這點上，國產車也能夠打動我們很多消費者，歸根結底説到底，還是國產車更瞭解我們，更瞭解國內。