哈嘍，大家好，我是檢車家的新晉顏值擔當——光耀，別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
今天光耀檢測的車不僅曾經很牛，這車在沿海一帶尤其是過去可以説是“豪”的象徵，但這都不是重點，重點是委託光耀檢測的這位客户不是買家，是賣家！通俗點的意思就是賣家要賣自己的車，而且賣家是個人車主！這麼用心的賣家估計各位朋友也很少見吧？
客户人和車在安徽蕪湖市，光耀早早的坐車趕了過去，事先約好在了一家修理廠附近見面，一來方便檢測，二來地方也大方便施展一些“姿勢”，嘿嘿。在和客户聊天中得知車買的也是二手車，因為最近想換車了所以考慮賣掉，這裏想委託我們來對車輛進行一個全面的檢測，自己心裏對車況也好有個數。真良心啊，光耀檢測的車也大好幾百台了，遇到這種情況的還是蠻少的。
這輛 皇冠你別説還挺經典的，看着挺有韻味，你們是不是也覺得有皇冠當年那種味道在裏面呢？向客户瞭解到車輛情況：豐田皇冠 2005款3.0L Royal Saloon，出廠日期：2006年5月，初次登記：2006年6月，表顯里程：14.8萬km，新車指導價：41.10萬，客户心理報價未知。
光耀我查了一下這車在網上的報價：同配置的基本就在10萬左右，也有個別報到了12萬左右的。這保值率説高不高，説低不低啊，雖然年份擺在那裏，但車況精品的還能報到10萬以上，還是説明了這車也是很不錯的。
繞車一圈發現車輛周身都做過油漆，看起來也更新一些，那前保險槓就不用説了，妥妥的噴漆。這個是平常也是車輛外觀最容易受傷的地方。
車頂經過檢測沒有噴漆，車頂可以作為一個漆面數值的參考，但也只是參考而已。
前蓋整個檢測下來，並沒有發現鈑金的情況，只是正常的噴漆，雖然噴漆工藝並不太好，不過看起來還是很舒服的。
四個車門就不用説了，噴漆那是肯定的，而且兩側的後門邊緣都發現有鈑金的情況，面積並不大，應該是日常用車蹭到哪裏了。
外側噴漆鈑金那都是小事，內側也不能放過了，畢竟內側才是最重要的，經檢測沒有問題，外觀除了車頂以外都有噴漆，局部存在鈑金。
都説人老心不老，接下來我們就來檢測這台2006年豐田皇冠的“心臟”部位，這台車搭載了豐田的V6 3.0自吸發動機，穩定性那是沒得説，最大扭矩300，最大馬力231，足夠了。
前蓋螺絲沒有拆卸和後期重新噴漆的情況，結合外觀來綜合判斷，不存在更換的情況。
都説表裏如一，那裏面肯定是不能有問題的，打膠焊點均是原廠工藝，再用儀器進行檢測，雙重檢測下也是沒有任何問題啊。
大燈的螺絲拆卸痕跡還是比較明顯的，但是看生產日期是不存在更換的，很可能是為了維修拆卸。
拔出機油刻度尺，金黃色的，連機油都給換了，這真是太狠了，賣家人真好啊，是擔心買家買下來後再開到維修廠保養浪費錢嗎？不過這些行為，估計賣家的心裏報價不會低了吧？
日系車的可靠性一直都是被人所討論的重點：儘管這輛車的公里數已經達到了14萬公里，但氣門室蓋仍是沒有滲油漏油的情況，螺絲沒有拆卸痕跡，維修也不存在。不得不説家庭用車買日系性價比還是真的不錯，如果要追求其他方面就看個人了。
檢測到節氣門時發現有拆卸，但是進氣歧管沒有拆卸過，拆下節氣門進行積碳清洗，這也是常規操作了。説到這就想起在修理廠的時候，一台馬自達來店裏清洗節氣門，師傅把這個任務交給了還身為學徒的我，三下五除二就給幹了下來，清洗乾淨後完美的裝了回去，但是啓動後就有問題了，發動機的怠速一直不穩定，還以為把別人節氣門給洗壞了，這個時候我師傅罵罵咧咧的走了過來，插上電腦匹配成功後就完美解決了，那個時候我才學會了要深入思考，不能只看一點，聰明如我，哈哈哈。
身為上個時代的車，內飾必須要有上個時代的味道，木質飾板是增添質感不錯的選擇，全色系的配色，讓它看起來沉穩又大氣，儘管過了這個久，還是能讓人高看一眼。
座椅的磨損自然是不小了。檢測內飾除了看車輛是否存在涉水或水泡的情況以外，還要通過內飾細節來看車輛是否存在調錶的嫌疑。雖然這輛車的磨損和公里數相對而言比較符合，但是也不能馬虎，繼續往下看。
大家可以通過圖片清晰的看到安全帶卡槽和安全帶沒有更換痕跡，也沒有異常鏽跡和黴點。
座椅螺絲拆卸客户説做了深度清洗，座椅滑軌內很乾淨，下部也沒有發黴生鏽等現象，到底是不是因為深度清洗才拆卸的我不知道，但是各處位置反應來看可以排除這車水泡的嫌疑。
當我檢測到後備箱的時候，客户説了一句話：該拆的就拆，沒事的，我懂你們流程。一聽客户説話就知道是老粉了，那我也就不客氣了嘿嘿，不一會備胎槽內就清理乾淨了，有沒有問題一目瞭然啊，經過檢測可以排除後部發生過大的碰撞了。
OBD讀取車輛電腦數據以及保養記錄同時結合車輛內飾檢測的情況來看，可以排除此車調錶的嫌疑。不過車輛存在一些故障碼建議檢修。
然後就是我們的路試環節了，由於商業險什麼都還在，所以客户很爽快的就答應了：整車沒有跑偏的情況，加速的時候也沒有異響，不得不説老款皇冠就是穩啊！
路試完回來就是底盤檢測了，整車底盤一眼看過去沒有哪個位置有比較明顯的滲油問題，但是看下細節位置會不會有什麼驚喜呢？
輪轂周圍傷痕累累，這也是老車的基本問題了，沒有剮蹭才有點不正常，輪胎也是已經換過了，回去暫時不用換了。
前面的減震器看成色也是剛換沒多久，減震器也屬於消耗件，既然有消耗那就有更換，沒有什麼大問題，起碼下一任車主不用整備這些東西了，看起來沒多少，可整備起來麻煩不説，錢也不少花，能省當掙嘛！
前面檢測完，後面怎麼能忘了呢，看這包漿，估計還是一起更換的呢。
發動機機腳上面雖然不好檢測，在下面可就容易的多了，機腳有些老化了，但到目前為止還沒有進行過更換。建議開回去後，保持觀察，出現問題還需及時去更換。
檢測到後部的時候，發現變速箱機腳有過拆卸，拆卸原因應該是變速箱機腳老化導致的。
發動機變速箱結合處暫時還沒有漏油滲油的情況，一圈螺絲也完好無損。
看發動機皮帶的漲緊輪拆卸痕跡，可以得知發動機皮帶一定是更換過的，沒有皮帶能用這麼久的。
檢測到這兒便結束了，我將車輛的檢測情況也一一的反饋給了客户：外觀鈑金噴漆較多，內飾磨損較大，機艙內左右大燈有拆卸，水箱框架有拆卸，節氣門有拆卸，變速箱機腳存在拆卸，車輛存在故障碼，各個輪轂都有剮蹭，輪胎更換，減震器及下支臂拆卸更換，轉向機和排氣系統有拆卸，都是屬於小問題，畢竟車輛的年份增加，公里數的增加一個車一些易損件出現問題也很正常，不過這車的整體車況還是不錯的。
客户聽完對自己車的車況也很滿意，又和我交流到這車能賣多少錢。隨後我查了這車目前二手車行情價：8萬左右，當然車況確實很不錯的話，自然要加點，不過看客户的樣子把這車都保養的還挺不錯的，估計心理報價不會低。二手車就是這樣，你作為賣家你要賣車，你車的車況不錯，還保養很到位，你自然不願意賣的太便宜對吧，不過話又説話來，賣的過高又沒人買對吧。所以各位朋友你們如果來買這車會出個什麼價格呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師光耀，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。
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