長城的“代步利器”，9英寸大屏+多款APP，比榮威ei5優越，11.48W
通過觀察，老楊發現新能源汽車發展的越來越強大了，不僅旗下車款眾多，而且爆出了很多“利器”，其市場影響力完全不輸傳統燃油車，其次，新能源汽車污染小，更貼合可持續發展的理念。正所謂有市場就有競爭，所以各汽車廠商紛紛推出了自家的新能源分支，其中國內吃香的包括比亞迪汽車，長安汽車，奇瑞汽車等，老楊經常會在路上看到像比亞迪e2、比亞迪元EV5 35、長城歐拉白貓、帝豪gse、榮威ei5等，它們都“身懷絕技”，有獨一無二的傍身技巧。
這個市場同樣看臉，很多顏值高的車輛明顯比其他車型更有機遇，能被消費者選中。但奈何很多人對其不瞭解，所以購車時就略顯迷茫，老楊在後台收到了很多朋友的私信，為了解決這部分人羣的疑惑，老楊私下專門做了功課，準備接下來給大家介紹一款實用性非常強，且性價比高，定位親民的新能源汽車，它就是長安旗下的一款純電動跨界車，它把跨界風格和整體造型完美融合。如果讓老楊評價，老楊會覺得它既有轎車的舒適又有SUV的通過性，是長城歐拉的首款產品——歐拉iQ。
據悉，歐拉iQ首次亮相於2018年8月，有進取型，智聯型和智型型三種，秉承了長城汽車的優點，給消費者提供了更優越的駕駛體驗，同時也進一步完善了長城汽車的業務範圍，除此以外，長城汽車旗下品牌還有哈弗、WEY和長城三大品牌。而今，老楊僅針對純電動歐拉品牌，這個系列的車款更新迭代非常快，至今在售還有四款，市場指導價是11.48-12.48萬元。
作為一款緊湊型純電動汽車，歐拉iQ給人的第一感覺還是親切的，有藍色和白色兩種外觀設計，而且長寬高比例到位，打破了以往人們對新能源汽車小巧呆萌的固有印象。至於長寬高具體表現，則分別是4460/1735/1567mm，最大軸距則是2650mm。車身結構是5門5座三廂跨界車，整備質量1460kg，在市場上和獵豹CS9新能源、易至EX5和俊風E11等有的一拼。
另外，老楊對歐拉iQ的細節設計觀察的還比較細，發現其車頭和車尾都十分簡練，把新能源的簡約表現的非常到位，同時側面辨識度非常高，車身上有“1次充電，1周無憂”八個大字，在老楊看來自信十足，就憑這種“手段”，老楊相信也會吸引不少用户。接着，歐拉iQ還採用有溜背式車頂雙色車身和17英寸的鋁合金輪轂，把整個車輛的氣質提升到一定高度，為其綜合實力加分不少。
車內部分，歐拉iQ有三種風格選擇，能滿足不同消費者的不同需求。此外，老楊對其配置操縱還是很有興趣的，從中控上看，歐拉iQ提供了9英寸中控屏和3.5英寸全液晶儀表盤，而且入門即配真皮方向盤和仿皮座椅，把駕乘人員的舒適性放到第一位，可見長城汽車對消費者的負責程度。娛樂上，還有多款手機APP，藍牙車載電話，OTA升級等加持，把高科技產品和大家的用車習慣巧妙結合，給消費者留下了難以忘懷的駕駛體驗。
最後就是核心動力方面，歐拉iQ作為純電動汽車，有163馬力和401km的續航，一定程度上解決了大家的里程焦慮，快充僅有0.4個小時，底盤還有麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架組合助力。綜合來看，老楊覺得歐拉iQ的硬實力完全不輸同級別其他車型。