現在買車，其實很多消費者都是首先考慮豪華品牌旗下的車型，原因我認為有兩點。其一，我們生活水平在不斷提高，豪華品牌自然是可以帶來優於普通合資品牌的駕乘體驗，即便它價格相對貴了點。第二點就是現在年輕朋友更要面子，豪華品牌又可以很好滿足，還是因為價格更貴，開出去顯然要比普通合資品牌有面子，並且現在很多豪華品牌旗下的車型優惠力度很大。而這兩點原因，基本就解釋了現在很多消費者為何要買豪車，所以今天我們就推薦三款價格不算高，但開出去比奔馳檔次感一點不差的豪華SUV。
紅旗HS5，指導價18.38-24.98萬元
特點：國產豪華SUV標杆
近年來，走豪華路線的國產品牌不少，但唯有紅旗真正有資格，畢竟它的身份和來歷不需要過多介紹。而紅旗HS5成功的原因有很多，首先它在銷量上得到了認可。比如説2020年，紅旗HS5累計售出98365台，這個數據相比奔馳GLB、寶馬X1等同價位競品絲毫不差，甚至要更出色。再就是口碑上，憑藉出色設計，紅旗HS5初步得了認可，很多車主對這款車的評價是檔次感夠高，因為採用了紅旗最新家族語言，所以説給人感覺非常有檔次，相比奔馳GLC也不差，畢竟它是一款標準的中型SUV，尺寸自然可以帶來該有的氣場。
再從駕乘體驗來看，紅旗HS5目前是標配了2.0T發動機，最大功率224馬力，扭矩為340牛·米，匹配愛信6AT變速箱。從動力而言，這套發動機參數沒問題，只是變速箱擋位少了點，但是日常駕駛絲毫不會拖泥帶水，市區巡航足夠平順，擁堵路段也沒有什麼頓挫感，這種體驗倒是相比BBA慣用的8AT或者9AT還要有高級感。再就是底盤調教也沒啥問題，只是調教還有進步空間，可能紅旗剛剛進軍高端車領域，但現在也不比奔馳差太多。
奧迪Q2L，指導價21.88-26.50萬元
特點：最便宜的豪華SUV
奧迪，是全球汽車市場最經典、最悠久的汽車品牌，它擁有眾多經典車型，並且多款車型在國內銷量十分出色。Q2L，則是奧迪針對國內市場近兩年推出的一款產品，在海外它屬於小型SUV，但進入國內後尺寸升級，達到了緊湊型的入門要求，但不變的是價格，21.88萬起非常親民，並且市場還有足夠高的優惠。毫不誇張的説，手握25萬預算完全可以把頂配Q2L開回家，這對很多年輕朋友而言確實是難以拒絕的誘惑，畢竟高配CR-V也差不多這個價，相比Q2L缺少豪華品牌的身份。
而從設計來看，Q2L十分注重年輕消費者的喜好，它相比其它奧迪車型要激進很多，不僅是車身顏色豐富，本身也有S-Line套件加持，再配合燻黑式多輻輪圈，運動氣息比奔馳GLA還要強。不過進入內飾之後，老款A3的氛圍就撲面而來，相比新一代Q3可差遠了，但細節材質的運用還是彰顯出它作為一款豪華SUV該有的質感，尤其是較多機械按鍵和旋鈕，與全液晶儀表這些科技配置形成很好反差，對比奔馳低配GLA在檔次感絲毫不弱。
寶馬X2，指導價26.68-32.98萬元
特點：更運動的寶馬“X1”
有人説，寶馬X1是寶馬針對國內市場特別打造的車型，它不僅前驅平台而且尺寸夠大，簡直是為中國家庭量身定製，所以這個時候，原汁原味的X2來到我們面前。相比GLA，它價格確實夠親民，但檔次感或許更強，比如看到外觀這個M運動包圍後，殺傷力瞬間拉滿，無論是格柵還是側身D柱的logo，都體現出寶馬最經典的設計元素。內飾部分和寶馬X1基本一致，與X1沒有什麼區別，但運動氣息更強，因為配色更鮮豔，比如説這款紅色搭配，與一體式運動座椅相呼應，甭説GLA難以媲美，GLA AMG版本也難在運動感上佔優勢。
動力部分是我們熟悉的兩款發動機，1.5T就不多説，三缸也沒有什麼亮點，重點還得是2.0T低功率，雖説參數不誇張，可比起同級GLA只有1.3T要強太多，百公里加速低至7.5秒也是非常驚豔的一組數據。至於説20來萬能否買到，按照目前終端報價，2.0T動力的入門版裸車基本在23萬，顯然是符合要求。
總結：上述三款SUV不僅都是來自豪華品牌，更是展現出優秀的產品力，比如出色性能和不比奔馳差的豪華感，再加上一個20來萬就能買到的價格，可謂是很適合喜歡豪華品牌車型的年輕人。