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2019年國產許多品牌紛紛推出了自己的轎跑車型。 長安CS85 COUPE，吉利星越、哈弗F7x等車型陸續面向消費者， 因此，2019年也由此成為了這個細分市場集中爆發的元年。 在此之前，轎跑SUV基本是豪華品牌的專屬， 例如寶馬X4、X6，奔馳GLC Coupe、GLE Coupe等。 但從整體銷量來看，這些車型的受歡迎程度並不如傳統車型， 正統造型的SUV仍然是消費者的主流選擇， 這也使得主流合資品牌都更傾向於“運動化”的造型設計，而非徹底的“轎跑”SUV。 那麼是什麼原因讓自主品牌這麼大膽，紛紛推出轎跑SUV車型呢？
我覺得有三個觀點，與大家一起分享一下： 第一，轎跑SUV市場是目前國內SUV市場中僅剩的“藍海”； 第二，轎跑SUV是年輕消費者的個性需求； 第三，轎跑SUV是車企提升品牌形象的關鍵舉措。 而今年，國產和國外豪華也會相繼推出自己的轎跑SUV車型。 比如傳祺的GS4、大眾探嶽X、奧迪Q3 Sportback， 相信不久就會有奧迪Q5 Sportback和上汽大眾途觀X。
其實，大眾推出轎跑SUV車型還是挺讓我驚訝， 驚訝的是，像大眾這麼“傳統”的車企，竟然也會隨波逐流！ 不過大眾作為“神車黨”的一員，推出轎跑車型也沒什麼奇怪！ 只要市場需要什麼，大眾就給我們造什麼。 它就是上面的主角，一汽大眾高顏值轎跑SUV--探嶽X。
奧迪Q3 Sportback車型，基於全新Q3打造而來，融入了更加動感的Coupe風格， 從B柱以後的線條非常優美，預計目前是奧迪家族最吸引眼球的車型之一。
我個人認為，作為轎跑SUV， 其誕生的主要目的就是為了籠絡更多的年輕消費者，特別是女性同胞們。 轎跑車型獨有的溜背式線條，就足夠吸引他們的眼球。 我們可以看到，目前國內乘用車市場， 仍然是轎車和SUV佔據絕對的主流， 而MPV市場也正在興起。 在這裏做個大膽的預測; MPV成為下一個“爆款”指日可待。
前臉已經非常的熟悉了，大眾家族最新的設計語言， 窩鋒造型，六邊形中網依舊是經典的造型， 整體造型非常時尚，視覺效果十分動感， 符合時下年輕人的審美和口味。
前臉我覺得比普通版探嶽要來的霸氣， 三條橫向的鍍鉻飾條不僅拉伸了車頭的視覺寬度， 還讓大燈與格柵巧妙地融為了一體。 並且，碩大的下格柵搭配兩側酷似獠牙霧燈區，兇狠十足。
配有R-Line的運動套件， 在探嶽X中網左上角安裝了全新樣式的“R”標識， 加上下格柵和尾部的銀色鍍鉻條，營造出強烈的運動感。
探嶽X配備了LED大燈， 燈組內兩條裝飾條與中網上方兩鍍鉻飾條相連， 增加了車頭的延展性。
與大眾其他車型不同的是， 探嶽X的日間行車燈並沒有安裝在大燈內， 而是悄悄放在了霧燈區的上沿， 同時兼具轉向燈的功能， 而真正的LED霧燈則安置在霧燈區的下沿。
探嶽X配備了19英寸的V字型雙色輪圈， 輪圈樣式比較時尚，但是沒什麼新穎。 我覺得轎跑車型應該有自己專屬的符號， 才會更加符合它的定位。
外後視鏡與車頂一樣，採用了黑色處理， 進一步突顯其動感的一面。
探嶽X的側面線條非常流暢，把整個車身拉的非常修長。 頭尾上翹的貫穿式腰線，不僅增加了車身側面的層次感還勾勒出了外凸的輪眉， 讓它看起來力量感十足，懸浮式車頂則為它增添了一些時尚元素。
探嶽X的車尾傾斜角度還是比較大的，轎跑風格非常濃郁。 這讓它看起來，有點小胖墩的感覺！
尾部線條比較簡潔，以平直線為主， 上下層次感突出，我覺得是主語耐看型的。
探嶽X不僅有動感的溜背造型，還有四出排氣管造型， 雙邊共四出排氣尾口並不低調，只不過它只是裝飾。 當然我覺得有總比沒有強很多。
全新樣式的尾燈絕對算得上是一大亮點， 燈組內使用了大量“X”形元素， 目的是與探嶽X的名字相輔相承，點亮後辨識度很高。
探嶽X採用了分層式尾翼設計， 除了車頂處延伸出的寬大尾翼外， 在行李廂上沿還安裝了一個小鴨尾。
亮黑色的尾翼與鮮紅的車身形成鮮明的對比， 看起來十分動感且時尚，這一設計也很討年輕人喜愛。 側面燈組內刻有IQ.LIGHT字樣，應該是大眾最新的燈光技術得以應用。
由於是溜背造型，後備廂自然比普通版探嶽要小了一些。 地板是在日常使用時，可下沉4cm，提供更好的垂直空間。
內飾的設計，與普通版探嶽並沒有太大的區別。 內飾以簡潔大氣為主，整體偏向駕駛員測得佈局增加駕駛氛圍， 中控台上的仿碳纖維飾板則提升了內飾的運動氛圍。 不管是座椅還是中控版，都採用了時尚化搭配， 並未採用木紋飾板這類的老氣的設計元素， 可見探嶽X就是專為年輕人而來。
探嶽X方向盤沒有什麼特別之處，三輻平底造型， 不過方向盤比較粗壯，握感飽滿， 並且兩側還使用了打孔皮包裹， 激烈駕駛時不會出現打滑的情況。
探嶽X配備了全液晶儀表盤，分辨率很高， 表面經過磨砂處理，有效抑制了反光的情況。
9.2英寸的中控屏， 屏幕左側保留了一些必要的快捷鍵， 便於駕駛員盲操。
空調控制系統採用了較為流行的觸控設計，相較實體按鍵有着更強的科技感。 此外，展台車型還配備了前排座椅加熱/通風功能， 空調系統還帶有CLEAN AIR空氣淨化功能。
中控台和門板內側拉手上的仿碳纖維飾板則提升了內飾的運動氛圍。
探嶽X配備了無鑰匙啓動功能，4MOTION全時四驅系統， 擋杆後方設有駕駛模式選擇旋鈕，方便駕駛員根據路況隨時切換駕駛模式。 這台展車上還配備了自動泊車功能，對於新手來説絕對是“福音”。
探嶽X配備的依舊是我們熟悉那個7擋雙離合變速箱。
雖然是一款個性十足的轎跑SUV， 但是探嶽X的後排舒適性並沒有打折， 不僅為後排配備了獨立空調和兩個USB-A接口， 還配備了座椅加熱功能。
這個“藏匿”於後排座椅與車門之間的小儲物格設計還是比較人性化的， 其深度適中，放個手機、摺疊傘、小錢包之類的物品沒有什麼問題。
座椅上也是採用了類似仿碳纖維的設計，提升運動感！
展車上這個座椅除了支持電動調節和腰部支撐調節外， 還帶有三檔座椅記憶，強大！！！
車輛側45°位置望去， 很難一眼發現Q3 Sportback與Q3有何明顯區別。
仔細一看，轎跑車型與普通版Q3非常相似。 要説最大的區別，那就是內置八邊形燻黑結構的中網， 這款中網的“戰鬥”氣息，開啓了更加濃厚。
作為“燈廠”旗下的“顏值小生”， 奧迪Q3 Sportback裝配的LED（矩陣）大燈可謂伶俐又兇狠， 但似乎與Q3車型上的頭燈並無二樣。
下方的霧燈區域採用了左右貫穿的設計，提升下部的整體協調性！ 不過，它的所帶來的運動感，還是十分強烈！
輪圈並沒有黑化處理，不過樣式也較為動感， 這輛車搭載了固特異 EAGLE F1系列輪胎，尺寸為235/50 R19。
外後視鏡也沒有黑化處理，不過在前翼子板側面有S Line運動套件符號 説明這小夥子來頭不小，我是天生愛運動的傢伙。
從車身側面望去，奧迪Q3 Sportback的“屁股”像是被削掉一塊， 正是這樣的溜背設計能夠讓我們一眼便知曉其轎跑SUV的定位。
這個尾部體現轎跑SUV的精髓， 而C柱後的三角窗也被明顯壓縮，後方直接下沿形象溜背造型！ 車尾頂部動感的小尾翼，使得車頂線條與後風擋的角度完美融合。
與Q3平淡無奇的尾部相比， Q3 Sportback在後風擋玻璃下巧妙的設計了一條皺褶， 立體感增強，同時傾斜角度更大的後風擋也更加突出了其運動化的屬性。 這台展車裝配了S Line運動套件，前後保險槓造型更加運動。 但不知為何，Q3 Sportback採用隱藏式排氣的設計，與其運動的調性稍顯不搭。
箭羽式的尾燈造型與頭燈相互呼應， 但與Q3尾燈相比似乎並無區別。
內飾與普通版Q3基本保持一致，整體以駕駛員為中心， 拼色的設計搭配30色氛圍燈可以帶來不錯的視覺效果， 整體的風格傳遞出奧迪家族那種很強的科技感。
這款奧迪全新設計的平底方向盤， 突出了更多稜角，並且運動氣息也更加強烈， 當然這都是在不犧牲握感的前提下實現的。
S Line套件的方向盤是現款沒有的， 打孔的皮質包裹，專屬的“S”標識， 運動氛圍營造出彩，握感也是細膩順滑。
作為走在“科技前沿”的奧迪，無線充電怎麼能少？ 擋把前方儲物格必須安排上！ 奧迪Q3 Sportback匹配的是7速雙離合變速箱（DCT）。
奧迪Q3 Sportback的座椅採用了皮革與翻毛皮混搭的設計， 實際體驗時，這款座椅所提供的腰部與腿部的支撐性都不錯。
後排座椅同樣採用與前排相同的皮革與翻毛皮混搭設計， 但包裹性明顯弱於前排，Q3 Sportback的後排中央地板凸起還是比較高的。
隨着汽車市場的年輕化，購車消費也逐漸步入了“看臉的時代”。 因此，車市也有許多高顏值新車湧現了出來。 而在這些高顏值新車當中，最熱門的莫過於當下流行的轎跑SUV。
我們都知道，現在主流消費羣體日趨年輕化， 傳統的SUV車型已經不能滿足他們對個性的追求， 而擁有與普通SUV相同通過性和實用性的轎跑SUV則成為了他們的新選擇。 我覺得，主要外觀足夠好看、內飾新潮時尚，價錢能夠接受，這幾點就足夠了。 什麼動力平順、底盤質感好、操控穩健，那都是車手去考慮的事情。
奧迪Q3 Sportback作為豐富奧迪產品線的全新車型， 它的推出無疑滿足了不少對於實用與顏值有較高要求的年輕消費者， 奧迪Q3 Sportback在新一代Q3的基礎上，拉高了其運動屬性， 同時，顏值與實用性並未受到明顯影響。 總體而言，產品力表現不錯。 而最為關鍵的，還是看顏值。
探嶽X和轎跑版本的奧迪Q3都是大眾旗下車型，兩者也擁有許多相近的地方， 同廠生產、工藝同源（MQB）、同造型風格（Coupe轎跑）、相近週期上市。 當然差異也是有的，品牌不同（大眾和奧迪），定位不同（探嶽X定位德系先鋒運動高性能SUV），奧迪的主體設計語言偏向豪華。但是説到性能與價格的比例，探嶽X擁有絕對優勢。 而在功能上，如，無鑰匙進入+無鑰匙啓動、電動尾門、EPB電子手剎+Auto Hold自動駐車、Clean Air PM2.5粉塵過濾裝置、三温區全自動空調系統等功能，幾乎Q3轎跑版有的探嶽X都有。性能上同為頂配的車型，同樣的動力配置，20.T渦輪增壓發動機、四驅，162千萬功率、350NM，探嶽X的售價是29.6萬元，而Q3要36萬元。性價比與風格存在相關差異，但也絕對是一家子的親兄弟，也全都是純正血統的德系SUV。 當然，哪天奧迪開始降價的時候，説不定你也可以試着等等！
轎跑SUV風格的興起，對於多數年輕消費者來説，都招架不住他們的顏值。 那麼問題來了，什麼車才是男女生都喜歡的呢？ 最簡單的解決辦法就是，將一台出色的車，換一個大家喜歡的外觀設計。 探嶽X從23.58萬-29.58萬的售價格來看， 相比奧迪Q3 Sportback 的28.73-36.18的售價明顯會低一個級別。 從體型來看，探嶽X明顯更加健碩，並且空間方面也比奧迪Q3Sportback 要大 至於顏值方面，就讓家中掌握財政大權的人做主吧…… 看過了這篇文章，你覺得探嶽X和奧迪Q3 Sportback 能讓你家的財政大臣掏腰包嗎？ 我在評論區等你。
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