大家好，本文將和大家分享《開過奧迪A4L，31萬又開雷克薩斯ES，誰更奢華，車主説了真心話》。
今天有幸請到修車師傅王先生，家裏有一輛奧迪A4L，為了給自己一個家，最近提了雷克薩斯ES，他説：兩車差別還挺大。奧迪A4L和雷克薩斯ES誰檔次高？下面就聽他詳細分析。
先聊聊奧迪A4L
外觀：不是外觀控，外觀中庸符合大眾審美。讓整體造型在運動化和年輕化上更進一步，還是比較滿足個人口味的。大燈滿分，30萬的車應該燈最亮。想要拉風，加包圍吧。
內飾：我個人比較喜歡新款奧迪a4L的內飾，比老款奧迪車的內飾改近，好的多。聽歌，導航什麼地挺好玩得。橫向對比bba，沒有奔馳好，但是比寶馬的塑料感還是強很多。新車味道還是有點重的，只能後期自己改善吧。
空間：車都是小兩口用，空間綽綽有餘。前排一般吧，沒啥放手機的地方，不過BBA都不咋地，無所謂了。不過在買的這個儲物格還是不錯的，推薦。後備箱好像比我老的別克君越小，偶爾裝貨裝的比別克君越少幾箱。
舒適性：可能家裏那台x4開多了，開起來覺得好矮，視野也差點，坐地挺舒服的。懸架偏硬，走爛路沒有日系得舒服。坐在這樣寬大的車裏面確實是一種享受，開車的時候把音樂打開，這個車的音響效果太完美了。座椅偏硬，其餘不錯。
動力：外觀好看性價比高，動力強。我現在用的是自定義模式，方向盤調成運動發動機調成自動。只要捨得給油，基本就是最靚的存在。高速或快速路行駛時：這車在高速給我地感覺很穩，動力沒問題，高速車況一流。
操控：操控還算是可以的，指哪跑哪。方向盤的輕重比較合適，而且精準度非常好。過坑窪減速帶什麼的，也很乾脆。油門反應及時，只要肯踩就能滿足你的日常需求。
再雷克薩斯ES
外觀：ES可以説動力差，但外觀絕對一流，不接受反駁。尾部也是我很喜歡的一點，融為一體的尾翼，是最後地收尾。大嘴兇悍，可能沒習慣開大車，要是再短一點就更好Led大燈很給力。整車漆面，各種細節真的非常講究，嚴絲合縫。
內飾：內飾感覺沒有上一代的好看。對儀表的設計很滿意，清晰明瞭，可以設置自己習慣的顯示方式。做工精良，能摸得到的地方手感都很好。新車味道不算大，再開窗走一段時間，應該可以接受。
空間：一家四口出遊絕對舒服，座椅舒服，空間大，懸架也舒服。沒問題，很寬敞，後排空間也不錯，車頂略低，但是不頂頭。儲物空間這個要批評了，儲物空間非常有限。後備箱容積可以接受，比較平整，感覺放三個行李箱很輕鬆，家用足夠。
舒適性：舒適，開高速不會覺得累。過減速帶的時候，減震好，沒有被梗地感覺。急加速時候聲音大，但是正常駕駛沒什麼聲音，舒適度高。座椅挺舒服的，舒適版沒有更好地配置，但是也挺好的。
動力：選260就是看中動力稍微好點。電動到發動機協同工作，真的是很牛逼的一種做工方式了。雷車的的動力系統太平順了，説絲般順滑都沒問題。200的動力比較一般，加速有點慢，但是市區開還是可以的。
操控：開着舒服就得了這車，追求運動和操控選es就純屬腦殼進水。本人偏瘦，打盤子個人感覺偏重，但是會很穩重，指向性也很好，打多少轉多少。但必須要承認，es200的減震類型屬於偏硬的那種，而不是老別克君越那種軟飄飄。剎車還是OK的，沒有那種非常突然的急剎體驗。
結語：綜上所述，奧迪A4L十分不錯，但雷克薩斯ES也絕對不落後。奧迪A4L：外觀還是非常好看的，奧迪車的發展有一百多年的歷史，在操控方面自然不用太擔心。雷克薩斯ES：剎車，我覺得剎車也挺線性呀，符合舒適定位的調性，但你沒買，騎個電驢卻天天吐槽200的動力，確實不妥。那麼，開過奧迪A4L，31萬又開雷克薩斯ES，誰更奢華，車主説了真心話。大家是否會有不同的看法呢？