福特又造出一台7座SUV，塊頭超漢蘭達，配2.0T，這次要競爭國產？

毫無疑問，不管是2016年放開的二胎政策還是近年來的消費升級亦或者剛剛公佈的汽車年檢政策，都讓國內7座SUV車型的市場需求量得到了再次提升。所以，對於那些急於尋求突破的品牌來説，已成為增量市場的7座中大型SUV，極有可能是繼緊湊級SUV之後他們遇到的又一個彎道超車的好機會。

正所謂“來而不可失者時也，蹈而不可失者機也”，來自於美系陣營中的福特顯然已經意識到這塊細分市場的重要性。為了重回巔峯，它們已經用後驅平台很實在地弄出了一台具備越級屬性的7座SUV探險者，並且也依託2.3T+10AT的厚道動力組合交出了一份不俗的銷量成績單。不過，對於這個在國內曾經有着輝煌歷史的百年老廠來説，福特顯然並沒有滿足於此。這不，同為福特在華合資公司的江鈴福特也幹出一台同級別的SUV新車“EQUATOR”，準備與同級別對手一決高下。那麼這款中文名為領“ 領裕”的全新中大型SUV能在這一輪較量中獲勝嗎？下面咱們就帶着這個疑問來一起深入瞭解一下這款新車。

要回答“領裕能否成功”這個問題首先要看江鈴福特領裕所要叫板的競品是誰。如果它“自信心爆棚”，將對手鎖定在了豐田漢蘭達、大眾途昂這樣的合資中大型SUV標杆產品身上，很明顯，江鈴福特領裕的前景會凶多吉少。而如果江鈴福特領裕更注重品牌的塑造，將目標競品定為雪佛蘭開拓者，那麼其市場前景可能也不容樂觀。但是，如果它是一個“識時務者”，將對手鎖定為國產品牌7座中大型SUV呢？我相信大家會和我想到的一樣，認為領裕的市場前景會豁然開朗。

這樣的假設並非沒有根據，而且在我看來這種可能性極大，畢竟江鈴福特的品牌定位一直略低於長安福特，並且此前江鈴福特已經有領界這種10萬出頭對標國產SUV車型的先河。所以這一次的領裕會不會也是這樣呢？我認為很有可能！像星途攬月、傳祺GS8、榮威RX8等就是很直接的對手。

當然，既然要面對的是來勢洶洶的國產品牌，那麼江鈴福特領裕只有控制好售價才能最大限度地發揮出它的優點，才會有更高的勝算。為此，江鈴福特領裕採用了成本較低的前驅平台，動力系統上雖然採用的是EcoBoost 2.0T發動機，但最大馬力卻下降到了224Ps，比小一尺寸的鋭界動力還要弱（鋭界的2.0T為245馬力）。此外，為了抗衡同級中的國產品牌車型，江鈴福特領裕還在外觀顏值、車身尺寸、內飾豪華感、座椅靈活性以及科技化上下了一番功夫。

就拿它的外觀造型來説，江鈴福特領裕採用了時尚且年輕化的設計理念，大嘴式格柵、分體式大燈組、一體貫穿式大燈組等時下流行的設計理念都出現在了它身上，頗有幾分與時俱進的意思。而在車身尺寸方面，4905/1930/1755mm的長寬高以及2865mm的軸距不但比漢蘭達這樣的標杆產品塊頭還大，就算是與國產品牌中的任何一個對手相比也毫不遜色，在“以大為美”的國內汽車市場，這樣的表現自然會為它贏得好感。

而在內飾駕乘空間上，得益於寬裕的車身尺寸，江鈴福特領裕不但能夠提供寬裕的乘坐空間，也能夠在座椅靈活性上大做文章，未來它上市後將會提供5/6/7三種座椅佈局，進而滿足不同消費者多樣化的使用需求。

配置部分也是江鈴福特領裕的殺手鐧，一體貫穿式液晶大屏、旋鈕式電子換擋桿、4種駕駛模式、TAI 3.0汽車智能系統等都出現在了新車上，配置表現基本上可以説是“人有我優，人有我優”。至於動力系統部分，前面部分我們已經説過，未來江鈴福特領裕將會搭載一台EcoBoost 2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力（165千瓦），滿足國六排放標準，傳動系統方面目前有消息稱該車採用的是8AT變速箱。倘若果真如此，那麼這款合資品牌7座中大型SUV基本上就沒有什麼短板了。目前唯一的疑問就是，未來它上市後會將具體的價格壓低到什麼程度，而我也相信，江鈴福特領裕的價格越是接近國產車，那麼它成功的概率會越大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。