近期上市的新車中，比亞迪海豹算是關注度很高的一款，新車是基於比亞迪e平台3.0打造的，定位純電動中型轎車，共推出4款車型，售價20.98-28.68萬元。它的價格貴嗎？如果對比國產燃油B級車的話，比亞迪海豹的價格確實不便宜，如果對比國產純電動B級車的話，它的價格又相對合理，蔚來ET5、特斯拉Model 3的價格都要比它更貴一些，從這個角度來看，比亞迪海豹還是很有競爭力的，再加上“刀片電池”、“扁線電機”、電池車身一體化設計（CTB）等核心技術，比亞迪海豹大概率將成為一款暢銷車型。
近幾年，比亞迪推出的新車型在外觀設計方面已經取得了很大的進步，“王朝系列”和“海洋系列”的車型中不乏很多顏值很能打的，比亞迪海豹的外觀設計遵循“海洋系列”的設計風格，運動感和年輕態的感覺更加強烈，整車的線條設計更有肌肉感，車頭的設計加上腰線的走勢，更有種俯衝的即視感。年輕人應該對這種設計甘之若飴吧？具體來看，前臉的“飛梭”式大燈配合下方的“波紋燈”，點亮後的效果更加炫酷，它採用了隱藏式前格柵設計，能夠更好地梳理空氣，再加上流線型的外觀設計，能夠取得0.219Cd的超低風阻係數也在情理之中。
車側部分，該車有個很明顯的“大溜背”，這是轎跑車型常用的設計手法，可以提升車側的運動氣息。該車採用了兩段式腰線設計，腰線從前翼子板處一直延伸到車尾，C柱處的上揚設計還能增添幾許肌肉感。尺寸上，比亞迪海豹的長寬高分別為4800*1875*1460mm，軸距為2920mm，這是短前後懸設計，讓車身在不臃腫的情況下，還能保證車內空間的寬敞度。車尾部分，貫穿式尾燈已經很常見了，不過它的尾燈兩側很有水滴的味道，點亮後的辨識度還不錯。另外，它的後包圍造型“殺氣十足”，顯得很兇猛，也照應了其運動轎跑的定位。
來到車內，整車所打造的內飾氛圍相對年輕，遵循了比亞迪“海洋美學”設計理念，車內線條十分舒展，座椅上和門板內還通過菱形縫線來提升質感，車內門把手也是水滴造型，中控台線條模擬海浪設計，緊扣海洋設計理念，前排地台還採用了“小蠻腰”設計，擋杆造型也很精緻，內飾設計還是很有看點的。
10.25英寸液晶儀表盤+HUD抬頭數字顯示+15.6英寸可旋轉中控屏幕提升了內飾的科技感，車機內置DiLink車載智能系統， 支持衞星導航、語音識別控制、5G車聯網、OTA升級和Wi-Fi熱點等功能，也支持L2級輔助駕駛系統，在新能源汽車中，比亞迪海豹的技術含量並不低，這也是它的賣點之一。
動力上，四款車型中只有28.68萬元的650km 四驅性能版（頂配車型）搭載了雙電機四驅系統，它的系統最大功率為530馬力，系統峯值扭矩為670牛·米，3.8秒就能完成0-100km/h加速，CLTC純電續航里程為650km，並配有懸架軟硬調節功能。20.98萬元的550km 標準續航後驅版精英型和22.28萬元的550km 標準續航後驅版尊貴型的動力輸出和續航里程一模一樣，最大功率都是204馬力，峯值扭矩都是310牛·米，CLTC純電續航里程都是550km，破百時間都是7.5秒，不同的只是配置上的差異。25.98萬元的700km 長續航後驅版的最大功率為313馬力，峯值扭矩為360牛·米，5.9秒就能完成0-100km/h加速，CLTC純電續航里程為700km。底盤方面，該車採用了前雙叉臂式獨立懸架+後五連桿式獨立懸架的結構。
空間方面，該車的後排空間很寬敞，後排地板純平，提升了乘坐舒適性，後備箱容積也很可觀，“能拉能裝”的特點符合B級車應有的水準。
最後，就是車型建議環節了。如果你想要體驗超跑般的駕駛體驗，3.8秒破百的650km 四驅性能版就是最優解，在動力輸出充沛的前提下，它的650km的最大續航里程也很有優勢，再加上它獨有的iTAC智能扭矩控制技術，動力響應速度更快，動態體驗更加穩定，也拓寬了操控極限。如果你想要更長的續航里程，可以考慮一下700km 長續航後驅版，700km的純電續航里程在現有的純電汽車中屬於第一梯隊，5.9秒的破百時間也能保證充沛的動力輸出。如果你想要價格相對低一些的海豹，可以從550km 標準續航後驅版精英型和550km 標準續航後驅版尊貴型中二選一，它們的動力輸出和續航里程沒有差異，差價1.3萬元只是配置上的不同，比如後者比前者多了前排座椅加熱/通風，把10喇叭升級成了12喇叭的丹拿音響，還多了多色內飾氛圍燈和車載K歌麥克風等，你覺得這些配置值1.3萬元的話，就選後者，覺得不值就選前者。