隨着到年底電車的國補逐漸取消，現在很多商家也好，包括一些朋友想買電車的，基本上都開始蠢蠢欲動。
因為國補一旦取消之後，確實電車可能面臨漲價的問題，那麼哪些人適合換電車呢？喵哥給大家理理這個理，以免到時候自己盲目跟風，換了之後覺得用起來很糟心。
第一點，就是喵哥一再給大家強調的，一定要具備加裝充電樁的條件，如果説沒有這個條件，那麼你周邊的公共充電樁，一定是相對比較方便。
千萬不要為了充一次電，還得跑50公里，跑50公里之後，還得排隊排2小時，我跟你講，到時候你買的就不是車了，你買的是爹。
第二點，就是你的用車裏程，你一年下來用車裏程有多少，就像喵哥這幾年，很多地方都去不了，所以我的用車裏程，一年下來就是6000、7000公里。我家另外那台SUV，我老婆長期開，一年下來還不到5000公里。
所以就這種情況下，你説我去換個電車，你説我沒動過心呢？我曾經有一段時間，我也想去弄一個海豚。
但是我後來算一下這個成本，我也可以加裝充電樁，充電成本很便宜，但是我一年下來，我的里程很少，我只有幾千公里。
如果再扣掉中間保險的差價，尤其是像我這個老車，我基本上是不買車損險了，我要是買個電車我必須得買車損險。
這一趟下來，一年估計就得2000多，3000的差距，這兩三千的差距，油和電的差距，我就這點用車裏程的話，我光保險我就給它拉平了。
所以如果你一年的里程，低於了1萬公里，我覺得大家不用急，對你來説它省不了多少。
第三點，就是跟你的用車環境也有很大的關係，比如你的用車基本上就是市區短途來回上下班，很少出現跑長途，而且你老家離開也近，也就是200公里以內。
這種情況下，電車它對你來説，不會有太大的關於續航方面的一些擔憂和焦慮。
但是你本身老家離得也比較遠，而且上班距離，一個來回倒騰超過300公里了，那麼電車到了冬天之後，你都會有焦慮。
第四點，心態要相對比較好，尤其是有一些朋友，現在買電車之前，不太瞭解電車的一個習性。
比如説你看廠家宣傳續航600公里，結果一跑發現，尤其是冬天，我上高速怎麼才跑了不到300公里，就感覺沒電了。
你注意看一下，現在續航但凡標了400公里以上的，有幾個是WLTC的標準，都寫着CLTC工況。
那個工況是最虛的一個工況，如果跑高速，不要懷疑打半折就好了。
如果説市區用車，冬天至少打6折，夏天打7折，你這麼去算，基本上就是比較真實的續航了。
再加上如果你沒有私人充電樁的話，那麼充電也是個煩惱，所以這些東西，都會形成你的用車焦慮。
這樣的話就需要，你有相對比較好的心態，接受它續航打折，續航不穩定以及電池的衰減的缺點。
而且你也要接受，隨着電車普及率越來越高，後續用車成本上漲，你意料之外的，這麼一些因素。
這樣的話，你用起來，才會相對，不那麼焦躁。
最後
以上四點，就是喵哥給大家總結的，如果你想考慮電車的話，你必須具備的四個心理準備和條件。
如果達不到，聽喵哥一句勸，先不要考慮電車，不然的話，你到時候買的不是車，真的就是個祖宗。