不得不説，中國製造經過這幾年的迅速發展，國產汽車給我們帶來不少驚喜，實實在在讓老百姓不用再高價選擇合資轎車，像博越、哈弗M6、比亞迪宋Pro、長安CS75 PLUS、捷途X70等國產SUV，以及轎車領域的吉利帝豪、名爵6、逸動等車型無不是工薪家庭人員能夠消費得起的，它們不僅能夠在整車品質媲美同級合資車，而且還拿出了比合資車更加親民的售價，這也它們在國內汽車市場獲取極高的人氣，其中SUV的代表哈弗H6在9月份賣出4萬多輛，轎車的代表帝豪賣出2萬多輛。
而隨着自主品牌在國內汽車市場逐漸站穩腳跟，便迎來越來越多的驚喜，讓老百姓開上更高性價比的汽車，就在本月，咱們國產轎車陣營又迎來一款驚喜的“中國製造”，上市直接對標於軒逸、卡羅拉、朗逸、英朗等合資轎車，雖然它們的實力不俗，但是並不是超越不了的，因為新車雖然定位於一款緊湊型轎車，但是它的各方面產品力是向合資B級車看齊的，全系搭載2.0T高功率發動機，軸距達到2米8，以及全系配有定速巡航、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啓動系統、遠程啓動等20萬級合資車才配備的高級配置，而它的入門車型價格僅為11.37萬，確實讓人感覺到驚喜不已。
它就是吉利星瑞，説到星瑞相信不少人會將它與大眾速騰作比較，因為速騰定位上也是一款緊湊型轎車，但是它的各方面產品力接近B級車，那麼星瑞是否有實力對抗大眾速騰呢，首先我們肉眼可見的車身來看，星瑞的車身長寬高為4785*1869*1469mm，軸距為2800mm，顯然這樣的車身尺寸都比速騰更加有優勢，內部乘坐空間自然更加寬敞，並以此為基礎，再結合上融入人體工程學設計的座椅，以及前後中央護手、後排杯架、自動空調、主駕駛位電動調節等實用性配置均為全系標配，由此帶來的乘坐舒適性絕不亞於大眾速騰。
其次動力層面，吉利星瑞入門版車型即提供2.0T發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，最大能夠輸出190馬力，峯值扭矩達到300牛米，相較於入門版1.2T和頂配版1.4T的大眾速騰，無論是發動機排量還是動力輸出參數都完勝速騰，而且在同級別車型當中，暫且只有吉利星瑞這款車型全系標配2.0T發動機，相比朗逸、軒逸、卡羅拉這些主流車型，重1.5噸全獨懸的星瑞的實力和性價比是毋庸置疑的。
除了空間大和動力輸出強勁之外，最讓人驚喜的還是它極具時尚運動的外觀造型，基於"CMA超級母體架構"打造的首款轎車吉利星瑞，完全稱得上緊湊型轎車當中的顏值擔當，直瀑式的進氣格柵被三層寬度不同的鍍鉻飾板包圍着，由內向外呈現出擴散式姿態，讓前臉更具層次感，車身側面筆者的腰線，將前後大燈組連接起來，加上近4米8的修長車身，呈現出B級轎車商務感，而溜背式車頂和18英寸亮面鋁合金輪轂，又將整車的運動感和精緻感展現得淋漓盡致，外觀氣場的營造絲毫不弱於合資B級轎車。
內飾方面，第一眼看到吉利星瑞內飾佈局，相信很多都不敢相信這是一款11.37萬的國產轎車，檔次感非常到位，温馨又不失時尚的拼色搭配，加上車內輔以大面積軟性材質包裹，以及做工細膩的三幅式平底多功能方向盤和飛機式擋把，營造出的檔次感完全可媲美20萬的合資轎車，而且全系標配10.25英寸中控顯示屏和7英寸液晶儀表盤，科技感十足，再結合上車聯網、OTA遠程在線設計、GPS導航系統、語音識別控制系統、車載電話等入門即配的高級配置，顯然星瑞的整車實力不輸20萬合資。
對比一圈不難看出，吉利星瑞不僅在乘坐空間、動力性能、配置、外觀顏值、內飾檔次感等方面的實力達到了20萬級合資轎車無與倫比的水準，而且它的售價甚至比同為緊湊型轎車的朗逸、卡羅拉、軒逸還要低，換來的性價比足於讓同級車型望塵莫及，驚喜的“中國製造”，重1.5噸全獨懸，實力不輸20萬合資，11.37萬。