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一直傳聞沸沸揚揚的春風700CL-X，終於在今天發佈，完整數據呈現出來以後，發現還有些額外的驚喜。
700CL-X搭載了春風全新研製的693cc直列雙缸水冷發動機，最大功率55kW/8500rpm， 最大扭矩68N·m/6500rpm。
得益於電子油門的精準控制，左手把上還出現了定速巡航的按鍵，車速在40km/h到130km/h範圍內並在4至6檔之間時，輕輕一按便可以讓系統控制車速；再剎車、捏離合或者換擋，就會安全退出。
另外，700CL-X的前LED高清大燈採用了自適應輔助系統，它可以隨着環境亮度自動開啓或關閉。不僅如此，當完成轉彎後達到“當車速不小於7km/h”、“累計里程不小於200m”、“累計時間不小於10s”條件時，轉向燈也能自動關閉。
從細節圖看來，腳踏後護板鋁合金拉絲，在不同的造型面上做到拉絲方向一致，且造型導角平順。還有鏈條調節器這樣的小零件上，也採用了陽極氧化細磨砂的工藝去呈現。
在四項發明專利加持下的創新的分體車架及鋁合金後搖臂，使得700CL-X的整備質量僅為196kg，800mm的坐高，KYB可調懸掛減震，前倒置減震左側預載、壓縮20段可調，右側預載、回彈20段可調。
並且春風將提供一系列原廠改裝件，讓車主的個性得到充分展示，可見也是做足了準備工作。
JC君：
2011年春風首先發布了650NK，算是開了國產大排的先河，時隔9年，春風發布700CL-X，再一次在科技層面讓國產大排躍上新台階。之前我們説過，這是春風努着勁要發佈的一款車型，未來市場如何我們拭目以待。不過可以肯定的是，至此競爭已經不僅僅是排量和動力了，電控技術將會是各個廠家未來競爭的新方向。