3月10日，乘聯會終於公佈了2月份汽車零售銷量數據，這篇文章我們將聚焦SUV板塊的表現。
先看整體的情況，當月狹義乘用車銷量為125萬輛，同比增長4.5%但環比下跌39.9%，主要是農曆新年假期的關係。而2月份的SUV銷量為58.7萬輛，同比增長3.2%，環比同樣下跌了39.9%，成為大市的平均線，但SUV的市場份額與轎車越來越接近，兩者的差距已不到1%，銷量剛好只差1萬輛。同時，這個月的銷量排行榜又出現了比較大的變動。
除此之外，還有什麼值得我們關注的點？
哈弗H6再度失守
哈弗H6可以説是中國車市的一個神話，在去年解鎖累計100個月SUV銷量冠軍這一成就，其實它有機會創下連續100個月銷量冠軍的記錄，可惜偏偏在第100個月的時候被國產特斯拉Model Y終結了，但這已經是可怕的、恐怕後無來者的強勢存在。所以，哈弗H6第一不是新聞，不是第一才是新聞。
車市風雲變幻，曾經的哈弗H6動輒3、4萬的月銷量讓對手望塵莫及，現在的哈弗H6雖然絕大多數時候仍能位居第一，但守江山已越來越難，去年就先後被長安CS75（2月）和本田CR-V（4月）挑下馬。
今年2月份，哈弗H6的銷量為18790輛，同比下跌近40%、環比下跌42%，月度排名罕見地跌至第3，是100多個月以來最低，銷量也與前面的比亞迪宋、本田CR-V有明顯的差距。看看對手的數據，不是它們打了雞血，更像是哈弗H6自身的問題。
上月，整個長城的產銷量都有比較明顯的下滑，如此“不尋常”的表現勢必會引起關注，長城便有針對地作出過解釋：博世蘇州公司生產的車身電子穩定系統（ESP）供應不足是導致2月份產銷下滑的核心原因，而前者是長城主力車型ESP配置的獨家供貨商。
好吧，看來又是供應鏈的問題，長城是不是要考慮一下不要將雞蛋都放在一個籃子裏？
回看哈弗H6的銷量，從2020年開始已回落至2-3萬輛/月的區間，僅年底衝刺的一兩個月能衝破4萬輛，而且後面有來勢洶洶的對手，隨時都有被超越的可能。除了疫情和供應鏈的影響，自主品牌的內卷讓消費者有更多選擇，長城的車海戰術也在分薄H6的銷量，國民神車的神話能延續到什麼時候？
宋火了，輪到唐？
在2月份的SUV銷量排行榜中，我看到一個從未出現過的面孔：比亞迪唐。唐以10026輛的成績躋身第10名，也是這個車系有史以來的最高記錄。去年唐的同期銷量不過1289輛，一年後就大增677%！
換代之後的唐雖然因高顏值獲贊，不過讚揚並沒有轉化成實際的銷量，即使有便宜的汽油版和性能強勁的DM版高低搭配，唐的市場表現還是比較平淡。這次迎來一波爆發，DM-i超級混動當然是最大的推動力，作為最早搭載新動力的車系之一，唐DM-i的銷量明顯有了起色，卻始終未到秦、宋那般爆款的程度，儘管它有這個實力。
高效的DM-i很香，一推出就爆紅，但大量的訂單超越了比亞迪的產能極限，一段時間裏訂購DM-i車型都要等好幾個月的時間。在供不應求的情況下，比亞迪優先將產能安排給秦、宋等緊湊級車型（畢竟是比亞迪的基本盤）也是一個合理的策略，至於定位更高、需求相對較少的唐就只能多等一會了——筆者一位在去年8月份訂了唐DM-i的親戚便等了5個月才能提車。
唐DM-i自去年4月上市後帶動車系銷量持續穩步提升，11月起突破8000輛，直至今年2月份破萬，這是比亞迪一直在擴充產能的信號。然而緊張的國際局勢刺激油價一路高漲，可能會促使更多消費者選擇新能源車，帶着秘密武器DM-i的比亞迪成為了車市的一匹黑馬，得到釋放的唐是否也會從此“黑”下去？
順便一提，宋家族不僅榮登本月銷冠，在前後加起來沒有了兩個星期（春節+2月只有28日）的情況下，銷量反而比上月增加了2000輛，可見宋家族的潛力之大。
長安兩兄弟集體迷失
還有一個不難察覺的變化，就是此前銷量一直排名靠前，不時能緊咬哈弗H6的長安兩兄弟的表現比上月下滑明顯，其中CS75就損失了近2萬的銷量，CS55更是跌出了排行榜TOP15。
值得注意的是，新一代CS75PLUS剛好在2月份上市，新車的產品力進一步提升，但換代之際銷量出現波動始終是正常不過的事情。而1月近3萬、2月僅剩1/6的CS55就很難言明為什麼了，長安曾經透露過因為春節假期和芯片供應緊張的原因影響了部分車型的銷量，對於一款近期沒有大改動的車型來説好像也是説得通的理由。
剛説兩田賣不過BBA，馬上就逆轉
1月份SUV銷量點評中提到一個少見的現象，榜單常客日系車消失了大半，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L三款豪華SUV取而代之。不過僅一個月情況就再次逆轉，本田CR-V榮登銷量榜第2並時隔10個月銷量再破兩萬，本田XR-V和豐田RAV4再度迴歸且排名都比較靠前。
與此相反的是BBA似乎未能延續1月份的強勢表現，TOP15中僅剩GLC一位，銷量也僅為上月的45%，X3更是減少了1.2萬輛。此外，同樣是榜單常客的豐田威蘭達和本田皓影仍未見身影。雖然不能忽略春節假期的影響，但多款車型銷量波動之大，或許可以説明部分廠商的產能尚未能完全穩定下來。
編輯説：因為仍存在比較大的不確定因素，現在還算不上是一個平靜的車市，每個月上榜的車型和銷量都可能有非常大的變動。縱觀這幾個月SUV的銷量，表現最穩定的是持續強勢的比亞迪宋，以及歐尚X5和紅旗HS5等我們比較少注意到的車型。不知道下個月的銷量又會成什麼樣？