豐田作為世界汽車企業裏面數一數二的大廠，在國際和國內上，他的口碑也確實非常不錯，人們一直以開不壞的豐田來讚美他們。
我不知道從什麼時候開始，豐田的這種開不壞逐漸成為了他的枷鎖，因為在人們的認知中，豐田的車就是皮實，發動機調教起來就是結實耐用，所以一定程度上也限制了豐田的發展。
在很多汽車的發動機調教上，都會出現一個很明顯的問題，就是追求發動機的壽命和穩定，放棄發動機的動力提升。
這一點在豐田的普拉多和陸巡系列上尤為明顯。其中也包括今天我們要談的這台車，豐田的穿越者，這款車外形看起來其實跟普拉多相似度很高
如果你有幸在馬路上見到這台車，那確實非常不容易，因為這輛車在中國確實沒有很多，幾乎全部都是進口，這也導致了這輛車的價格實際上沒有我們想象中的那麼低，但也沒有説太高，至少比起普拉多來説要便宜一點。
但是由於它裝載的是和豐田普拉多一樣的2TR2.7升的發動機，這也導致了在普拉多身上的問題，在他身上依舊明顯那，就是動力問題，這款發動機的馬力只有164，完全不夠日常中的行駛，況且他還打的是越野車的旗號，這點馬力對於越野來説根本不夠用。
也就是豐田的這種保守策略，讓很多本應該擁有大排量大馬力的車，逐漸變成了小馬拉大車，也就是我之前所提到的過於追求發動機的壽命和穩定。
而最終這種馬力小价格高的車，最終都是讓車主買了單。
如果想在此基礎上為他提升動力，那我推薦的方法就是機械增壓
機械增壓可以完美地契合這種類型的車，對於有動力需求的車主機械增壓。絕對是一個首選，它可以讓你的穿越者或者普拉多27搖身一變。升級到3.5或者4.0排量。
不管是馬力扭矩，都能有一個45%以上提升，讓它真真正正的能去穿越，能去越野，能去釋放自己。
注：關於機械增壓有什麼疑問可留言，有想加裝的也可以哦
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