近日，全球著名的新能源汽車信息網站EV Sales統計出了2021年第一季度全球電動車銷量排行榜。數據顯示，今年第一季度全球電動車銷量達1,128,003 輛，其中上汽集團第一季度銷售新能源汽車近15萬輛，位居全球第二。有業內人士預測，在新能源技術不斷突破及各國政策持續引導之下，全球新能源汽車的銷量將迎來快速增長，而中國車企在新能源方面的技術先發優勢，將進一步推動中國車企快速發展。
儘管目前特斯拉仍然在2021年第一季度贏得了全球銷量冠軍，但正如馬斯克説的那樣，特斯拉的對手在中國，他的顧慮不無道理。而作為中國汽車行業的領軍企業——上汽集團是最有能力和底氣挑戰特斯拉的汽車品牌。近年來，上汽集團全面推進“純電、插電、燃料電池”三條新能源汽車的技術路線協同發展，累計投入數百億元，更組建起了一支近千人的自主研發團隊。
目前，上汽集團已自主掌控“電池、電驅、電控”核心技術，技術儲備雄厚，已經推出了30餘款整車產品；十三五期間，上汽更是憑藉“低能耗插電式混合動力乘用車關鍵技術及其產業化”項目榮獲國家科學技術進步二等獎，“燃料電池汽車關鍵技術研發及產業化”項目榮獲中國汽車工業科技進步特等獎。在前不久的上海車展上，上汽一口氣展示了包括10餘款首發車型在內的160餘輛新車。其中，三分之一都是新能源車，這也有力印證了上汽在電動化領域的造詣之深。
除此之外，上汽集團更是憑藉着電動化領域的強大技術優勢，攜手阿里巴巴、張江高科打造出了全新的高端智能電動品牌——智己汽車。智己汽車首次亮相上海車展，帶來了兩款量產定型車智己L7和智己LS7。兩款新車憑藉滿滿黑科技，CSOP用户權益計劃等新玩法，引發了新能源汽車產品技術路線和企業戰略打法的全新思考。
科技是第一生產力，在新能源汽車領域更是如此，新能源時代下的汽車企業想要長久發展，技術的儲備與突破尤為重要。中國車企在電動化轉型的關鍵時期，擁有讓國外車企羨慕的人工智能、大數據、5G通信等方面的技術優勢，中國車企也將憑藉自身努力與時代機遇，向成為全球新能源領域的霸者地位發起衝擊。