廣汽集團發佈多項自研前沿科技成果，智聯化與電氣化雙雙迎來重大技術突破
6月28日，2022廣汽科技日如約而至。廣汽集團緊抓“電氣化”“智聯化”趨勢，集中發佈了普賽操作系統（Psi OS）、ADiGO智駕互聯生態系統進化體系、超能微晶鐵鋰電池、氫氣發動機等前瞻科技成果，以及全新氫能混動概念車綠境SPACE。各項成果均在不久能實現量產搭載，再度幫助廣汽旗下汽車在智能網聯與新能源車使用體驗的大幅提升。
近年來，廣汽集團依託自身強大的自主研發實力，積極構建先進智能網聯生態及品類豐富的新能源車陣營。通過本屆科技日活動，廣汽集團更是向外界展示出了其極具強落地性的清晰發展路徑，疊加其通過最新前瞻科技所展現出來的對未來汽車市場的佈局和思考，想必接下來會引發市場更大想象與期待。
發佈會現場
ADiGO生態系統全面升級 用車智能體驗徹底提升
當前，消費者對於車輛智能化的期望越來越高，也是選購車輛時重要的考量因素之一。
廣汽集團在智能化領域持續加大研發投入，並與騰訊、科大訊飛等領先數字企業攜手，穩步推進最前沿的智能網聯技術研發，給消費者帶來全新的智聯化體驗。2019年，ADiGO智駕互聯生態系統正式發佈，此後持續迭代升級，智能功能日益豐富，各項功能均在行業內領先，ADiGO生態逐漸成型。
此次，廣汽將ADiGO生態系統進行全新升級，打造ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩個系統，分別對應智能座艙和智能駕駛兩大用户體驗核心。
其中，ADiGO SPACE聚焦座艙空間的智能化。座艙作為駕乘人員最直接感知和深度體驗的移動空間，廣汽集團持續對其智能化水平做優化。
作為廣汽智能座艙研究的最新成果，ADiGO SPACE在語音能力、音效體驗、生態內容、場景解決方案四個方面均實現了飛躍性提升，讓廣汽車型能更懂用户、更好滿足用户需求與期待。
為了使語音與系統生態進行更深層次融合，廣汽對ADiGO SPACE的交互和頁面語言都進行了重構設計，使免喚醒功能覆蓋率達到95％，喚醒時間低於0.6秒，達到“可見即可説”的效果，給用户帶來最佳的語言交互體驗。
車內音效體驗是不少人用車時尤為期待的部分，ADiGO SPACE還為用户量身定製了極致體驗的座艙聲場，引入車載黑膠音樂，帶給用户嶄新聽覺體驗。在娛樂功能方面，引入了頭部生態內容，聯合騰訊、喜馬拉雅，嗶哩嗶哩等品牌，打造好聽、好看、好玩的娛樂座艙。
ADiGO PILOT則是廣汽集團智能駕駛系統發展的一大里程碑，經過多年深耕，廣汽智能駕駛技術日臻成熟，其試驗驗證里程也遠超行業，廣汽智能駕駛系統的不同功能也陸續應用在廣汽車型之中。
如今，廣汽集團智能駕駛系統已經升級為一個應用性高且充滿成長性的體系，最新的ADiGO PILOT配備了39個高性能傳感器，包括3個智能可變焦固態激光雷達、6個800萬像素的高清攝像頭，可360度在車輛周圍200米內實現無死角覆蓋，達到業內最先進水平；在行業首搭紅外攝像頭，大大增強霧霾、雨雪、黑夜等惡劣環境下的感知效果；創新應用了地基與星基融合的定位技術，結合高精地圖和慣導單元，將在全域提供釐米級的車輛定位。配備了業內領先的8大冗餘系統，當出現故障，冗餘系統能及時介入，全方位保障駕駛的安全。搭載了高性能計算平台，稠密算力達到200TOPS，可拓展至400TOPS，達到了行業最高的功能安全等級ASIL D。
ADiGO PILOT包含NDA（高級輔助駕駛）、超級泊車、無人駕駛三大應用領域，真正從用户體驗出發，打造人機共駕全旅程，實現全場景智能出行。其中，ADiGO PILOT無人駕駛是面向Robotaxi場景的解決方案，具備超高的AI計算能力，在業內首次採用可量產的車規級嵌入式計算平台，支持車路協同和5G遠程接管，能支撐完全無人化的移動出行。基於該平台的廣汽Robotaxi，已在廣州開展常態化的示範運行，計劃在如祺出行平台上啓動商業化運營，並積極參加廣州混行示範，開啓無人駕駛商業化新徵程。
廣汽ADiGO PILOT無人駕駛車隊已在廣州開展常態化的示範運行，計劃在如祺出行平台上啓動商業化運營
車載軟件系統統一開發 支撐多域全場景有機互聯
當前，車載軟件在智能汽車中的重要性越發突出，軟件質量也決定了車輛的智能化使用體驗。目前，智能駕駛、信息娛樂、智能車控等各領域開發標準和模式的不統一，極大地影響了軟件開發的效率和質量，難以給消費者帶來充分、完全的智能體驗。
針對這一痛點，2021年廣州車展上發佈的廣汽星靈架構，在行業內率先挑戰車雲一體化集中計算式電子電氣架構，實現了硬件即插即用、軟件常用常新，讓汽車成為能持續增值的平台，全面開啓了“軟件定義汽車”新時代。此次，廣汽集團將廣汽星靈架構進一步深化落地，研發了普賽操作系統，有效提升智聯繫統軟件的兼容性和複用性，大大提高軟件開發的效率和迭代速度，給消費者帶來常用常新的體驗。
普賽操作系統具備高效協同、極簡複用、車雲統一的特點，能實現全場景的有機互聯，跨域之間的高效協同和車雲數據的無縫銜接。隨着廣汽星靈架構和普賽操作系統的落地，廣汽的智能化體驗將邁上了一個新台階。
廣汽研究院院長助理梁偉強帶來了行業首創的面向全車跨域的標準化操作系統——普賽操作系統
打造國內最強混動系統滿足用户更高期待與需求
為了在“雙碳”時代繼續高質量發展，廣汽集團早早佈局低碳綠色發展。2021年廣汽集團發佈了“綠淨計劃”，着眼未來制定“雙碳”行動的具體目標和措施。
混動化是廣汽傳祺擁抱低碳綠色發展的最重要舉措。在多年對行業領先的混動科技消化吸收的基礎之上，廣汽在混動化的自主研發力度也持續加大。在本屆科技日上，廣汽集團重點發布了鉅浪混動系統的技術核心——鉅浪混動模塊化架構。該架構包含混動發動機、機電耦合系統和動力電池三大部分，同時可以衍生出四個類別——經濟適用型單擋系統、動力型功率分流系統、動力節能型多擋系統和高效零碳型氫混系統，分別凸顯出燃油經濟性、動力性、動力油耗兼顧和零碳排放這四大特點，可以滿足用户更低碳、更智能、更無憂的更高期待。
基於鉅浪混動系統，廣汽集團還積極探索更加前沿的各類混動技術路線，其成果也在逐步湧現出來。本屆科技日，鉅浪-氫混動系統作為高效零碳型氫混系統的代表最新亮相。該系統由氫發動機與廣汽機電耦合系統GMC組成，百公里氫耗低於0.84kg，通過氫發動機與雙電機多擋系統的搭配，可以在兼顧充沛動力的同時，有效提升綜合燃效，達成“零碳排放”與極致高效的雙重目標。
廣汽研究院動力總成技術研發中心中心副主任祁宏鍾帶來了鉅浪混動的技術支撐——鉅浪混動模塊化架構，以及該架構下的鉅浪-氫混動系統
本屆科技日發佈會上，廣汽集團還發布了搭載廣汽自研氫動力技術的概念車綠境SPACE。該車型在滿足消費者在汽車空間表現、豪華體驗方面日益增長的需求的同時，以領先的自研氫動力技術賦予車輛低碳特性，攜手用户共同為實現“雙碳”目標貢獻力量。
廣汽研究院副院長張帆發佈了面向未來，承載美好生活願景的2022廣汽氫能概念車——綠境SPACE
三電關鍵技術持續突破 支撐新能源車板塊高速增長
廣汽埃安作為廣汽新能源車事業發展載體，也是中國新能源車市場最大的一匹黑馬，年均複合增長率129％，產銷量穩居新能源車品牌前列。
這一驚豔的成績單得益於對電動車三電關鍵技術掌握，廣汽埃安擁有“海綿硅負極片電池技術、彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術”等三大原創電池科技，分別為用户解決了續航、安全、充電三大痛點。由廣汽自主研發的四合一集成電驅動則能實現百公里加速2.9s，這一水平在行業引領。電池及電控領域的領先技術保障了埃安產品的優秀產品力，讓其備受市場歡迎。
埃安的未來持續發展同樣依賴於三電關鍵技術的持續突破，構建技術先發及領先優勢。今年的科技日發佈會，廣汽埃安圍繞電池技術的迭代開發，推出了“超能微晶鐵鋰電池技術”。
當前，鐵鋰電池因其在成本、安全、壽命方面的突出優勢，以及在成組技術上的關鍵突破，其在國內電動車上配置搭載率正在大幅提升。但鐵鋰電池存在低温性能差、快充能力弱、使用控制難度大、能量密度提升難等一些列痛點。對此，廣汽埃安從電池關鍵材料改性、電芯設計及BMS控制算法等方面開展了深入的研究，推出超能微晶鐵鋰電池技術，電芯將比當前市售量產磷酸鐵鋰電芯質量能量密度提升13.5％、體積能量密度提升20％、-20°C低温容量提升約10％，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上。
廣汽埃安研發中心電池研發部負責人李進博士帶來了行業首創的微晶超能鐵鋰電池技術
無科技、不廣汽。距上一屆廣汽科技日僅一年，廣汽集團密集推出自主研發成果的背後，正是廣汽集團在科技研發領域持續不斷地投入和極具前瞻性的佈局。當前，廣汽集團已具備成熟的研發創新體系，尤其是在智能網聯與新能源領域集聚形成了一批優質的人才隊伍，為系列科技成果提供了豐富土壤，有力支撐廣汽集團全面佔領智聯化、電氣化高地，幫助廣汽集團在汽車行業全新的競爭環境中佔據競爭優勢，實現經營業績的持續提升。
廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽的科技創新讓“消費者定義汽車”成為現實
廣汽科技展向來賓全面展示了廣汽集團25年來深耕自主研發領域獲得的重要科技成果
本文源自金融界資訊