【有車以後 新聞】日前，蔚來發布2021年第四季度及全年財報。2021年第四季度，蔚來完成交付25034輛，環比增長2.4%，同比增長44.3%；營收99億元，環比增長1.0%，同比增長49.1%；整車毛利率為20.9%。截至2021年12月31日，蔚來擁有的現金儲備為554億元。
2021年全年，蔚來共交付新車91,429輛，同比增長109.1%；全年營收達361.4億元，同比大漲122.3%；全年整車毛利率達到20.1%。值得一提的是，2021年，在上海35萬元以上SUV市場中，蔚來的市場份額已經達到23%，市佔率位列第一。
研發投入方面，2021年第四季度研發費用為18.285億元（合2.869億美元）全年研發費用為45.919億元（合7.206億美元），同比增長84.6%。研發職能人員成本增加以及新產品、新技術的設計開發成本增加是研發投入大幅增長的主要原因。
虧損方面，蔚來去年第四季度淨虧損為21.434億元（合3.364億美元），較2020年第四季度增長54.4%；全年淨虧損為 40.169 億元（合6.303 億美元），同比下降 24.3%。
除全年四季度及全年財報外，蔚來還分享了公司的未來展望。2022年1-2月，蔚來已累計交付15783輛。官方表示，在整個第一季度，蔚來的新車交付量預計會在25,000到26,000輛之間，較2021年同期增長約24.6%-29.6%。第一季度營收方面，蔚來預計將在96.31 億元（合15.11 億美元）到 99.87 億元（合15.67 億美元）之間，同比增長約20.6%-25.1%。
此外，蔚來將在今年交付三款基於第二代技術平台NT2打造的新車。其中，智能電動旗艦級轎車ET7將於3月28日交付；中型智能電動轎跑ET5將於9月開啓交付；定位中大型高端五座SUV的ES7將於第二季度發佈，並計劃在第三季度開啓交付。
同時，在智能製造方面，江淮蔚來先進製造基地產線將得到升級，預計全產線生產能力於年中提升至60JPH。NeoPark蔚來第二生產基地將於第三季度投產使用，首台ET5試製車目前已於第二生產基地試製中心下線。
蔚來還將持續加大關鍵技術的研發投入，全年研發投入將同比增長超1倍，包括全棧自動駕駛技術、動力電池相關的關鍵領域，以此增強產品持續競爭力，並在長期提升盈利能力。
蔚來的銷售、服務、補能網絡建設也將得到進一步拓展，包括新增100家銷售門店和超50家服務中心；新部署30條Power Up Plan目的地加電路線；累計建成超1300座換電站、6000根超充樁和10000根目的地充電樁。
編輯總結對於2021年，蔚來給它的定義是“重新積蓄能量的一年”，從去年的財報數據來看，也的確如此。不管是新車的交付數量、公司盈利能力，還是市場佔有等等，蔚來都取得了長足的進步；而不斷加大的研發投入，也為今年在產品、補能及銷售服務網絡建設等方面的全面提速奠定了基礎，這也是為何蔚來能夠放出“豪言壯語”的原因所在。不過，其在成本控制方面的問題仍然不容忽視；而芯片短缺、零部件供應不足、原材料漲價等挑戰也依舊存在，這些也都給蔚來的發展道路增添了諸多不確定性。能否達成其戰略規劃，仍然有待考驗。