自上市起,次世代MAZDA3昂克賽拉的熱度便一直不斷,由此也引起了小編的關注。説真的,最初小編並不看好昂克賽拉,因為小編一直長安馬自達的車型是虛有其表,華而不實,但我真沒想到這款車型真的以它優秀的實力重重地打了我的臉,並讓我心甘情願入手,帶着它走遍全國各地。
具體而言,在外觀方面,這款次世代MAZDA3昂克賽拉延續了長安馬自達家族式的魂動設計理念,前臉處採用了矩陣式進氣格柵、銀白飾條與LED大燈組,充分彰顯出時下諸多緊湊型轎車並不具備的大氣感。同時,在車身側面,昂克賽拉巧妙運用刪繁就簡理論,以曲面代替線條,使整個車身呈現出優雅靈動的視覺效果,由此也更顯迷人。而在車尾部分,昂克賽拉則採用了一個類似“鴨尾”的簡單設計,這樣的造型看起來憨態可掬,也極具魅力。
在內飾方面,昂克賽拉遵循日式極簡主義設計理念,選用了造型簡單卻實用的三幅式多功能方向盤、三圓形儀表盤以及7英寸液晶顯示屏,實力演繹出麻雀雖小五臟俱全的整體設計感。同時,在內飾選材上,昂克賽拉也非常講究。凡是手能碰到的地方,均採用柔軟的皮質材料包裹,配上精細的手工縫線,既突顯出了內飾高級感,同時也彰顯出同級緊湊型轎車不具備的精緻感。
而就動力配置方面而言,昂克賽拉的表現也是非常不錯的。據小編了解,最新款的2020款 2.0L X壓燃尊榮型搭載了2.0L壓燃發動機,並匹配了6AT變速箱,最大馬力能達到180Ps,峯值扭矩可以230N/m。其採用的SPCCI火花點火控制壓燃點火技術,兼具汽油發動機在高轉速下的舒適性以及柴油發動機省油、扭矩強勁雙重優勢,也能提升產品競爭力。
不過,小編目前購入的並非最新款,而是2020款 2.0L 自動至尊版。這款車型的售價在16.89萬左右,搭載的是2.0L發動機,並匹配了6擋手自一體變速箱,最大馬力可以達到158Ps,峯值扭矩可以達到202N/m。就實際駕駛體驗來説,這款車型搭載的GVC矢量控制系統可以在過彎時動態調節發動機扭矩輸出,既能提升響應速度,同時也能優化操控表現,也算是真正做到了心隨意動,反正小編是比較滿意的。
但説了這麼多的優點,小編也想吐槽下。就是小編購入的這款昂克賽拉空間表現的確很一般。當然,最開始看測評的時候,就看到過有人説馬自達車型空間表現均一般,但沒想到是這樣的。雖説可以滿足正常家用,但畢竟誰都想“雞蛋裏面挑點骨頭”不是。
總的來説,這款昂克賽拉小編個人還是比較滿意的,但這一想法肯定不能完全適用於所有人,所以還是建議喜愛昂克賽拉,想要購入昂克賽拉的小夥伴們,去線下看看,畢竟“耳聽為虛,眼見為實”!