特斯拉口哨在eBay上炒到2500美元，合人民幣1.6萬元左右；豐田與雷克薩斯都推出氫內燃機車型；特斯拉召回甩鍋中國供應商；保時捷概念車、日產Z賽車、梨形電動車。本週 @汽車黑科技 微博彙總，總有你不知道和想知道的。
鋭利的大燈，並不算大的雙腎中網，感覺更像是一台新能源車的科幻設計風格。如果換代的全新寶馬7系真長這樣，你會考慮麼？
外觀方面，整體輪廓變化不大，但在細節方面進行了明顯的優化或重新設計。首先是前臉，新型分體式大燈極為亮眼，上層為LED日行燈帶，下層搭配指示燈，辨識度極高。此外，中央區域的雙腎進氣格柵在尺寸上比現款車型更大，還有一點比較奇怪，車牌安裝在較低位置的前保險槓上，這與上一次諜照曝光是的位置不同，不知正式發佈時是否會有所調整。側身線條流暢，門把手上白色貼紙或暗示新車將採用內嵌式設計。來到車尾，重新設計的尾燈似乎一直延伸到後擋板。
動力方面，全新7系將首次提供內燃機、插電式混動和全電動動力選擇。根據最近的報道，下一代7系預計將對現款車型搭載的3.0升直列六缸B58渦輪增壓發動機進行升級，735i和740i最大輸出屆時將有望分別達到270hp和370hp。作為參考，現款740i的峯值輸出是335hp。此外，最新750i據稱將採用混動系統，搭載V8發動機和混合動力輔助。此前曝光的諜照還顯示，該公司正在開發全電版本的7系，輸出高達650hp，預計將成為有史以來動力最為強勁的7系。
如果有人從一顆梨裏走出來，你可不要驚訝，他並不是“梨太郎”。Fisker 將打造一台 純電轎車—— PEAR（梨，Personal Electric Automotive Revolution）。該車覆蓋年輕人習慣的出行場景，用於短途代步。據悉，該車將由富士康代工生產，於2023年底至2024年初上市。有可能量產車型並不會像圖片中那樣，真的是一顆梨，而是一輛獨特的電動車。
Fisker CEO 菲斯克説：“它沒有傳統的行李箱或艙口開口。它不像傳統的轎車那樣具有開門功能。它是一種將東西放入車內的新方式。我們根據用户場景和緊湊的停車位，以及年輕人的工作方式、居住地和工作方式提出了這一方案。”“這使得這款車與眾不同。”
保時捷推出了Vision Gran Turismo虛擬概念車，這是一款專為Gran Turismo 7遊戲設計的虛擬賽車，將於2022年3月4日由Polyphony Digital為PS4和PS5遊戲機發佈。雖然保時捷的概念僅僅是為數字世界設計的，但該公司創造了一個全尺寸原型，並暗示其為未來設計的電動跑車指明瞭方向。
日產R35 GT-R將從日本的超級GT比賽中退役，更換為新的日產Z GT500參加2022賽季的比賽。日產尚未發佈有關這款車的技術規格，但GT500級競爭車型均採用2.0升渦輪增壓四缸發動機，可輸出高達650馬力，比量產車高250馬力，儘管比量產車少了1.0升排量，少了兩個汽缸，少了一個渦輪增壓器。
豐田GR Yaris H2氫動概念車外觀上與GR Yaris普通燃油版沒有什麼區別，搭載了GR Yaris普通燃油版相同的G16E-GTS 1.6升渦輪增壓三缸發動機，但改進了燃料供應和噴射系統，現在可以使用純氫燃料。儘管在正常運行過程中會燃燒掉微量發動機機油，但與汽油動力發動機相比，新的氫燃料發動機並非沒有排放，但據説產生的二氧化碳和氮氧化物的水平比汽油低很多。豐田認為，由於氫的燃燒速度比汽油快，改進後的發動機具有“良好的響應能力”和“出色的環保性能”，同時還保留了傳統內燃機所具有的“聲浪和感觀”。
儘管自從2017年豐田就開始開發氫燃燒發動機，但距離最終的商業化還有很長的路要走。目前豐田正通過賽車運動進一步完善氫燃燒發動機技術，現在實際上路的氫動汽車只有極少數的氫燃料電池類型，而氫燃料內燃機應用預計還需要幾年的時間。有傳聞稱，豐田將在2025年推出的下一代普鋭斯中應用氫燃料內燃機。
雷克薩斯也推出了採用氫內燃機的ROV概念車，一款氫動力越野車。長122.8英寸（3120毫米），寬67.9英寸（1725毫米），高70.8英寸（1800毫米）。裝備一台1.0升的氫發動機，工作原理與汽油驅動的內燃機非常相似。氫氣儲存在高壓儲氣罐中，並通過精確的直接噴射直接送入燃燒室。
特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。
本次召回範圍內的部分車輛由於供應商製造原因，前、後轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脱出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
變形和斷裂的原因是指轉向節的熱處理問題。根據特斯拉的説法，寧波拓普將沒有用足夠的淬火液對零件進行完全淬火，從而導致零件強度變弱。這可能是導致特斯拉汽車出現多起懸掛故障的原因。
寧波拓普集團股份有限公司是在上海證券交易所上市的一家技術領先的汽車零部件企業（股票代碼：601689）主要致力於汽車動力底盤系統、飾件系統、智能駕駛控制系統等領域的研發與製造。是特斯拉懸掛鑄造件的供應商。
特斯拉口哨在eBay上最高賣到2500美元（合人民幣16000元），暴漲50倍（原價50美元），比狗狗幣升值還快特斯拉口哨採用醫用級不鏽鋼打造成Cybertruck的造型，官網開售不到1小時即售罄。 馬斯克在宣傳特斯拉口哨時曾説，不要買蘋果布了，快來買我們的口哨。
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