對於消費者來説，汽車穩定可靠是最基礎的需求，因為汽車的職能就是代步，如果連這最基礎的要求都達不到，即便外觀再好看，內飾再豪華也是白搭。
最近全球第三方評測機構J D POW ER公佈了最新一期美國市場汽車質量排行榜。雖然不是面向我們國內，但參考性還是有的。接下來就一起來看看榜單具體排名情況。
通常關於這種質量可靠性的排名，雷克薩斯和豐田絕對會霸佔榜單前兩位，但今年的情況有所不同，排名第一的並不是這兩個品牌，而是來自韓系車的起亞，而且除了第二名的別克之外，前四名當中韓系車佔了三個位置，另外兩個品牌是現代以及捷尼賽思，其根本就是同屬一家車企。對於我們國人來説，韓系車能位居第一梯隊實在是有些讓人摸不着頭腦，畢竟國內韓系車銷量非常堪憂，地位邊緣化嚴重。不過在北美市場，現代起亞代表的韓系車卻銷量還是非常不錯的。由此可見，韓系車在國內有一定被低估的成分。
排在第二名的是來自通用集團的別克，在2021年的評選當中，別克是居於第5位，在今年上升至第二名。而與此同時，同屬一個集團的雪佛蘭、凱迪拉克也有了比較大的進步，甚至都高於日系陣營內的馬自達和三菱汽車。以往我們老是調侃美系車質量差，小問題多。不過從現在看來，通用集團經過這幾年的技術迭代，情況儼然好轉了不少。
一向霸榜的豐田和雷克薩斯跌落至第5和第6的位置，以質量可靠性作為賣點招攬用户的豐田似乎也遇到了問題。最近兩年在全球的召回次數相比過去要多出一些，或許這就導致排名有所下滑。豐田全系大面積換用TNGA架構之後，質量穩定性出現了明顯的下降，其實過去我們總是迷戀豐田的穩定性，其根本原因是產品上大多都是採用成熟的技術，所以故障率一般都比較低。
德系陣營裏面排名比較高的是保時捷，僅次於雷克薩斯，位於榜單第7位。保時捷的質量在豪華品牌陣營內的表現一直都給人留下比較深刻的印象。當然，較高的平均售價也讓車企能有更多預算來進行這方面的研究，畢竟沒有花錢的不是。
讓人比較失望的是傳統豪車三劍客的BBA，三個品牌當中只有寶馬是位居平均線以上，而且也僅僅比平均線高了兩個排名。而奔馳和奧迪則是位於平均線以下，這就有些讓人不能接受了。作為豪華品牌，質量穩定性這種基礎性的要求竟然不如價格更親民的汽車品牌，怎麼也説不過去。尤其是奧迪，排名幾乎是倒數，賣的比大眾還貴，但質量卻不如大眾。
不僅僅是德系，日系一些我們耳熟能詳的品牌也是位居平均水平以下。比如日產和本田，它們在國內的銷量非常優秀，而銷量長虹的背後則是消費者對於它們過去的質量信賴。只是隨着時間的推移，這些日系車企開始出現退步的跡象，所以我們買車時也沒有必要過分迷戀日系品牌的質量。
最後墊底的品牌還是路虎，雖然每年的榜單排名多多少少都會出現一些變化，但路虎在質量可靠性方面始終都是最後一名。看來“修不好的路虎”這句話並不是空穴來風，難怪路虎在國內的銷量一直那麼低迷。
總得來説，今年的榜單變化還是有點大，沒想到韓系竟然強勢霸榜，而一向以質量為賣點的日系卻接連翻車。當然，這是一份針對美國市場的榜單，國內的情況會有一點差異。