在國內市場上，最活躍的日系車要屬豐田、本田和日產，這三個品牌在國內甚至全球範圍內都是銷量火爆，但是今天要説的是另一個日系品牌：馬自達，它還有一個綽號，叫“東瀛寶馬”，這是因為馬自達有着非常高的操控性，和以駕駛感受著稱的寶馬一樣，都能給駕駛者提供非常出色的駕駛感受，而且馬自達的發動機技術非常厲害，尤其是獨有的轉子發動機，更是讓汽車愛好者為之瘋狂，可是馬自達的銷量卻不盡如人意，今天就帶大家瞭解為什麼馬自達的車叫好卻不叫座。
馬自達在眾多汽車品牌中，一直都比較獨特，不愛關注消費者的真實需求，一直沉迷於車輛的運動和操控屬性，當年的神車馬自達六，被稱作“彎道小王子”，雖然馬自達也確實做到了“東瀛寶馬”的水平，但有點過於偏激，並不適合大多數人的購車需求，比如馬自達不太關注車輛的空間性，整車底盤的懸架偏硬，但是這些卻是一輛家用車用户最關心的地方，市面上銷量最高的歷來都是以家用車為主，這也是為什麼馬自達銷量不敵豐田、本田和日產的主要原因之一。
馬自達在營銷上做的也不如日系三傑，長安馬自達和一汽馬自達並沒有平分馬自達的車型，而是將四款車型分給長安，兩款車型分給一汽，以今年8月份的銷量為例，長安馬自達銷量為12314輛，一汽馬自達銷量為5013輛，這就導致了15年曆史的一汽馬自達賣不過只有8年曆史的長安馬自達，而且還將最走量的昂克賽拉分給長安，這其中的關係實在是耐人尋味，但最大的原因肯定還在於馬自達，本身就只賣六款車型，還要不平均的分給兩家做，不愧是汽車界中最有個性的品牌，在很多小城市，至少有三四家豐田、本田和日產的4S店，但是馬自達的4S店絕對不會超過2兩家，這讓馬自達更加競爭不過日系三傑。
馬自達的車其實非常優秀，但是價格也較高，以目前馬自達買的最好的車型昂克賽拉為例，緊湊型車的昂克賽拉官方指導價11.59-18.99萬確實不低，雖然其他車型的指導價也不低，但是終端往往有着大量的優惠，實際成交的價格是非常低的，而瞭解昂克賽拉的消費者一定清楚，這款車的終端優惠只有兩三千，而且選擇最為出名的魂動紅顏色，有一段時間還需要加價，讓很多有購買意向的消費者望而卻步。
雖然馬自達的發動機技術非常厲害，車身質量也屬於日系車型的前列，但銷量差能説明很多問題，早年間，馬三和馬六在國內市場上風生水起，但是因為馬自達自身的種種原因，不從消費者的角度考慮，不注重市場營銷的關鍵性，也沒有更優惠的價格，導致了馬自達銷量慘淡。如果馬自達繼續這樣特立獨行，也許很多年後，我們會很難再看到馬自達的身影。