眾所周知國內MPV市場大部分銷量都被埃爾法、GL8、奧德賽等車型霸佔，而同為日系三傑的日產卻並沒有相對應的競爭產品。國內市場這塊如此大的蛋糕，日產當然想要從中吃上一口，所以東風日產或將在明年引入第五代Serena。
作為日本本土連續兩年MPV車型銷量第一的 Serena，究竟有着怎樣的魅力？新車採用2+3+2七座佈局，動力系統擁有燃油版和e-POWER混動版，搭載2.0L混合動力系統和1.2L增程式混合動力系統。新車還提供前驅、四驅兩種版本供選。
外觀上參考海外車型，仍舊使用V-motion家族設計語言，點陣鍍鉻中網搭配藍色線條點綴，既有着十足的時尚潮流感又表明了混合動力車型的身份。另外新車有着更加激進的前包圍設計，在最大程度上滿足國人的審美標準，在原有基礎上增加一絲年輕動感。
雖然定位為中型MPV的Serena尺寸上要比埃爾法、GL8更小，但4780*1745*1850mm的車身尺寸和2865mm的軸距也已經非常夠用，符合MPV車型的尺寸標準。同時從車身側面可以看出，Serena採用側拉門設計，同時方方正正的造型和平直的線條也十分貼合商務氣息穩重大氣的定位。
Serena貫穿車尾的亮色鍍鉻飾條裝飾精緻時尚，搭配設計新奇的豎向波浪尾燈造型，頗有一絲現代藝術美感。尾部視角看起來整車更像一個大方盒子，紮實而穩重，抹去車標以及設計整體輪廓與埃爾法、LM相差無幾。
內飾設計十分新穎，最吸引人注意的莫過於更靠近前擋玻璃的數字儀表和中控大屏與中央控制枱的一體設計。檔杆設計也區別於傳統車型的平放式，而是採用斜放式，行駛時或許需要一定時間適應。新車內飾做工用料都有着對應改動，其中真皮座椅採用雙色設計，並用菱形格印花以及縫線刺繡加以點綴。車艙儲物空間很多，例如檔杆後方的杯架和扶手箱，副駕向上開啓的儲物盒，第二排前方的小桌板等等，同時各處都能夠看到USB接口。
Serena新車提供2.0L自然吸氣發動機燃油版與1.2Le-POWER增程式發動機混動版供選。當前官方並未公佈動力具體數據，雖然動力表現上可能並不是非常強勁，但看到如此動力總成配備，那麼肯定有着不錯的燃油經濟性。
明年東風日產引入Serena車型後，或許不會對GL8、埃爾法、威爾法、LM等車型產生很大的影響，但對嚴格意義上的競爭對手本田奧德賽或許會有着不小的壓力。