隨着“500萬以內最好家用SUV”的宣傳口號成功引發市場熱議，現在各家汽車廠商在新品發佈會時不效仿着喊上一句，好像就對自家產品毫無自信一般。“30萬以內最好的純電SUV”，這是恆馳汽車高層對旗下首款量產車型—恆馳5的形容。日前，恆馳5正式公佈預售價格17.9萬元，新車也出現在了各地城市展廳供用户靜態體驗。是的！那個曾經大部分人都認為不靠譜的“PPT造車”，是真的把車造出來了！
為了消除消費者顧慮，所有購車款均先支付至天津津濱公證處專户監管，交車時才付全款，並且提車後15天可退車並退款。誠意不錯、權益保障不錯，但打鐵還需自身硬，千呼萬喚始出來的恆馳5真正能吸引用户購買的產品力如何呢？同級當中競爭力怎樣？跟隨本期《新車圖解》一探究竟。
外觀：極簡風格，迎合主流審美
由著名汽車設計師中村史郎主導的外形風格，並沒有大刀闊斧引入所謂的“未來感”，而是在保留最主流審美對於一台電動車外形該有的要求下，加入符合恆馳5定位的設計元素，實現了同類型產品中獨一無二的辨識度。清爽、順眼、不街車化，這些對於一台十幾萬的純電SUV來説，也就夠了。
內飾：質感出色 智能化配置水平“超綱”
很明顯，恆馳5是這個價位智能化水平“超綱”的車型。很難相信預售不到18萬，三聯大屏、高通第三代驍龍數字座艙、L2.5＋級自動駕駛功能全部配齊。橫向對比來看，小鵬、比亞迪，基本都是在20萬以上價位車型才有這些功能配置。
其他配置方面，前排一體式運動座椅、前排座椅通風和加熱，駕駛位座椅記憶、32色氛圍燈、車內大面積軟包裹也都出現在了這台預售不到18萬的恆馳5上。講真，有些不惜成本堆料的意思了，就配置水平，恆馳5展現給了用户滿滿誠意。
動力：前驅單電機 7.8秒破百
動力能夠很好滿足日常使用，續航能力對於城市內正常一週通勤沒有問題。以純電平台為基礎，恆馳5採用了新能源車型中不常見的前置前驅結構，由於與傳統前驅燃油車（發動機橫置）的結構不同，所以不存在半軸不等長的固有缺陷。因此恆馳5不僅具備前驅車在濕滑路面上易控的優勢，大腳電門時，也不會因為扭力轉向，車輛容易跑偏。當然，不足之處也很明顯，相比後驅車，駕控樂趣減少了許多，相對更求穩。
市場前景分析：產品力毋庸置疑 消費者信心是個問題
總結：
千呼萬喚始出來的恆馳5，這次沒有再遮遮掩掩，而是自信大方地回應所有關注目光。預售不到18萬，續航超600km、 L2.5＋級自動駕駛、高通第三代驍龍數字座艙，不計成本堆料對於同價位產品基本是碾壓姿態。説實話，我越來越期待這些紙面驚喜的技術反饋到日常使用的療效怎麼樣了？大家也彆着急，可以等一等車質網關於恆馳5的試駕評測報道，您對於恆馳5關注的部分，都會以客觀數據和真實體驗來回答。