網上有個段子：
人的一生離不開通用
創業時買五菱
小康時買別克
富裕時買凱迪拉克
五菱應該佔據了絕大部分江山，以教授公司附近的布匹市場為例，每一位老闆都會有一輛五菱作運貨之用，可以説五菱是他們的“發財車”，五菱見證了他們從一無所有到盆滿缽滿。
車輛看點：
1、以空間為賣點，有7、8、9座可選（還有一款2座封窗車可選）
2、車輛加長，後備廂裝載能力提升
3、1.5T+6MT，缺乏自動擋
在整體造型上，五菱征程（1.5T手動豪華型）跟五菱宏光PLUS有近似之處，但在尺寸上二者區別明顯，五菱征程的長寬高分別為5150/1840/1895mm，軸距為3180mm，反觀五菱宏光PLUS（2021款）的4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，征程明顯在長度、軸距以及高度上有優勢，落到實處便是裝載能力的提升。
在征程所有配置中，教授推薦2021款 1.5T 手動豪華型，具體原因請看下文。
從外觀上能看出來，五菱想要將征程打造成宜家宜商的車輛，一方面車輛擁有方正的外觀設計，以尋求車內空間最大化。另一方面，透鏡頭燈、7、8、9座（當然如果的單純運輸需求，可選擇2座封窗版）可選的設計以及低地台的設計很明顯是為了家用而為。
在五菱宏光PLUS上缺失的側滑門終於在征程上出現，無論是載人還是載貨，側滑門都比普通開門會更便利，特別是在一些狹窄街道，側滑門的優勢盡顯。
為了方便貨物的裝卸，五菱征程還設置了超低門檻，同時後備廂使用純平設計，最大化利用空間。
內飾部分基本沒什麼好説的了，唯一值得肯定的是這個配置的車型擁有中控大屏，其餘的也就僅此而已了。
1.5T+6MT的組合很明顯目標人羣是正在創業的男性，發動機最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，駕駛起來整體動力會比較充沛，低扭充足，離合結合點比較適中，只要是能駕駛手動擋的人都不容易讓車輛熄火。變速箱齒比很密，很明顯是傾向裝載貨物時的大扭矩輸出。
五菱汽車可以説是我們中國人的發財車，無論是小工廠、小店鋪老闆以及穿梭在城鄉之間的客運經營者，乃至商務接待、員工通勤用車都希望有一款靈活寬大空間、載人、載貨都有不錯表現，同時在生活中能舒適出行的宜家宜商的車型，滿足多遠的用車場景。征程就是瞄準這個極具開發潛力的市場而為。
據教授觀察，五菱征程有幾種典型的消費羣體，1、有升級需求的用户，他們本身就擁有老款五菱車型，但礙於老車型使用場景更少，需要一輛更全能的車輛；2、企業用車，追求實用、高性價比的企業，用於接送員工上下班，應急時用於裝載貨物；3、行業中的奮鬥者，需要通過車輛賺錢，同時在過年過節方便一家人熱鬧走訪親友、短途出遊。
五菱之所以在網絡上被神話，與它質量以及售後有直接關係。以征程為例，為了強化車輛耐用性，征程增加了前懸掛的直徑，同時其側滑門通過十萬次開關耐久性試驗，可以説在耐久性方面一直是五菱的強項。
此外，五菱全國擁有超過2800個服務網點，正規門店覆蓋全國所有城市和大部分區縣，可24小時服務客户。這就意味着，無論您是穿州過省還是本地通勤，都能非常容易找到售後服務，出現任何問題都可以獲得官方的服務支持，這一點很多高端品牌都無法滿足，而這也是五菱接地氣的一面，也是五菱能深受廣大勞動人民喜愛的原因之一。
總的來看，五菱征程是在五菱宏光PLUS的基礎上精進，廣泛收集潛客、車主們的意見，在此基礎上通過新增部分實用性配置以及車身尺寸達到更優質的用車體驗，大空間、全場景是五菱征程的賣點，也是人民羣眾的痛點，如今五菱征程的出現，很好彌補了該市場空白。