2020年初我們經歷了疫情全國的爆發，不久後科比墜機事件也成為了很多球迷難以接受的事實，喜歡籃球的小夥應該都知道曼巴堅持不懈的精神，從8號毛頭小子到24號球場上的“滅霸”他的精神在我們這一代人裏基本上已經眾所周知，後代為了紀念科比現在很多球場上都會有他的肖像存在，為什麼一個人的精神會影響這麼大呢？我覺得和豐田的造車的精神一樣，都是在做我們喜歡的事情，作為近百年的大車企來説每一步都是艱難而行，通過調研、摸索打造出符合每個國家需求的汽車，這一點更是很多新勢力車企值得學習的。 豐田的車型有很多，在中國的銷量更是長居前十，大家可以看到每個大街小巷都會有豐田的身影，因為“一車開三代”的耐用品質同樣對我們的影響還是蠻大的，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，所以説我選擇的21款豐田雷凌是正確的決定，廣汽豐田“模範工廠”的榮譽生產而成的車輛，質量的保證和先進的技術是必不可少的。
提回家後用車時間好幾個月了，基本上車內的功能都體驗過，功能比較豐富操作起來也很簡單，老爸開了我的愛車都説很好開，我們選擇的當然不錯啦哈哈。
提回家後用車時間好幾個月了，基本上車內的功能都體驗過，功能比較豐富操作起來也很簡單，老爸開了我的愛車都説很好開，我們選擇的當然不錯啦哈哈。
車子是我們的交通工具，也是我們的生活伴侶，除了上下班通勤外偶爾我會開着它，享受1.2T動力帶來的快感，渦輪增壓動力給勁，前段的輸出可能會有些遲滯，當渦輪介入時100多匹的馬力就隨即爆發出來了，城市通勤更是隨心所欲，當時感覺自己買早了因為新年推出了6成首付兩年零息的優惠政策，貸款買車確實能省下不少利息的費用。 油耗方面，肯定是沒有雙擎省油的啦，現在廣州通勤百公里油耗一般7L左右，擁堵一點的情況稍微會高一點，現在的油價上漲了還好夠省油，不用擔心為油費而感到煩惱，説實話跑高速雷凌確實很省油，百公里6L左右就能餵飽了，整體來看還不錯能接受。 操控方面：全新一代雷凌採用了TNGA架構打造，超低的重心設計提升了駕駛樂趣，過彎的側傾也相對減少了，舒適感也提上來了，有電動助力轉向手感輕巧，但是媳婦説還是有點重，不過轉向指哪打哪還是不錯的。
16寸輪轂，個人感覺有點偏小，但是對於家用來説舒適就好了，這幾個月跑村路比較多，所以輪胎的磨損挺大的。
16寸輪轂，個人感覺有點偏小，但是對於家用來説舒適就好了，這幾個月跑村路比較多，所以輪胎的磨損挺大的。
本來想帶個球過來打的，過來怕影響別人上班還是不打了哈哈。
本來想帶個球過來打的，過來怕影響別人上班還是不打了哈哈。
整個外觀的設計中規中矩，偏向於家用設計風格沉熟穩重，很符合我們這種有家庭的使用，很多年輕人買雷凌都會選擇運動版，因為有運動套件整個外觀看起來很有動感，買車還是得看需求吧，因人而異選擇適合自己的就好了！
一鍵啓動系統，還配有無鑰匙進入系統，鑰匙只需放口袋就能完成開門和啓動，很貼近民心。
一鍵啓動系統，還配有無鑰匙進入系統，鑰匙只需放口袋就能完成開門和啓動，很貼近民心。
多功能方向盤上的豐富按鍵，自適應續航系統、車道偏離、胎壓監測系統、主動剎車系統、電子手剎和自動駐車等都是配有的，説實話雷凌的安全配置同級別裏幾乎是沒有對手的，有孩子的家庭我覺得用車安全係數高的會比較好，給家人和孩子一個安全舒適的出行環境。
CVT無級變速器可以模擬10檔變速，有手動變速也提高了駕駛樂趣。
CVT無級變速器可以模擬10檔變速，有手動變速也提高了駕駛樂趣。
樂趣無處不在，精神信仰因人而異，選車，買車，符合自己的定位，滿足個人需求才是最重要的，感謝雷凌的到來為我們家添磚加瓦，提高了我們的出行便利性。