寶馬汽車在國人的心目中一直都是以高大上的形式存在，然而隨着國產汽車的崛起，寶馬汽車也開始面臨了極大的市場挑戰，如今寶馬汽車更是放下身段，專為國人打造了一款寶馬1系汽車，但是其卻並被國人所接受，如今更是淪落為街邊共享汽車，下面我們就一起來看看這台寶馬1系。
車頭部分，這台寶馬1系採用了寶馬家族傳統的雙腎式進氣格柵設計以及寶馬特有的天使之眼大燈配置，寶馬汽車高貴的血統在該車型上可謂是展現的淋漓盡致。
其車身側面造型線條流暢，充滿了極強的運動感，雖然該車長僅只有4456mm，但是從其側面看上去卻並不覺得短湊，不仔細看都會被誤認為是寶馬3系。
車身尾部造型則依舊是傳統的家族風格，但是其排氣管設計卻是將寶馬傳統的單邊雙出的排氣管換成了現在的雙邊雙出的排氣管，瞬間讓整車變得更加的動感、霸氣。
內飾部分則依舊逃脱不了寶馬的家族傳統，簡潔明瞭，卻不失科技感，另外還增強了更多的運動氣息，就連其寶馬一貫的手動剎車都換成了電子駐車，真可謂是為國人量身定做啊！
動力部分，寶馬1系則是搭載了一台3缸的1.5T渦輪增壓發動機，匹配6檔手自一體變速箱，最大可達136馬力，全車售價19.98-31.78萬元，雖然售價便宜，但是該車卻因為三缸發動機而被國人所病詬，這也是其淪為街邊共享汽車的最主要原因。#寶馬汽車#寶馬1系#寶馬收藏
車身尾部造型則依舊是傳統的家族風格，但是其排氣管設計卻是將寶馬傳統的單邊雙出的排氣管換成了現在的雙邊雙出的排氣管，瞬間讓整車變得更加的動感、霸氣。
內飾部分則依舊逃脱不了寶馬的家族傳統，簡潔明瞭，卻不失科技感，另外還增強了更多的運動氣息，就連其寶馬一貫的手動剎車都換成了電子駐車，真可謂是為國人量身定做啊！
動力部分，寶馬1系則是搭載了一台3缸的1.5T渦輪增壓發動機，匹配6檔手自一體變速箱，最大可達136馬力，全車售價19.98-31.78萬元，雖然售價便宜，但是該車卻因為三缸發動機而被國人所病詬，這也是其淪為街邊共享汽車的最主要原因。