文丨衞金橋
編輯丨小叮噹
市場概述：2020年，54萬輛年銷量的軒逸毫無懸念奪得中級車和所有細分車型的銷冠，雖然有兩代同堂的貢獻，但是十四代軒逸的銷量無限接近30萬輛，這也是一個無比驚人的成就。
有點意外的是，朗逸不僅在最後四季度徹底放棄追趕軒逸，而且一直保持零售銷量超過批發銷量的節奏，一方面是因為上汽大眾品牌經銷商已經負擔沉重，另一方面也是不希望降價衝擊大眾品牌和兄弟一汽-大眾。相反，恢復四缸機之後的英朗，開始了瘋狂的衝擊戰，既然短時間內售價無法回升到理想水平，上汽通用的目標就是確保市場份額，以圖來年風調雨順。
所以，各自目標不一樣，朗逸和英朗，雖然同屬上汽旗下，但是在2020年四季度，分道揚鑣。
2020年大獲豐收的卡羅拉、雷凌和思域紛紛在最後一個月回收銷售節奏，這讓2020年12月份的最大明星成為了奮力一擊的伊蘭特，北京現代最後兩個月，依靠伊蘭特的強勢表現，挽回了前十個月跌跌不休的頹勢。
THE END
