大家好，我是雷克薩斯RX車主，現在行駛18個月，本期為各位帶來《雷克薩斯RX真的很好？開了18個月後，車主表示沒讓我失望》。車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，技藝先進性造就車輛的五花八門，車友對車的需求有了新的定義，找尋並契合用户要求才是正確的出路。
雷克薩斯RX是雷克薩斯大力推向市場的“一枝花”，憑藉前後設計合理的空間表現，買車羣體“空間第一”的要求在不斷被滿足，正是如此，雷克薩斯RX才能得到今天的成績。而今勢頭正旺的雷克薩斯RX，除了空間外，必然還有更多亮點，那麼它還擁有哪些與眾不同之處？它的價位性價比是否一樣卓越？下面讓我們一起深入瞭解這款雷克薩斯的核心車型——雷克薩斯RX。
外觀良好看，比起雷克薩斯RX少了份沉穩，多了份時髦，而且坐姿略高，駕車有種高人一頭的感覺。這個問題因人而異，我比較喜歡線條感的車體，看個人吧。車體在陽光下特別耀眼，也就是因為這一眼我就忘不掉的容顏了，車頭燈很是犀利。車漆夠厚，為SUV標定的。內飾還行吧中規中矩的，感覺缺點什麼但又説不上來缺啥，只能説還行吧，不算掉檔次。顯示屏畫面像素高清，高寬比例是所有SUV車型中最順眼的了，中控台評分應該得5分。做工方面，無法與日系對比，日系中算好吧。內飾比較年輕化，好看，不過隔音棉異味非常大，氛圍燈好看。
空間真是大到沒話説，這或許就是我認定的原因吧。空間2+2+2的排列很適合我們家，主要還是這個第三排吧。儲藏空間還不錯，不過搭手箱那塊總感覺設計得不夠聰明。如果尋常用不着坐人，我還是習慣把它當作尾箱，還能有點實用價值。比家裏的沙發還舒暢。過彎支持好像不夠強，感覺好像要飛飛出去似的。不僅可以電動調治還可以通風加熱，雷克薩斯RX的舒適感配得上豪華舒適性SUV的稱號。舒適型這個沒話説，車輛內部空間構造合理，人員乘坐空間自由，不會顯得狹窄，椅子柔和合適。
動力夠用，急提速稍顯委婉，塊頭在那放着呢。動力系統沒什麼好説的，日系這個排量參數大體可以説是拔尖了。不得不説這個9速變速箱比想象中好得多，換擋也很平順。起步加油雷克薩斯RX的這個排量V6發動機一聲吼，感覺像是在説我要出發了，動力強勁提速也快。開起來感覺壓得特別平穩。這個車的方向盤大小適中，開起來是感覺挺順手的。懸架還有底盤的調教也不硬，適合家用。剎車軟硬適中，力度線性，一腳剎車往往能指哪停哪。
一年油費7400元上下，保險要8062元，保養1958元，停車費690元上下，洗車270元不能少，過路費510元左右，一年差不多18890元，年薪90000元能養得起。感謝聆聽本期《雷克薩斯RX真的很好？開了18個月後，車主表示沒讓我失望》。
總結這款車的優缺點：外觀就很犀利了，長五米多。內飾給我感覺是既不奢華，也不低調，中庸吧。空間挺寬闊，對於這個車身尺寸來看屬於不大的，太多空間給到車體設備了。舒適性還好跟轎子不能比因為他屬於SUV了。動力可以，提速還是很快的.車開着比較順溜.。我感覺這款車子的操控還是挺不錯的，在各種情況下表現都異常的可以。
總的來講，在市場佔有絕對優勢的雷克薩斯RX，空間雖然功勞不小，但不是所有，一樣擁有外觀、動力、舒適、操控、油耗等很多優點，購車者的慾望獲得極大地滿足。比起同類車型，雷克薩斯RX的性價比肯定不落後。總而言之，在“眼花繚亂”汽車大觀園裏，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨，正如雷克薩斯RX。那麼對於展現較佳的雷克薩斯RX，各位是否認同它？