大眾又“硬”氣了！ID.3、八代高爾夫在歐碰撞測試均獲五星

今日（10月26日），《車壹圈》從歐盟新車安全鑑定協會E-NCAP官方獲取到了大眾新款純電動車車型ID.3和第八代高爾夫的碰撞測試成績。從E-NCAP公佈的成績來看，ID.3和第八代高爾夫均獲得了五星安全評級。在國內大眾品牌車型安全性口碑的風口之時，其兩款重點新車均在歐洲獲得優異的安全性評級，這無異於給兩款新車進入國內市場以及大眾品牌未來口碑奠定了良好的基礎。

ID.3、第八代高爾夫均獲五星

從E-NCAP官方發佈的最新碰撞測試報告來看，大眾ID.3和第八代高爾夫均獲得了五星的安全評級。其中，ID.3在成人乘員保護項目上獲得87分，兒童乘員保護得分89分，行人保護安全得分71分，安全輔助系統得分88分。總體來看，ID.3除行人保護安全項目上得分相對較低以外，其他三項的表現都非常出眾且平均。同時在官方的報告中《車壹圈》還了解到，E-NCAP還測了ID.3的AEB緊急制動系統，並對其系統給予了高度肯定。

另外，比ID.3更早測試的第八代高爾夫在E-NCAP同樣獲得了五星安全評級。在各個項目的得分中，第八代高爾夫在成人乘員保護項目上獲得了95分，兒童乘員保護得分89分，行人保護安全得分76分，安全輔助系統得分78分。總體得分來看，第八代高爾夫不僅比ID.3綜合安全性更高，而且其成人乘員保護項目的得分更是高達95分。

而且從E-NCAP提供的測試圖片來看，第八代高爾在速度64公里/小時的正面偏置可變形壁障碰撞測試中，整個A柱的表現非常“堅挺”。

兩款新車國內表現值得期待

作為大眾目前在純電領域和燃油領域的重點新車，ID.3目前已經在歐洲上市並於去年在國內完成了首發，其WEB同平台車型ID.4已經正式在一汽-大眾工廠和上汽大眾工廠投產，相信ID.3也很快會與中國消費者見面。而國產第八代高爾夫也在今年的北京車展開啓了預售，新車將在11月7號正式上市。所以接下來ID.3和第八代高爾夫將是大眾在中國市場最重點的兩款車型，且在E-NCAP五星安全評級加持以及原本就不錯的車型口碑加持下，未來ID.3和第八代高爾夫在國內市場的表現將非常值得我們期待。

大眾品牌形象的風口

一直以來大眾品牌車型在國人心目中形象都是德系車典範，是皮實耐造的代表。但從2019年底開始，C-IASI中保研接連發布了帕薩特、途觀L、邁騰等多款大眾品牌車型的碰撞測試報告。報告中，被測試的各款大眾車型不僅評分偏低而且普遍A柱都發生了形變或彎曲，尤其帕薩特最為突出。因為在C-IASI的碰撞測試中表現極差，再加之一眾鍵盤俠的煽風點火，大眾品牌車型一下子就在不少中國消費者的心目中變成了不安全的代表，其品牌形象也大大降低，甚至牽連到了斯柯達、奧迪等一等大眾集團品牌車型。

而就在大眾品牌形象處於口風之際，ID.3的E-NCAP碰撞測試評級出爐，為大眾品牌形象掙回了一次臉面。不過值得一提的是，其實早在C-IASI測試帕薩特之前第八代高爾夫就已經拿到了E-NCAP的五分安全評級，所以個別鍵盤俠也不要將ID.3和第八代高爾夫的E-NCAP五星評級看作是大眾對自身車型和品牌形象的公關。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：從大眾品牌進入中國市場以來，其銷量和口碑一直都表現得非常不錯。但帕薩特等車型在C-IASI的“翻車”也反應了車型在安全上的不夠重視。雖然此次ID.3和第八代高爾夫在E-NCAP拿到了五星評級，也不一定就代表其國產車型的安全性就一定是同等水平的五星。不過《車壹圈》認為，ID.3和第八代高爾夫這分別是目前大眾在純電動領域和傳統燃油車領域的兩款重磅車型，大眾自然會非常重視，如果這兩款車型的安全性再次在國內“翻車”的話，那對整個大眾品牌的負面影響以及帶來的損失將是無法想象的。

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